エネルギー伝導を最大化する仕組みだったが、どうやら、このリバウンドフレームは新モデルでも採用された模様である。 松山は10.5度のZX5 MKII LSドライバーに、何年間も使っているお馴染みのグラファイトデザイン…

ウッド：キャロウェイ ローグSTトリプルダイアモンド T（18度、実測ロフト17.9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DIブラック8X（42インチ、2インチ短縮） アイアン

：ピン G430（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッド X アイアン：タイトリスト T100（4番～9番） シャフト：日本シャフト N.S.プロ モーダス120

シャフト（グラファイトデザイン ツアーAD DI）をうまく操り、左から右に曲がるフェードボールを多用してボールをフェアウェイに置くことに成功していた。 昨年11月末、オーストラリアで行われた欧州ツアー

、硬さTX） アイアン：ナイキ ヴェイパーフライ プロ（3番）、ピン ブループリントS（4番～PW） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DIハイブリッド 105X（3番）、日本シャフト N

ブルー ハイブリッド：タイトリストTSR3（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッドXフレックス アイアン：タイトリストT-MB 718（2番）、タイトリストT100

モデルを長く使うことが多い。「シャフトは最新でなくてもイイ」と気づいた人にとっては、中古シャフトの販売エリアは宝の山だろう。 グラファイトデザインの「ツアーAD DI」や「ツアーAD PT」のように

続けた時間を経て、契約するダンロップの1Wでメジャータイトルを手にした。 ドライバー:ダンロップ スリクソン ZX5（ロフト9.5度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI-8 （硬さTX

つきますが、特にドライバーのシャフトは、09年発売のグラファイトデザイン『ツアーAD DI』をずっと使い続けているところを見ても、基本的なクラブの傾向は変えたくないと思っているに違いありません」 松山

。ツアープロの多くはフェアウェイウッドのシャフトを“コレ”と決めてなかなか替えない。「グラファイトデザイン ツアーAD DI」（2009年）を選ぶ松山英樹、「PT」（2006年）を使い続ける上田桃子などが