、2014年についても更なる影響力の拡大を目標としています」 GDO「アメリカのゴルフマーケットについて」 ジェリー「アメリカのゴルフ市場は急速な拡大や、縮小がみられず、相対的にフラットな状況です

ようにクラウンの形状がフラットに感じられて、ウッドシリーズとしての流れが感じられます。個人的には前作の「M3 フェアウェイウッド」よりもアライメントを取りやすいし、構えやすいですね。 【ミヤG】 ヘッド

、振った感じでは先中調子に感じるシャフトだ。切り返しでタメがほどけやすい人よりも、タメをちゃんと作れる人の方が扱いやすいだろう。 ライ角度は実測58度前後。今時のドライバーの中ではフラット気味。フェースの

タンス系ボールの方が相性が良さそうだ。 ライ角度が57.75度とフラットな設定になっているが、それ以外は捕まり重視のスペック。リアルロフトが多めで、フックフェース。加えて重心アングルも27度前後と多め

は58.5度とややフラット。重心アングルは21.5度と小さめだ。重心が浅いのが影響しているのだろう。ヘッドついては、アスリート向けドライバーの中でもかなりハードな部類である。 純正シャフト（M－43

現物を手にしてみると、意外と2017年モデルのほうが構えやすいです。カラーリングの影響もありますが、2017年モデルはクラウンの傾斜が少しフラットになったおかげもあります。ヘッドをターゲットに正対させ

角は57.25度と、今どきのドライバーの中ではかなりフラットだ。重心アングルは25度とやや大きめだが、それ以外のスペックはすべて捕まり過ぎを抑えたスペックとなっている。重心距離も長めで、40ミリぐらい

－1度。アスリート向けだけあってリアルロフトが多くないし、フェースアングルもオープン。ライ角度もフラットで、見た目だけでなく、スペック的にもに「左に行きづらい」。重心アングルは24度と平均よりもやや

ロフトが11.5度とやや多めの設定。フェース角は－1.5度とオープンフェース。アドレスするとフェースはやや開いた感じになっている。ライ角は58.25度とフラット。重心アングルは21度と小さめ。ライ角と

をカスタムオーダーすれば、スイングスピードの速いゴルファーにも対応するヘッド性能です。それにネックの調整機能を使えば、標準仕様のライ角をフラット側に調整できるのも大きなポイント。これによって球の

ドライバー」はフェースアングルがオープン、ライ角もフラットな設定。「ST200X ドライバー」よりも明らかに球のつかまりが抑えられたドライバーです。叩きにいったときの引っかけのミスを消したい人向けだと思います

演出しているイメージ。『SIM2』はトウ先の部分に丸みがあり、後方に逃げている印象。フラットに見えることで、つかまりすぎる印象を抑えた形状と言えます」 ―振りやすさの要素はやはり軽さ？ 「そうですね

フェースが右を向き、ライ角がフラットで左に行きにくい。逆にST200Xはすごいフックフェース。ライ角もアップライトで右に行きにくい」と、かなり両極端に振り切れているという。そこで登場した「ST-X」と「ST

10度。フェース角は－1.25度。ライ角は59度とややフラット。重心アングルは26度。重心角が大きめな点を除けば、捕まりを抑えることを意識した設計になっている。 シャフトについては、標準装着のMP

構えやすい印象。アドレスの際、ライ角にフラット感があるため、球を左につかまえすぎないイメージを持てます。ソール面は丸みを帯びた形状で、抜けの良さを感じることができます。 フェードヒッターに合う

感じてしまうのかも。ライ角がフラットなところも、アップライトでつかまりの良いモデルとは違い、ハードヒッター向けの要素を強調している感じがしました」 ―飛距離性能は？ 「打感はやわらかめで、硬さが少し

ドライバー」は、ヘッドの輪郭が兄弟モデル「MAX」とほぼ同じ形状です。ただ、同社の特徴であるクラウン1時2時方向の張り出しがより大きい印象です。オープンフェース設定とフラットなライ角で、ツアープロが

デザイン。フラットニットメッシュPWRFRAMEにより高い防水性と通気性を備え、足中の蒸れを防いでくれる。ダイヤルによるクロージャーシステムで、足と靴をしっかりフィット。スマートかつブラックの色味で

が苦手という人は結構いて、飛距離と構えやすさにこだわるタイプは、中空アイアンを求めることが多いようです。ウッドのようにフェース面の縦横方向に丸みがないアイアンは、フェースがフラットでターゲットに合わせ

の人は64度前後が目安となります。数字が小さいものをフラットなライ角、数字が大きいものをアップライトなライ角といいます。一般的に米国メーカー（US仕様）の方が国内メーカーよりアップライトなライ角のアイアンが多く出回っています。