2019/03/23クラブ試打 三者三様

ミズノプロ モデル-E ドライバー/ヘッドスピード別試打

通り」 ―率直な印象は? 「打ちやすくて、好みのクラブです」 ―ポイントは? 「ヘッド形状が(上から見て)丸型なので、ややつかまり顔でフッカーの私にとっては、少し苦手かなと思ったのですが、打ち始めたら気…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー

飛距離を稼げる。ヘッドの挙動はニュートラルなので、調整機能を上手く使えば、スライサー、フッカーともに扱いやすいドライバーである。 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が11.5度で…
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XPG ドライバー

ニュートラルになり、スライサーよりもフッカー好みになっている。 シャフトは中間部分のしなりを感じ取れる「粘り系」タイプ。切り返しで中間部分がしなり、しなり戻りは速過ぎず遅過ぎず。インパクトゾーンではしなっ…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

ないが、このスペックを考えるとかなり捕まり重視。アドレスすると右に飛ぶイメージは出づらいが、実際に使うと左右の曲がりが少ない球が打ちやすい。スライサー、フッカーに関係なくクラブで曲がりを減らしたい人…
2013/02/07新製品レポート

「性能もまるでレーシングカー」テーラーメイド R1ドライバー

、そんなにスネるなよ。ロフトを増やせば球は上がると思うけど、そこそこヘッドスピードが速くないとドロップして飛ばせないかもね。それに、どちらかというとスライサーよりはフッカー向け。そのあたりは「R11」や「R11S」から変わってないと思うよ。 メトログリーン東陽町
2020/05/04新製品レポート

引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー

。とはいえ、それほどヘッドスピードが速くないフッカーが打つと、スピンが少なくなりすぎてミヤGのようにドロップ気味のチーピンを打ってしまいそう。モデル選びの際には、そのあたりに注意が必要です。 【ミヤG…
2020/09/18新製品レポート

しっかりつかまる直線番長 ピン G425 MAX ドライバー

てみましたが実際に曲がりません。この「G425 MAX」の直進性能は本当にピカイチです! 【ミヤG】 試打してみて驚いたのは、球のつかまりがいいこと。フッカーの自分が打つと、強めのドロー弾道になりまし…
2020/10/26新製品レポート

芯ヒットでの初速性能は最上級! スリクソン ZX5 ドライバー

ています。 【ミヤG】 とっても構えやすいヘッドですね。シャープ感がありながらも、小さすぎるようには感じません。フェースが左を向いているように見えないところも、フッカーの僕には好印象です。 【ツルさん…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド

、アドレスするとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーよりも、捕まりを求めるスライサー好みの顔付きだ。 シャフトは日本人ゴルファーを意識したもので軟らかめ。ワッグルすると手元がしっかりしてい…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red

。フェースが面長なこともあって、構えるとフックフェースなのがハッキリ分かる。フェースが被って見える。フッカーよりもスライサーが構えやすい顔付きだ。フェースの厚みは約54ミリ。フェースの厚みはやや…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナープラスドライバー

感じる。 インサイドからあおっても引っかけが出づらく、球も上がりやすいことを考えると、左のミスを減らしたいフッカーと相性が良さそうだ。直進性がいい弾道を打ちやすいので、右にも左にも曲がる初中級者にも…
2010/08/24マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト TP ドライバー

がゆっくりなのでアウトサイド・イン軌道のスライサー向きではないが、ノーマル同様、飛び指数はかなりのモノ。ヘッドをインサイドから下ろせる人、そしてパワーがあるフッカーにとっては、叩いて飛距離を稼げる…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

リアルロフトの多さと、強いフックフェース。アドレスするとフェース面がしっかり見えて、フェースは左を向いている。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがある反面、ボールが上がりづらいスライサーにとっては安心感溢れる…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー

部分がしなり、ダウン以降はゆっくりしなり戻るタイプ。インパクトゾーンで先端部分の走り感が少ないので、自分のパワーでしっかり振り抜きたい人と相性が良さそうだ。 スペック的にはフッカーを強く意識した…
2011/07/26マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415

のヘッドはトウ、ヒールが均等に見える設計でスライサーにもフッカーにも構えやすい。全体的なフォルムは同社の「X-DRIVE 405」(2004年発売)と非常に似ている。違いを上げれば、タイプ415の方が…
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D3 ドライバー

いるが、基本的なヘッド挙動、ノーマルポジションでのオープンフェースの度合いが強いことを考えると、フッカーと相性が良いドライバーである。 ノーマルポジション(A-1)だと9.5度表示でリアルロフトが10…
2017/04/18マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP TYPE-2ドライバー

つかまえて飛距離を出すことよりも、左へのミスを出づらくしている特性を感じる。調整機能は付いているが、スライサーよりもフッカーの方が扱いやすいし、イメージどおりの弾道が打てるドライバーだ。スピンを減らして…
2016/01/12マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX EIII sv ドライバー

62.75度と非常にアップライト。重心角も26度と大きい。前作JPX EIII ドライバーと比較してフックフェースの度合いが増し、つかまりやすくなっている。見た目の通り、フッカーよりもスライサーと相性…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー

+1.5度。フックフェースの影響もあり、リアルロフト角はかなり大きめだ。ライ角は61.5度とアップライトで、重心角は23度。スペック的にはつかまり重視で、フッカーよりもスライサーを意識した設計になって…
2014/02/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX EIII ドライバー

、そして重心アングルが大きいことが捕まりの良さにつながっている。オートマチックに捕まった球を打てるタイプなので、フッカーよりもスライサーの方と相性が良いドライバーである。クラブの長さはメーカー値、実測…