基準のツアーモデルだそうです。 【ツルさん】ヘッドが小ぶりでストレートネックです。今どきのアイアンを見慣れていると、ソール幅の狭さにも驚きますね。ひと昔前の上級者向けモデルとった風情ですが

、いいものなんですね。芝の上からだと、なおさらその恩恵を受けられそうです。 【タッキー】ラフからも打ちやすいと思うよ。よく誤解されているけど、ソール幅は広いほうがラフからの抜けがいいからね。 【ミーやん

【ミーやん】前回に引き続き、今回もアダムスのユーティリティを試打しちゃいますよ。こちらのモデルにもソールとクラウンに溝がありますが、貫通はしていないようです。ヘッドは、前回試打したV4というモデルに

、決してそんなことないです。 【ミーやん】小ぶりのヘッドは締まった印象があって、クラウンとソールに設けられた溝が特徴的ですね。カットスルーVSTという構造になっていて、バッジで埋められてはいますが、溝が

】ひょっとすると、VG3のヘッド形状には芹澤さんの好みが反映されているのかも。でも、タイトリストらしいのは、ソールするとフェースがペリッと右を向くところ。左へのミスを嫌うゴルファー向けに作ってあるように

やすいですね。「ピシャーッ」って感じの打球音も爽快です。むむっ！やはり飛んでますよ！！ 【タッキー】このソールに配されたスリットの効果は絶大だよね。これで初速がアップしているとしか考えられない

ぐらいのゴルファーなら、このモデルのほうが簡単に飛ばせると思うけど。 【ミーやん】「R11 J」は、一世代前のモデルのように思えてしまうのが良くないですね。ソールのプレートも、従来モデルの「R11」を

フェアウェイウッドは、オノフの契約プロである片山晋呉プロの要望に応えて作られたモデル。小ぶりヘッドはプロの好みなんでしょうし、ソールがラウンドしていてヌケも良さそうです。ちなみに5番ウッドと7番ウッド

」がシルバーメダルを獲得しています。 【ツルさん】ヘッドは「913F」よりも大きくて、ソールを見ると「913F」よりもウエイトがフェース寄りに取り付けられています。浅重心のヘッドで低スピンを打たせよう

モデルではソールのウエイトプレートを変えられるようになって、フェースもフォージドになった。いろいろ進化しているみたいだよ。 【ミーやん】「913 D2」はヘッド体積460ccですが、見た目がデカイです

【ミーやん】ついに出ちゃいました。ピンからロフト調整機能付きのドライバーが出ちゃいましたよ。ヘッドは「i20」と同じマットブラック仕上げ。ソールのデザインもクールでカッコいいっす！ 【タッキー】一見

角とフェース角の調整が可能です。ただし、ソール後方の移動式ウエイトは省かれています。この「サブゼロ」は、いわゆるハードヒッター向けのアスリートモデルとして位置づけられるドライバーですね。 【ツルさん

採用しているのがいちばんの特徴ですね。 【ツルさん】ヘッドは、カーボンとチタンの複合ヘッド。クラウンとソールに使われているカーボン素材も新しくなって、さらなる余剰重量を生み出しているとか。クラウンには

850と同様に、ソールにはミズノ独自の波型形状デザインが採用されていますね。 【ツルさん】この新モデルはアイアンからのつながりを考えて、ロフト角とライ角を設定し、構えやすさを向上しました。ヘッドの重心

こだわりを持つミズノが、相容れないふたつの要素をどれくらい融合しているのか、注目したいところですね。 【ミーやん】大型ヘッドでソール幅も広いのは、従来の『JPX850 アイアン』と同じです。見た目からし

【ミーやん】今回は、イエローのヘッドで話題になっている「フォーティーン HI-877 ユーティリティ」。通称は“バナナ”です。構えてみるとグースネックのアイアン形状なのですが、ソール幅が広めで中空

、テーラーメイドも相当に気合いを入れて開発したとか。 【ツルさん】ヘッドは2ピース構造になっていて、ボディは軟鉄鋳造、フェースはクロモリ鋼のフォージド。ソールに貫通型のスピードポケットを搭載しているのは従来どおり

【ミーやん】アベレージゴルファー向けのプロギアのREDシリーズに、新モデルが登場しました。前作はソールが金ピカだったりして、いかにもシニア向けのクラブといった見た目でしたが、新モデルはブラック基調の

【ミーやん】ギア好きゴルファーが待望していた新シリーズが、ついに登場しましたよ。917シリーズのドライバーは、クラウンのカラーに光沢のあるグレーが採用されました。そしてソールには新たな調整機能

。やさしさよりも、操作性を重視するゴルファーが使うアイアンですね。 【ミーやん】ロフト角設定は、一般的なアスリートモデル仕様。今どきの“飛びキャビ”に慣れていると、飛ばないな～と思ってしまいます。ソール幅