2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) ~3000回転前後。打点を色々変えて打ってみると・・・フェースのトウ寄り、やや上側で捕らえると、打出し角度が16度前後で、スピン量が2400~2600回転前後となって、キャリーとランのバランスが良くなってきた…
2020/10/06クラブ試打 三者三様 スコッティキャメロン PHANTOM X パターを西川みさとが試打「真ん中に集中できる」 、とにかく自然に視線が中央のドットラインに集中できる感覚があります。今回試打した『7』『12』以外のどのモデルでも、同じように視線が中央に合う。ヘッド外周の形状の違いはありますが、視線が常にフェース側の中央…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナープラスドライバー )。バランスもD5と重めだ。ヘッドに目を転じると表示9.5度に対してリアルロフトは10.25度。そしてフェースアングルは+1度。フックフェースだが、アベレージ向けにしてはリアルロフトがそう多くない…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー かなり個性的。「好き、嫌い」がハッキリする形状だ。フェース面も丸み感が少なく、正面から見ると台形。フェース厚は約53ミリとセミシャロー。フックフェースではないが、リアルロフトが多めなのが影響しているのだろ…
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年) た。フェースの反発エリアを拡大させ、ヘッドを深重心化することでボールを楽に高く飛ばせるようになった。熟練ゴルファーに変わらぬ人気を誇るドライバーの秘密とは。マーク金井が、ヘッドスピードを打ち分けながら…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー リアルロフト角が11.25度、フェース角は+0.75度(ノーマルポジション)。クラブ重量は319.9gでバランスはD1.5。シャフトの硬さの目安となる振動数は265cpm。 XPG ドライバーはフェース…
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション プロギア RED505ドライバー でなく、ミスヒット時のフェースの挙動が安定している感じがした。 スピン量はやや少なめ。芯で捕えると2300~2700回転と理想的な数値。キャリーとランで距離を稼げるタイプだ。長さの割にバランスが軽めな…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー 似ており、オーソドックで構えやすい。 ヘッド色はブラック。ソールはシルバーの光沢とつや消し。重量調整ネジなどは一切配されておらず、今どきのドライバーの中ではかなりシンプルだ。フェース面も『CT-112…
2017/05/15新製品レポート 「マスターモデルを忠実に再現」テーラーメイド ミルド グラインド ウェッジ 寸を従来よりも長くして、スルーボア設計とソフトポリマーを採用するなど、かなり凝った作りになっています。そういった構造によって、フェースセンターに重心位置を近づけてあるのも特徴です。 【ミーやん】この…
2008/11/18マーク金井の試打インプレッション ピン ラプチャーV2 SRシャフト)でバランスがD2.5。表示9度に対してリアルロフトは10度。フェースアングルは-1.5度。アドレスするとフェースが「ピシッ」と目標を向く。クラブで捕まった球を打ちたいスライサーよりも、左…
2012/08/21マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー(2012年モデル) 競技志向からシニアゴルファーまで、高級感あふれるクラブがラインナップされるヤマハから、今回はシニアゴルファー向けプレミアムブランドである「インプレスXクラシック」をチョイス。フェースの形状に特徴が…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル) 。 【試打スペック】 ロフト:9.5度、シャフト:VD-60(S) ・曲がり幅を抑えたい人 前作同様、ノーマルの「V-iQ」ドライバーと見比べて、まず違いを感じるのがフェースの厚みだ。「ディープ」をわざわざ…
2011/05/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3C ドライバー 。スイートスポット位置がやや高い感じがする。わざと厚めに捕えると(フェース上側)、スピン量は2400回転前後になって、キャリーとランのバランスが良くなった。 オープンフェースで見た目は左に行かなさそうだが…
2019/04/14クラブ試打 三者三様 「操作性の高い」ドライバー 筒康博が選ぶベスト3 た「操作性の高い」ドライバーのベスト3。 基準となるニュートラルなタイプ 1位:テーラーメイド M5 「操作性」で選ぶポイントは、意図的にドローやフェードを打てるかです。M5はアドレスでフェースを…
2015/09/18中古ギア情報 “息の長いドライバー”を探せ! 。こちらもボールがつかまりやすく、ヘッドの挙動が安定するだけでなく、フェースの弾きの良さが魅力となっている。女子プロやシニアプロも、『グローレF ドライバー』が発売された後もしばらく使っていたと評判だった…
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー -800の重心アングルが18.5度だったのに対し、ZR-30は22.5度。数値自体は今時のドライバーの平均的なモノであるが、ZR-800と比較するとヘッドを返しやすく仕上がっている。 フェースの厚みは約56…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー 初代同様シャローフェースでシャローバック。フェースの厚みは約53ミリと薄く作られている。低重心に設計しやすいが、オーソドックスな形状を求めるゴルファーには好みが分かれそうだ。 リアルロフト(※1)は…
2013/05/28マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター PRO-X ドライバー 55ミリ。分厚過ぎず薄過ぎず、ヘッドの大きさとフェースの厚みのバランスが整っている。ソールのネック部分には重量調整ネジが埋め込まれ、ネジを取り換えることでヘッド重量、バランス調整が可能だ。 純正シャフト…
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla black ドライバー アップされて440CC。前作同様、ヘッドは塊感があって小ぶり。丸形形状のヘッドはバランスがいい。前作よりもフェースプログレッションがやや小さくなってシャープ感が増している。 フェースの厚みは約54ミリ…
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black がほどんどない形状なのに対して、「ブラック」にはちゃんとネックが付いている。また、「レッド」に比べると「ブラック」はフェースプログレッションも小さい。フェースの厚みは約56ミリと平均的。メーカー側の…