（ロフト角8度） シャフト：藤倉コンポジット Speeder EVOLUTION(スピーダー エボリューション)6 (重さ70g台、硬さTX) グリップ：ゴルフプライド MCC フェアウェイウッド

」。藤倉ゴム工業のSpeeder EVOLUTIONを装着。ロングゲームへの自信は深まっており、代名詞と言えるイーグルへの期待も膨らんできた。 会場の利府GCでは507ヤードの8番と492ヤードの18番は

“三菱レイヨン KUROKAGE XM”から“フジクラ Speeder Evolution III（未発表）”に替えた。「重く感じていた」クラブが「しっかり振れている」という。 「正直、しんどい」。弱気な

見え、イメージ通り構えやすかったです」 ―純正シャフトの違いは？ 「どちらも同じ硬さSの設定で打ち比べましたが、前作の『Speeder EVOLUTION for Callaway』のほうが先端が…

振りやすい。純正シャフトは前作が『Speeder EVOLUTION（スピーダーエボリューション）FOR PRGR』と名称は異なりますが、極端に何かが変わったところはなくフィーリングはほぼ一緒です…

！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD DI-5 S）：左右どちらにも大きく曲がり、安定しない ■アフター（フジクラ Speeder EVOLUTION 661 S）：曲がり幅が小さく収まり、高さも一定…

●シャフト：Tour AD SZ-5 Type II ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569…

＞ ・球がホップして吹け上がる ・スイングに見合う飛距離が出ない ・200yくらいしか飛ばない ＜試打スペック＞ グローレF ドライバー × Speeder 569 EVOLUTION（S） 【テスター3…

発売されたかを把握しよう。 藤倉コンポジット「SPEEDER NX」は、7代目まで続いた“走り系”と呼ばれる鋭い走り感を持つ「Speeder EVOLUTION(スピーダー エボリューション)」の後継…