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2019/03/26topics

2019年新作ドライバー“兄弟モデル”の差を徹底検証

に最新ドライバーの兄弟モデル2本の違いを解説してもらった。 ―兄弟モデルで違いはある？ 「一口に兄弟モデルと言っても、性能がすべて類似しているとは限りません。大まかには1本はアベレージ向け、もう1本…
2018/07/07クラブ試打 三者三様

M3 460 ドライバー／ヘッドスピード別試打

TM5 は、重量感があって硬さもあるのですが、逆にそこがしっかり叩けるイメージを持たせてくれます。個人的な感想としては、オーソドックスで飛距離性能が高いピン G400 ドライバーのシャフトを、ちょっと…
2019/08/17クラブ試打 三者三様

RS RED ドライバー／ヘッドスピード別試打

上がりやすそうです。構えただけで安心感が湧いてきます」 ―ヘッドは大きすぎない？ 「大きすぎることはないです。これまで試打したドライバーで大きすぎると感じたのは、ピン『G400 MAX ドライバー』です…
2020/02/29クラブ試打 三者三様

ヤマハ RMX 220を万振りマンが試打「460ccより大きく感じる」

てしまうほど、それ以上に大きく感じられました。以前試打をした、特大サイズと感じたピンの『G400 MAX ドライバー』より大きく感じました」 ―打感は？ 「重心深度が深い分、ボールの上げやすさが影響し…
2018/05/22topics

M3とM4 打点外し実験、正直どこがどう違う？

。 ちなみに別メーカーのクラブで、同じ実験を行うとどうなるのか？ 最新モデルの中でミスの許容度が高いと評判のピン G400 MAX ドライバーでテストを行った。シャフトは異なるため一概に比較はできないが…
2020/06/14topics

パター売値は4メーカーが安定傾向 お宝モデルは？

。 ※買い取り価格は査定ランク『B』（ページ下参照）に設定 ・＜ドライバー編＞ピンの高値続く ゼクシオに安定感 ・＜FW・UT編＞2強は「G410」「G400」 ・＜アイアン編＞高値は“やさしい”ピン＆軟鉄鍛造…
2019/05/04クラブ試打 三者三様

NSプロ レジオ フォーミュラ M+／ヘッドスピード別試打

使用。組み合わせるヘッドは、ピン「G400 MAX ドライバー」を採用した。 「手元が硬くてしなりにくい」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「全体的にしなりが少なく、特に手元側に硬さ…
2019/04/27クラブ試打 三者三様

NSプロ レジオ フォーミュラ B+／ヘッドスピード別試打

。組み合わせるヘッドは、ピン「G400 MAX ドライバー」を採用した。 「どんなヘッドにも合いそう」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「弾き感がやや強いですが、クセがなくどのヘッドにも合う」と…
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション

ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」

組み合わせると、ヘッドの特長をうまく引き出してくれそうだ。 直進性が高い弾道を求めるならば、やや重心距離が長いヘッドがお勧め。「ピン G400シリーズ」や「スリクソン Z565 TG ドライバー」あたりに組み合わせてみるのも良さそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値）…
2018/08/14マーク金井の試打インプレッション

力強いしなり戻りで飛距離アップ「UST マミヤ The ATTAS」

クラブを組み上げた（60度法計測）。 試打で使うヘッドは「テーラメイド M2 ドライバー」。体積はルール最大級の460cc。表示ロフト角が9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 シャフトは「The…