したらドロー弾道。フェースはスクエアだが捕まりが良い。インパクトゾーンでヘッドが返りやすいのが手に伝わる。そしてボールはイメージよりも高く上がっていく。スピンを減らして飛ばすことよりも、高弾道で

が捕まりを抑えたスペックになっている。脱着式なのでヘッド単体で重心距離を測ってみると41.25mm。体積460CCとしては平均よりも少し長めで、インパクトゾーンではヘッドがやや返りづらく感じる。弾道

鋭くなっている。インパクトゾーンでヘッドの加速感を味わえるシャフトだ。 2代目RMXシリーズは3つのモデルがラインナップされているが、このRMX 02はヘッドが一番大きいにも関わらず、ヘッドが返りやすく

角で払って打つ方がヘッドの抜けがいい。 純正シャフト「MX-519i」は、切り返しで中間部分がしなり、インパクトにかけてはシャフト先端のしなり戻りがやや大きめ。ボールがつかまりやすく、かつ高弾道が打ち

とらえると、グリーン落下後、少しランが出る弾道を打てる。 ソールの形状はフラットでハイバウンス。ソール幅は広くはないが、インパクト時の接地面積が広い。ヒール側のバウンス角もしっかりついているので、払っ

形状はフラットでインパクト時の接地面積が広い。バウンス角はそれほど大きくないが、ダフりのミスには強い感じがする。 操作性は見た目通りオートマチック系で、左へのミスが出づらい。インサイドからヘッドを入れて

。「スパーン」と鋭いインパクト音とともに、ボールは素早く飛び出した。フェースの弾き感が強く、それに呼応するかのようにボール初速が出ている。2発、3発と続けて打ってみると、フェース反発の強さが手に伝わる。 弾道は

て印象に残ったのがバウンスの効き方。しっかりバウンスが効いており、インパクトゾーンではソールが跳ねる分、ロフト角が少し立つのが手に伝わる。 ダフりのミスに強いし、ダフり気味に入っても飛距離のロスが

止まる球が打ちやすい。 インパクトの手応えはソフトで、芯をとらえるとボールを包み込むような心地いい感触が手に伝わる。少なくとも7番に関しては、なんら違和感は無い。 続いてPWを打ってみた。ヘッド形状

稼げた。ことさら低重心を謳っていないが、しっかり叩いても吹き上がらない（スピンが増えない）ドライバーだ。 ディアマナ Rは切り返しでシャフトの手元が少ししなり、インパクトゾーンではシャフト全体が鋭くし

。すると「スパーン」と乾いたインパクト音とともに、ライナー弾道を描く。見た目通り、ボールはやや低く打ち出され、スピンが少ないこともあり吹き上がらない。シニア向けのブランドとは思えないような、力強い弾道が

方向に回転する。 まずは、やや軽めにスイングしてみる。G30 ドライバーと比較して、インパクト音が高めの金属音なのは同じだが、ボールの飛び方は違う。1発目から軽いドロー弾道。見た目は同じなのに、打つと

感じ取りやすいところが好印象。シャフトの中間剛性がやや高めのため、ダウンスイングでシャフトの挙動が安定している。インパクトゾーンでは、シャフト先端側の動きが大きくなり、打ち出し角は高く、捕まりも良くなる

ことさら低重心を謳ってないが、見た目よりも低スピンで効率良く飛ばせるドライバーだ。 純正シャフトは切り返しでシャフトの手元から中間部分がグイッと大きくしなり、インパクトゾーンではややスローにしなり戻る

。コバートで飛距離を効率良く稼ぐには、フェースの上側でヒットする技術が求められる。 純正シャフトの「バサラF53」は切り返しでシャフトの中間部分がグイッと大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてゆっくり

でキャリーとランを稼げる。見た目は重心が深そうだが、実際はそれほど深くないのかも知れない。 純正シャフト（モトーレ60）のSは、切り返しで中間部分が少ししなり、ダウンからインパクトにかけてはゆっくり

。 純正シャフト（ランバックスAMP）のSは、切り返しで中間部分が大きめにしなり、ダウン後半からはややスローにしなり戻る。ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。ヘッドを走らせるタイプではなく

型のヘッドで左に行きづらいクラブで、重心が浅めで、なおかつ重心角が小さいクラブ。インパクトゾーンでヘッドが左に回転する度合いが少ないところが特徴です。 今のスイングを見ていると、リストターンが減り、体

。『T100』はインパクト時に細かい操作をしながらターゲットへ狙っていけたのですが、『T200』はややその感覚が薄れて少し操作性が低めに感じました」 ―ヘッドのサイズ感は？ 「それほど大きくは感じません

高くしていると考えると、インパクトのブレにくさと振りやすさを両立したモデルに仕上がっていると考えられます」 ■ヘッド内蔵のL字型重心調整機能付き ゴルフギア専門誌「PCM」編集長・村田辰也氏は