』を使用してドライビングディスタンス賞を獲得。 「今大会からGRとTP‐6の組み合わせでスピン量が減り、今まで以上に弾道が強くなりました」 と、限定モデルの飛距離性能を実証した。 基本スペックは、9.5

オープン」で優勝争いに加わり調子を上げていた。2位に2打差で勝利を決めると「一石二鳥でした」と喜びを語った。 ドライビングディスタンスは284.63ヤード（53位）と飛ばし屋とはいえないジャンだが、今季

世界中のトッププロの中でも、ショットメーカー、ショートゲーム巧者として、ルーク・ドナルド（イングランド）の名前を挙げる人は多いはずだ。2012年の米国ツアーにおけるドライビングディスタンスは280

年ぶりのツアー6勝目を挙げた。 ドライバーは3週前から投入したピン G430 MAX（9度）。36歳ながら今大会のドライビングディスタンスは全体3位の265.875ydを記録した。 「今は道具の進化が

する。 武藤俊憲は2011年JGTO賞金ランキング8位、トータルドライビング1位を獲得。ちなみに、トータルドライビングは、ドライビングディスタンスとFWキープ率をポイント換算した順位。いわば、「日本一

クラブは用具契約を結ぶヤマハを中心にそろえた。 ドライバーはヤマハ RMX VDで、「構えた顔が好きです」とアマチュア時代から愛用。今季の平均ドライビングディスタンスは256.23ydと全体2位で

たい」と話した。 1Wは松山英樹や、星野陸也ら男子選手もテストするスリクソンの未発売モデルを使用。大会3日間のドライビングディスタンスは「249.167yd」で全体8位、フェアウェイキープ率は「69

いうが、「やっぱり小さいから飛ばないとか言われたくなくて飛距離を伸ばしてきた」。大会3日間を通してドライビングディスタンスは平均257.5ydで全体5位を記録した。 パターは「今年に入ってからクローグ

。 ドライビングディスタンスは初日が242yd、2日目が246.5yd。最終日が254ydと日に日に伸ばしていった。3日間を通しての平均は247.5yd（14位）。フェアウェイキープは42ホール中35

同じ『ピン G410 LSTドライバー』を使用する。今大会のフェアウェイキープ率はフィールド1位の62.5%を記録し、ドライビングディスタンスでも7位（293.63yd）と上位にランクインした。 3番

ツアー3勝目を挙げた。3日間を通し、1イーグル16バーディと攻めのゴルフを披露した。ドライビングディスタンスは278ydで1位をマークし、今大会でも飛ばし屋の本領を発揮した。フェアウェイキープ率は64

のツアー通算15勝目をメジャーで飾った。シード最終年だったが、今回の優勝で5年シードを獲得した。 長く悩んでいたドライバーショットが前週から好調をキープ。ドライビングディスタンスは平均で315yd

ショットを見せた。 大会を通じてのドライビングディスタンスは平均259.667ydをマーク。フェアウェイキープ率は71％（30／42）、パーオン率は76％（41／54）だった。 ＜最終日のギア＞ ドライバー

」 ドライビングディスタンスの計測は行われていない今大会だが、「飛距離も出ていて、ロングホールも2オンを狙えた。3打目が楽だったりするホールもたくさんあった。ロングでバーディを取れるとスコアも伸ばし

（硬さS）と変わらないが、シャフトの長さはこれまでより0.25インチ短い45インチで開幕戦に臨む。昨年はドライビングディスタンスで全体2位（257.45yd）。飛距離を武器にまずは2勝目を狙う。

」をマークし、通算15アンダーでツアー初優勝を飾った。大会を通しての平均ドライビングディスタンスは全体5位となる254.833ydを記録。パーオン率は同1位の93％と安定したショットが際立った。 住友

武器だ。前半9ホールで5バーディを奪った最終日は「ドライバーショットの調子が良くて、セカンドショットでピンを狙っていけた。パッティングにも助けられた」と納得。ドライビングディスタンスも18位となる291

。今季の開幕戦から、「（インパクト時の）音もよくて振りやすい」という昨年12月に発売された住友ゴム工業の『ゼクシオ テン ドライバー』を使用し、プロ10戦目にして頂点にのぼりつめた。 今週のドライビングディスタンス

「飛ばすため」。クラブ契約はフリーで、飛距離不足を補うために1Wはテーラーメイド M4 ドライバーを選んだ。ちなみに、ドライビングディスタンス部門は57位（282.25yd）につけている。ボールは

「サンダーソンファームズ選手権」でいきなり初優勝を遂げ、今週ハワイでの「セントリートーナメントofチャンピオンズ」に乗り込んできた。 最大の魅力は、その驚異的な飛距離性能。今季のドライビングディスタンスはここまで