ツアーAD BBシリーズ。先端から中間部分の剛性を高めて、シャフト挙動を安定させ方向性を向上させたシャフト。 装着されているヘッドは、ツアーステージ X-DRIVE 705 type455と、ミズノ…

、心地よい甲高い打音を実現した。アイアンは「X－14PROシリーズ」を想起させるヘッド形状で、構えやすさにこだわった。素材にカーペンター455スチールを薄肉化したカップフェースを採用し、飛距離性能を最大限に

。多くのアベレージゴルファーを対象にした10・5度に対して、9・5度は重心位置を浅く、低く設定。加えて、R2、R、SRフレックスとS、Xフレックスのシャフトの巻き方を変え、20g以上の重量差（SRとS

『GELACEレジェンドマスターSL』（TGN901プロトタイプ）、〇キャップ：スリクソン、〇グローブ：スリクソン、〇キャディバッグ：スリクソン、〇ウエア：スリクソン（シャツSMP4193X、パンツSMS

、ブランドのパワーアップだ。ギアでは昨年、『X HOT』がヒット商品となり、マーケットでの存在感が増した。一方、アパレルもクオリティに徹底的にこだわったプロダクトを、人気者の石川遼・深堀圭一郎プロが

オデッセイのメタルXミルド ＃1の写真と共に「今回はこの子も一緒！」とツイートした。 オデッセイのツアー担当者ジョニー・トンプソンによると、バードお気に入りのD1のスイングウェイトを実現するため

割を占めているが、今後は中・高価格帯へシフト。構成比を7割ほどに引き上げて、存在感を高めていくという。 先陣を担うのが、2月21日発売のウレタンボール『TW－G1』、『同G1x』（1個500円、1

素材を最適な場所へ配置した革新の「トリプルユニット構造」を採用。フェース素材には、高精度熱間丸棒鍛造の「Super438FG‐X」を使用。ルール限度内で究極の高反発を実現しているという。 さらに、大きな

ヤマハはこのほど、リコールで全品回収に踏み切った『インプレスX RMX』を再販売する方針を固めた。リスタートは3月中旬になりそうだ。同商品は昨年12月に発売されたが、ヘッドとシャフトの接合部に不

ProV1xは“上級者用”という先入観があり、アベレージゴルファーから避けられるケースがある。しかし、このボールは全範囲においてアベレージゴルファーにもスピンがかかりやすくできている。そんな先入観で

） ウェッジ：クリーブランド RTX4 フォージド(52、56、60度) シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイシュー（52度、56度=S400／60度=X100） パター：スコッティキャメロン プロトタイプ ボール：ダンロップ スリクソン Z-STAR XV

した『XドライブGR』や11月発売の「V-iQ」のニューモデルなども後押した結果だという。3位のSRIスポーツ（17.2％）は、10月に売価変更した「ゼクシオ」や、12月発売の『ゼクシオ7』により、年

） ウェッジ：テーラーメイド MG4 (48、52、56度) シャフト：日本シャフト NSプロ 850GH neo（硬さR） パター：テーラーメイド スパイダーツアーX トラス TM1 ボール：テーラーメイド TP5（2021年モデル）

RTX4 フォージド(52、56、60度) シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイシュー（52度、56度=S400／60度=X100） パター：スコッティキャメロン プロトタイプ ボール：ダンロップ スリクソン Z-STAR XV

)、BRM2（58度） シャフト：MCI ソリッド/マイルド ウェッジシャフト (85g、S) パター：テーラーメイド スパイダーツアーX ボール：TOUR B XS

してきた「TSR4」と同じ「ベンタスブラック（7X）」を、そのまま継続して挿した（長さも同じ）。 もともと「TSR2」を使っていた阿久津未来也は「GT3」を選んだ。「打感が良くなりました。ずっと

：三菱ケミカル ディアマナ X‐50（45.25インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ ゼクシオ イレブン フェアウェイウッド（3番15度、5番18度） ユーティリティ：ダンロップ ゼクシオ イレブン

950GH neo（硬さS） パター：テーラーメイド スパイダーツアーX ボール：ダンロップ スリクソン Z-STAR XV ＜岩井千怜のクラブセッティング＞ ドライバー：ヨネックス EZONE

アッタス 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻る時に強くボールを弾いてくれる。 3 フジクラ ランバックス Type X 65-S 中間から手元側にかけてやや柔らかく…

説明した。 「パラダイム X ドライバー」のライ角は60度と、前作「ローグ ST MAX D ドライバー」と同じくアップライトになっている。フェース上での重心位置は、ヒール側にあった前作と比べて今作は…