2013/06/28ツアーギアトレンド キャロウェイの最新ウェッジが旋風を巻き起こす? Mack Daddy 2 ました。オリジナルタイプのMack Daddyと実寸は同じ幅ですが、オリジナルには2度の角度しかなかったサイドウォールが、最新モデルには5度あるのが特徴です」。 サイドウォールの角度を増加させることで…
2012/10/03ギアニュース HOT LIST JAPAN受賞クラブ 開発者インタビュー Vol.8(ブリヂストン編) こだわる GDO:ツアーステージのクラブは、アスリートから根強い人気を誇っていますよね。まずはメダルを受賞したGRシリーズの2つのクラブについて、開発意図をお伺いできますでしょうか。 西谷:GR…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー 発売当時、四角いヘッド形状で世間を驚かせた「SUMO スクエア」。進化を遂げた2代目四角いヘッドドライバーの実力をマーク金井が解き明かす。 【試打スペック】 ロフト10.5度/SQ SUMO2…
2023/11/15ゴルフクラブABC 今さら聞けない「PWのロフトちゃんと分かってる?」ウェッジのロフト選びと本数について教えて 、全体的な傾向としてはPWのロフトも数年前より立ってきています。以前は46度程度でしたが、現在は44度程度が主流です。 PWのロフトが分かったら、そのロフト角を考慮しつつ、次はウェッジを2本体制にするか…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) 。セミハイバックで“塊り感”が強く、フェース面はラウンドが大きい。直進性が高い弾道を打つことよりも、球筋を左右に打ち分けたくなる顔付きをしている。フェースの厚みは約57ミリ。前作よりも2ミリほど…
2024/03/28ツアーギアトレンド 岩崎亜久竜は新「TP5x」ボールに 松山英樹邸の合宿で「硬いのもアリ」 ダイナミックゴールド S400 ウェッジ:テーラーメイド MG4(50、56、60度) シャフト: トゥルーテンパー ダイナミックゴールド S400 パター:スコッティキャメロン ニューポート2 プロトタイプ ボール:テーラーメイド TP5x<2024年>…
2023/03/09ツアーギアトレンド 西村優菜が2年ぶりにドライバー変更 「エピック→パラダイム」への理由を語る していて気に入っている点は? 特にショートパットが向いた方向に打ちやすく、自信を持って打てています。キャロウェイの本社でテストした時もすごく良いデータが出て、アライメントで(左右が)0.1度も狂ってい…
2019/07/23マーク金井の試打インプレッション 低スピンで安定の飛びと高い操作性「タイトリスト TS4 ドライバー」 だろう。 スピン量は重心が浅い分だけ「TS2」よりも少なめだ。浅重心のドライバーにありがちなドロップ(スピンが少なすぎる弾道)は出づらい。打ち方との相性もあるが、スピンが少なすぎる訳ではないので、安定…
2014/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B3 ドライバー 重視になっている。フェースを開く方向に調整するとフェース角が-0.75度でリアルロフト角は10度。フェースが閉じる方向に調整すると、フェース角が+2度、リアルロフト角は12.75度となる。フェースを開く…
2014/11/14ツアーギアトレンド テーラーメイドが新R15メタルウッドを発表 ウェイトトラックだけで終わりではない。 R15のロフトセッティングは、プラスマイナス2度のロフト調整機能“ロフトスリーブテクノロジー”により、合計12種類の弾道調整が可能となった。フェースを閉じることで…
2017/12/26マーク金井の試打インプレッション 低スピン弾道のぶっ飛び系 「ブリヂストン ツアーB JGRドライバー」 ~60歳ぐらいで、体力が平均的な男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 ロフト角は9.5度、10.5度、11 .5度の3種類がラインアップ。表示ロフトとリアルロフト角の差は約2度なので、普段通りか…
2016/11/17新製品レポート 「構えやすくて高さを出しやすい」ブリヂストン TOUR B XD-H ユーティリティ は、H2(18度)、H3(21度)、H4(24度)の3種類。今回の試打は21度のモデルを用意しました。 【ツルさん】アスリートモデルですが、構えたときに萎縮してしまうほど小さなヘッドではないし…
2014/09/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B5 ドライバー とリアルロフト角が10.5度でフェース角が+0.75度。アスリート向きにしては捕まり重視のセッティング。純正Sシャフトの振動数は248cpm。長さは実測46インチでバランスはD2。クラブ重量は310…
2014/06/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー 買い方もできる。メーカー側の意図通り、ドロー弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりとテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは標準装着のS(Motore Speeder TMX…
2008/11/18マーク金井の試打インプレッション ピン ラプチャーV2 SRシャフト)でバランスがD2.5。表示9度に対してリアルロフトは10度。フェースアングルは-1.5度。アドレスするとフェースが「ピシッ」と目標を向く。クラブで捕まった球を打ちたいスライサーよりも、左…
2015/06/09マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RS02 ドライバー 向いている。ナブラ RS01 ドライバーよりその度合は控えめとはいえ、それでもフェース角は-2.5度(メーカー値)。メーカー側はアドレス時の実質ライ角を基準にしているそうで、ライ角40度でフェース角を…
2016/03/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2016年) クラブは45.5インチ仕様(※60度法計測値)。60g前後のシャフトが装着されている。 デザインがガラッと変わり、ブラックを基調としたカラーリングで精悍さが増した感が強いVG3ドライバー(2016年)。2…
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー シップモデル。クラブアナリストマーク金井が、その評判の高さを徹底的に検証する。 ・やや低めの弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・小ぶりなヘッドで球筋を打ち分けたい中上級者 ・シャフトにこだわるゴルファー 今回で2…
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー 。表示ロフト角とリアルロフト角の差は約2度なので、ロフト角は普段通りでいいだろう。ヘッドスピードが速くてボールが上がり過ぎる人、やや低めの弾道を打ちたい人は9.5度。対して、ヘッドスピードが遅めでボール…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション ピン G SF TEC ドライバー フレックスとしては平均的な数値だが、前作G30 ドライバーのSと比べるとワンランクぐらい軟らかくなっている。 長さは45.5インチ(60度法計測値)、クラブ重量は298.2g。前作と比べて15gほど軽量化…