2018/07/10マーク金井の試打インプレッション

強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」

部分がクイッとしなる中調子の粘り系。トルクはメーカー値で4.5。実際にスイングしてみると、ねじれを適度に感じられる。振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ向けのSフレックスとしては平均的な硬さ…

2018/07/05ギアニュース

パワーがなくても買い「ディアマナDF」8月31日発売

三菱ケミカル(本社・東京都千代田区)は3日、同社の看板モデルである「ディアマナ」の新シリーズ「ディアマナ DF」を8月31日に発売すると発表した。赤、青、白とあるディアマナ3部作の中では元調子系の

2018/07/03マーク金井の試打インプレッション

飛びとやさしさの要素が満載「キャロウェイローグスターアイアン」

圧倒的な飛距離で大ヒット中の「キャロウェイローグスタードライバー」。この飛距離性能がアイアンにも備われば…と思うゴルファーの期待を受けて「ローグスターアイアン」が登場した。飛距離とやさしさ…

2018/06/27新製品レポート

“いい感じ”で球がつかまる安定系プロギア RS ドライバー

です。クセのない中調子というシャフト挙動は似ていますが、アフターマーケット用のカスタムシャフトと比べると軟らかめ。ヘッドスピード40～43m/sぐらいの人には良さそうです。これまでのプロギアの純正

2018/06/26マーク金井の試打インプレッション

高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイローグドライバー」

関わらず、ヘッドが返りやすいのが手に伝わる。「Speeder EVOLUTION for CW50 」のSは重量が約57グラム。手元剛性が高い先中調子で、インパクトゾーンではシャフト先端のしなり戻りで

2018/06/19マーク金井の試打インプレッション

硬派なルックスと確かな飛び「ミズノGXドライバー」

.5度と非常にアップライトで、重心角は23度。今どきの460ccドライバーの中でつかまりは平均的なスペックだ。「MFUSION D」のSは重量が49グラムでトルクは5.0。手元剛性が適度に高い先調子で…

2018/06/12優勝セッティング

「PXG」のPWが優勝の決め手成田美寿々の優勝ギア

激戦を制した成田美寿々は、優勝会見で開口一番こういった。「76ホール体力が持って、集中力が切れなかったのはトレーニングのおかげ。今年は体力強化を図ってトレーニング量を増やしてきた。シーズン中も週に1回…

2018/06/12マーク金井の試打インプレッション

ツアープロを意識たたけるシャフト「フジクラスピーダー TR」

を行い、アマチュアゴルファーが使っても武器となるのかインプレッションする。・低スピン弾道で飛ばしたいゴルファー・左へのミスを軽減したい中・上級者・手元がしなるシャフトと相性が良い人フジクラの…

2018/06/05マーク金井の試打インプレッション

スライサーの強い味方「グローブライドオノフドライバー赤」

、典型的な先中調子。インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすく、かつヘッドも返りやすい。長さはメーカー値45.75インチで、実測値は46インチ（※60度法計測）。クラブ重量は294.4グラム…

2018/05/20ツアーギアトレンド

スコットが再び長尺にアンカリング規制対策は小さめヘッド

上り詰めた。当時は通常のパターで上昇気流に乗ったものの、昨季（2016-17年シーズン）はゼロ勝。「昨年11月にロングパターに戻したんだけど、その後にまた短いパターに戻した。でも調子が日替わりで安定しない…

2018/05/15マーク金井の試打インプレッション

コンパクトながら打点ブレに強い「テーラーメイド M3 アイアン」

アイアンのクラブ重量は406.2グラムで、バランスはD0.5。硬さの目安となる振動数は302cpmと、Sフレックスにしては少し軟らかめの設定である。メーカー表記では中調子となっており、実際にスイングして…

2018/05/02新製品レポート

叩いてコントロールしたいアスリート仕様藤倉ゴム工業スピーダー TR

ていたのもエボ4だったようです。【ツルさん】 “叩ける中調子”とのキャッチコピーで発売されているエボ4は、スピーダーシリーズのなかでも比較的クセながくて、プロにも使いやすいんでしょうね。ただし、男子…

2018/04/11ツアーギアトレンド

ウッズ使用『TENSEI』シャフトを国内ツアーで発見

『TENSEI CKシリーズホワイト』（硬さTX）。中元調子で低弾道、中・低スピンのハードモデルだ。海外メディアによると、ウッズが前週の「マスターズ」で1Wに装着していたのは、中弾道・低スピンモデルの

2018/04/03マーク金井の試打インプレッション

低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイローグサブゼロドライバー」

EVOLUTION for CW 50」のSフレックスは重量が約57g。手元剛性が高い先中調子で、インパクトゾーンではシャフト先端側のしなり戻りでつかまりが良い。トルクはメーカー値で5.9。実際に…

2018/02/28新製品レポート

M3よりオートマチックな性能テーラーメイド M4 ドライバー

ない中調子で違和感なく振り切れましたが、「M4」に装着されている「フブキ TM5」はフレックスSでも軟らかめで、全体的にまったりとしなります。しなり幅も大きく、切り返しのタイミングは取りやすいのですが

2018/01/30マーク金井の試打インプレッション

安心感のあるぶっ飛び「ブリヂストンツアーB JGR HF1 アイアン」

。メーカー表記では中調子になっているが、先端側にもしなりを感じるシャフトだ。 5番アイアンのロフト角が22度。以下6番が24度、7番が26度、8番が29度、9番が33度。PWは2本構成になっており、PW1の…

2018/01/23マーク金井の試打インプレッション

高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」

70」のSフレックス（フジクラ社製）。ワッグルすると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる典型的な先中調子だ。素振りでシャフトのしなり具合を確認してから打ってみた。インパクトでボールが

2018/01/09マーク金井の試打インプレッション

球がつかまりキャリーを稼げる「三菱ケミカルディアマナ RF」

つかまえることができるシャフトだ。印象に残ったのは、タイミングの取りやすさと弾道の安定性。中調子であるが、手元の剛性がやや低いことにより、切り返しでシャフトの挙動が手に伝わり、これがタイミングの取りやす…

2018/01/03topics

この重さがちょうどいい！ 100g台の軽量スチールシャフト3選

105 キックポイントは中調子。シャフトスペックは、105g（R）、110g（S）、115g（X）の3種類。「ボールを拾いやすく、高いボールが打てる」「抑えたボールを打っても左に行かない」などプロの…

2017/12/26マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道のぶっ飛び系「ブリヂストンツアーB JGRドライバー」

、オーソドックスな中調子で粘り系。切り返しでシャフト中央部分がクイッとしなるのでタイミングが取りやすい。インパクトゾーンでは先端のしなり戻りが大きいので、シャフトでも「ボールをつかまえてやろう」という意図が…