思います」 前作評価(4.2点)よりダウン…【総合評価3.8点】 【飛距離】3.5 【打 感】4.0 【寛容性】3.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト

言えばもう一段階やさしさUP希望【総合評価3.9点】 【飛距離】3.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：33度(7I) ・使用シャフト：NSプロ

はないでしょうか」 操作性&構えやすさ3.5△ 前作よりややダウン…【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】3.5 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：30

【打 感】4.0 【寛容性】3.5 【操作性】3.5 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：30度（7I） ・使用シャフト：NSプロ 950GH neo（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

。 【桂】 前作よりもアウトソールの突起は出ていませんが、グリップ力はしっかりあると思いました。 【室井】 私は正直、スイング中の安定感は前作の方が高く感じました。それでも、歩きやすさだと圧倒的に今作

ダイヤモンド」といったアスリート向けモデルに目が行きがちだが、安定して性能を発揮できるモデルをオススメしたい。 ドライバーづくりはルールで規制されており、進化の歴史は「飛び」「やさしさ」「操作のしやす

モデルといえそうです」 思っていたより難 3.5△が並ぶ結果に…【総合評価3.7点】 【飛距離】3.5 【打 感】4.0 【寛容性】3.5 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度

【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト：RK-04GT（硬さSR） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

正解か【総合評価3.8点】 【飛距離】3.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト：RK-04GT（硬さSR） ・使用ボール

」、「オーソドックスな形状なのに球をつかまえやすい」、といったテスターからの高評価がメダル受賞につながった。球のつかまりやすさ、弾きの良さの秘密は何なのか。 「飛ばすためには、球をつかまえることが必須条件です…

明確にすることが大切です。ひと口に“プレミアムヘッド”といっても、つかまりやすさや上がりやすさ、飛距離性能、ミスヒットに強い、などなど、モデルによって特徴は様々です。 【手順.2】 まずは「ヘッド」を

やすくミートしやすいシャフト 2. グラファイトデザイン Tour AD M9003 7S ハードヒッター向けのしなり量の少ない手元調子。つかまりも上がりやすさも抑えた叩ける特性 3. 三菱レイヨン

タイミングの取りやすさに影響し、しなるポイントやしなり戻るタイミングによってヘッド挙動に違いがでますが、手元しなりにも比較的ボールがつかまりやすいモデルもありますし、先端がしなるモデルでもつかまりを抑えた

。適度なつかまりとタイミングのとりやすさがこの数値を生んだんでしょうね。もう少し弾道が高いと理想ですが、ボール初速、飛距離もしっかり出ていますし、わずかなスライススピンで疲れてきても強いフックの確率も

やすい 「振りやすさ」で選べば、振り遅れを防げる！ 関プロ「振り遅れというミスは、スイング自体が原因であることももちろんありますが、クラブによって引き起こされることも多々あります。振り遅れは、スライスや飛

やすさは格段に上がるはずです。 フレックス選びのポイント ところで、実際にシャフトを選ぶとき、フレックスはどうやって決めますか？自分はヘッドスピードが遅めだからRシャフトで･･･なんていう選び方をされて

選ぶ必要があるようだ。 （次回は、「2017ボール パット試打調査」をお届け！） 解説／筒 康博（つつ・やすひろ） ゴルフ工房「G-XX（ジックス）ゴルフプロデュース」を主宰。ゴルフコーチ、クラブ