セッティングの中から、歴代使用ドライバーとそのシャフト選びについて中古ショップ目線で注目してみよう。 2019年のプロ転向後、2020年にブリヂストンと用具使用契約を結んだ。最初に選んだのは「ツアーB…

（18度）を使用。ヘッドサイズが大きくボールが上がりやすいのが特長で、2万円台前半からが相場だ。 ユーティリティはブリヂストン「ツアーB JGR HY ユーティリティ」（2017年）の4番（22度）と5

好みの顔「JGR」 ブリヂストン「ツアーB JGR ドライバー」は、オーソドックスな形状で、重心は深くありません。アップライトなライ角とフックフェースにより、ドロー弾道をイメージしやすい設計。球を…

やすい設計の反面、「120」「520」同様のアップライトに見えすぎない形状にもしてある点が、ミズノのアイアンに対するこだわりを感じます。 強めのグースが特徴「JGR」 ブリヂストン「ツアーB JGR HF…

エックス ドライバー」、ブリヂストンの「ツアーB JGR ドライバー」は過去のシリーズを踏襲し、つかまりが良く、右へのミスが少なくなるクラブと言えそうだ。 三田氏は2モデルの「ゼクシオ」について…

日 | 定価：6万3000円（税込6万8040円） 「ピン G400 ドライバー」に比べ、少しフックフェースにすることで、つかまりの良さを演出している。 ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

。 「XC」は重心がそれほど深くないブリヂストン「ツアーB JGR ドライバー」、ミズノ「ミズノプロ モデル-E ドライバー」、テーラーメイド「M5 ドライバー」。「エボ6」は慣性モーメントの高いピン

」「ブリヂストン ツアーB JGR」あたりに組み合わせてみると、ヘッドのポテンシャルをシャフトがうまく引き出してくれそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値）

、ブリヂストンの「ツアーB JGRシリーズ」、キャロウェイの「エピック フォージド スター アイアン」、ヤマハの「インプレス UD+2 アイアン」、ダンロップの「ゼクシオ クロス アイアン」といったあたりか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード38.1m/sで計測した数値）

角調整ができるものが理想だ。Aコースだと4万円の予算で、ブリヂストン「ツアーB JGR HF2」（2017年）テーラーメイド「グローレ F2」（2016年）など。Bコースだと6万円以内で、ダンロップ

ので、重心距離が短めよりも重心距離が長めのヘッドの方が、相性が良さそうである。 ピンのG400シリーズ、テーラーメイドのM1、M2シリーズ、キャロウェイのGBBエピックサブゼロ、ブリヂストンのツアーB…

の良さを引き出せるし、飛距離も伸ばせそうだ。 ブリヂストンの「ツアーB JGR」、キャロウェイの「エピック フラッシュ スター」、ピンの「G410 SFT」あたりに装着すると、ヘッドの特徴を上手く

』『ミズノプロ モデル-S ドライバー』や、ブリヂストン『ツアーB JGR ドライバー』が該当すると思います。海外ブランドですが、テーラーメイドの『M5 ドライバー』とも合いそうです」 ―前作「ツアーAD