2013/01/29マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D3 ドライバー

ドライバーにしては軟らかめの設定だ。長さはヒールエンド計測で、45インチ(メーカー公称値は45.25インチ)。クラブ重量は307.1グラムでバランスはD3となっている。 シャフトに合せてややヘッドスピードを…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D2 ドライバー

cpm。アスリート向けのドライバーにしてはやや軟らかい。前作910の純正シャフトよりもさらに軟らかくなっている。長さはヒールエンド計測で、45インチ(メーカー公称値は45.25インチ)。クラブ重量は308…
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー

ヴェイパーグラファイト+のSフレックスの振動数は258cpm。ドライバーの純正シャフトとしては硬めの数値で、中間から先端部分のしなりを感じやすい。トルクはメーカー値で3.9度。スイング中のねじれ感が少ない…
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

手元がしっかりしていて、中間部分がしなる。純正なのにATTASのロゴが入っているのは、USTマミヤと共同開発したシャフトだからだ。硬さの目安となる振動数は245cpmで、市販ドライバーのSフレックスの…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー

低くなさそうだ。 クワッド7に持ち替えると弾道はさらに低め。内野手のすぐ上を飛ぶセンターライナーのような弾道キャリーよりもランで飛ばしたくドライバーだ。シャフトはクワッド6、7とも切り返しで手元から中間…
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

アップされていたが、今回は12度は日本向けにはリリースされていない。 米国メーカーのドライバーだが、純正シャフトは日本仕様。アスリート向けにしてはソフトな仕上がりだ。SフレックスでもSRフレックス…
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー

カジュアルにゴルフを楽しみたい20代から40代のゴルファーをターゲットとする「レーザーX ブラック ドライバー」。名前の通り全面的にブラックを基調としたデザインの中に、アドレス時に構えやすさを感じ…
2016/09/20マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー

なる。重心角は19~21.5度と、市販ドライバーの平均値よりもやや下回る。 シャフトは、メーカー純正のGL6600(フジクラ製)は中間部分が軟らかい中調子。振動数は230cpm。初代グローレFと比べる…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D2ドライバー

を1度減らしてもいいだろう。米国メーカーのドライバーだが、シャフトは日本仕様なこともあって、アスリート向けにしてはややソフトな仕上がりだ。Sでもそれほど硬さを感じない。Sシャフトのヘッドスピードの…
2014/06/17マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー

稼げるドライバーだ。初代RMXに比べると重心が深く、ヘッドの挙動が安定している。 純正Sはダブルキックシャフトだが、これまでのヤマハのシャフトに比べると、手元側の剛性感が高い。そして先端側のしなり戻りが…
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション

コブラ キングコブラ F6+ ドライバー

角を大きくするとフェースが左を向く。 捕まりの目安となる重心アングルはノーマルポジションで20度と平均をやや下回る。スペック的にも捕まりを抑えたドライバーだ。シャフトはメーカー値、実測値ともに45…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー

・しっかり叩けるシャフトを好む人 マルマンの最高級ブランドとして広く知られているマジェスティシリーズ。その中で、今回はクラフトマスターモデルとなる『VANQUISH by MAJESTY ドライバー』を試打…
2012/11/13マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー

ストレートから軽いフェード弾道。925や725に比べると直進性の強い弾道が打ちやすい。ただしゼクシオ等と比べると、そこはアスリート向けドライバー。460CCでも重心距離の長さをあまり感じない。自分の意志が…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

「LEGACY APEXドライバー」。どんなゴルファーに合うのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のスピードメタリックス。ヘッドはリアルロフトが10.5度でフェースアングルは…
2011/04/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー

。Sにしてはかなり軟らかい。トルク値は4.2。アベレージ向けドライバーの中ではトルクが小さめで、実際にスイングしても「軟らかいが、ねじれ感が少ない」シャフトである。クラブ重量は287.4グラム。長さは…
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー

りつ子プロ御用達ドライバーは、どんなゴルファーと相性が良いのか?じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは表示ロフト9度で、シャフトは純正S(フジクラブルーエキゾティクス55)。ワッグルしても…
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション

イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー

形状で顔の良さを意識したドライバーに仕上がっている。 こう書くと、アスリート指向のハードヒッター向けドライバーのような感じになるが、総重量を計測するとSシャフトでも300gを若干下回っている。シャフトの…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー

ドライバー』。常識外れのボール初速と低スピンを実現したと話題となっている。クラブアナリストのマーク金井が、試打と計測を敢行し、エピック スターの飛距離の秘密を徹底検証する。 ・スピンを減らして飛ばしたい…
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー

。見た目はスライサーをかなり意識したドライバー。見た目通りアンチスライスなクラブなのかどうかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト9度。シャフトはメーカー純正の「アクションライト5.0…