の上がりやすさ）とフェース角（ボールのつかまり）をそれぞれ別々に設定できる。ひとつのヘッドでロフト角を8.5～12.5度の間で1度刻みの5種類に調整可能で、フェース角もライト（オープン）、レフト

、低重心でフェースの反発性能が高く、飛距離性能は相変わらず優れている。加えて、ヘッドが軽く感じられるぶんだけヘッドスピードが上がりやすく仕上がっている。この振り切りやすさにより、前作より飛距離性能が

試打して評価。各モデルの打ちやすさ、飛距離や球筋はどうなのかを徹底的にチェックしてもらいました。どうやらモデルによって、かなり個性があるようです。詳しくは次ページで！ 最新の長尺ドライバー4モデルを比較

ヘッドだと、ややつかまりすぎてしまう気がするのですが、このセンターシャフトであれば、そこまで引っ掛けるイメージがわかない。ストロークのしやすさは抜群ですし、特にショートしがちなロングパットで、距離を合わせ

のやわらかい打感と食いつき、そして構えやすさと操作性が備わって、大曲がりしないという特徴をもったアイアンだと思います」 ―飛距離は？ 「いわゆるぶっ飛び系のアイアンとは違うので、番手ごとの距離を

含めて【構えやすさ】の評価は、4.0点（5点満点中）という感じでした」 ―『エピック フラッシュ スター FW』の時は高評価でしたが… 「そうですね。違いは操作性かなと思います。個人的な捉え方ですが

パターンのカモフラージュ柄が登場。撥水加工を施したコーデュラナイロンは、軽量かつ、耐引裂性や耐磨耗性に優れ、ゴルフシーンには最適。握りやすさを考慮した口枠部分のハンドルや、マグネット仕様で開閉しやすい

ん。60gの人は50g、50gの人は40g…とやや重量帯を落とすことで、振りやすさをより感じることができるモデルだと思います」 ―ひと言でいえば、“軽硬（カルカタ）”ですね？ 「そうですね。“軽硬”の

、フォージドアイアンっぽい操作性を感じる要素を含んでいます。サイズ感やソール幅の見た目の影響が大きいと思いますが、振り抜きや狙いやすさは、上中級者が好みそうな小ぶりモデルと匹敵する性能だと言えます

かなり軽くてやさしい設定になっています。ヘッドも大きく、ロフトも寝ているので、ボールの上げやすさをすごく感じられました」 ―打感は？ 「ひと言で、軽い♪です。ボールに当てるだけで初速が出せる感覚。スパーン

？ 「はい。大きい印象のヘッドだと、どうしてもスピン量が多くなってしまい、ボールの上げやすさ重視のものになりがちです。その点この新『JGR』は、驚くほど強い球筋で伸びのある弾道になっていました」 ―具体的に

、打ち出し角も高めになりました。ロフト角が立つ3番ウッドからでも使いたいと思わせてくれるFWです」 ―どのような人向き？ 「つかまりの良さと球の上げやすさという、2つのやさしさをFWにも求めたいという

32 57 -61 ボール方向(度) 4.9 3 3.8 -0.2 打ち出し角(度) 19.6 19.9 18.9 14.6 振りやすさとつかまり、飛距離とのバランスを考える 今回テスターが選んだ

。打ってみれば思ったより抜けが良く、打ちやすいと感じる人は多いと思います。そういう意味で今回の評価は【構えやすさ】3.5点(5点満点)ですが、打ってみると良いというギャップから、全体的に高評価となりました

ドライバーだという印象です。アレ？ これ国産メーカー？と疑ってしまうような外国ブランド的なデザインでありながら、実際に構えてみると、日本人向きな構えやすさを感じます」 ―どのような人向き？ 「自分に最適な

、適度な操作性と強弾道を求める人で、振り抜きやすさやミスヒットへの強さも欲しいという方にピッタリなドライバーです。平均スコア80～90台前半くらいで、アスリートモデルを使ってみたいけれど、超低スピンモデル

こだわるよりも、タイミングの取りやすさを重視し、その中で重さ、硬さ、長さも妥協しないことが大切。とりあえず「60S」と決めつけず、試打して長く使える一本を見つけよう。（文・田島基晴）

打ちたくなるし、さまざまなライに対応できるモデルという点です。『TC-920』のやさしさは、球の上げやすさや飛距離で分かる極端なものではないと思います」 ―どういうやさしさ？ 「まずひとつは、左右の

。低スピン弾道になって飛距離を効率良く稼げた。 前作に比べると調整機能が省かれているが、クラブ自体の基本性能はよりブラッシュアップされ、軽量化で振り抜きやすさが増し、捕まりも良い。ヘッドスピードが遅め

アマチュアゴルファーだけなく、女子ツアー、シニアツアーでも勝利を重ね大人気のテーラーメイド『グローレ F ドライバー』が、待望のモデルチェンジ。進化した飛距離性能に加え、つかまりやすさとミスへの寛容