2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 45.5インチ。クラブ重量は306.4グラムでバランスはD0.5となっている。(すべて実測値) シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや控えめな金属音とともにボールは高く…
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー 広がらず全体のバランスが整っている。 フェースの厚みは・・・定規で測ると約50ミリ。これは6代目と同じ数値。シャローフェースでやさしさを演出しているが、フェースの向きは完全スクエア(前作はフックフェース…
2011/09/27マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP THE CRAFT 611 ドライバー )。クラブ重量は312.5gでバランスはD1.5。アスリート向けだけあって、やや重めの部類に属する。 アイアンでウォームアップしてから打ってみると・・・「スパーン」と控えめな金属音とともに、低めの放物線弾道…
2013/06/25マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430 (グラファイトデザイン製)。アドレスするとフェースがやや開いている。フェースアングルは-1.5度。リアルロフトは8.5度(ノーマルポジション)。クラブ重量は311.1gでバランスはD2。シャフトはワッグル…
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 取りやすい。インパクトゾーンでは先端側がスピーディーにしなり戻るタイプなので、つかまりが良く、かつ高弾道が打ちやすい。 加えてヘッド重量と、シャフト重量の比率が良いのだろう。クラブ全体のバランスの良さ…
2013/11/05マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661(2013年) /重さ313.5g/バランスD3/振動数255cpm/センターフレックス値4.35 569(S):長さ45.5インチ/重さ304.6g/バランスD2.5/振動数252cpm/センターフレックス値4.11
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) さだ。クラブ重量は303.3gで、バランスはD2。長さは実測値で46インチだった(60度測定法での計測)。 まずは、シャフトに合わせてやや軽めに打ってみた。すると、スパーンとやや乾いた金属音とともに高…
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) 重量は297.9gでバランスはD2。長さは実測値で46インチだった(60度測定法での計測)。 まずはシャフトに合せてヘッドスピードをやや落して打ってみた。パスンとやや乾いた金属音とともに中弾道で…
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 。トルクが3.4と少ないこともあって、ワッグルしてもしなりは控えめ。クラブ重量は311.4gでバランスがD2。長さ実測で45.25インチ。 アイアンでウォームアップ後、ヘッドスピード45m/sぐらいで…
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション コブラ KING フォージド TECアイアン 寛容性はどれくらいなのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールのN.S.PRO 950GH。硬さはSフレックス。クラブ重量は419gで、バランスはD1.5…
2016/08/09マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー 。硬さの目安となる振動数は261cpm。ワッグルすると中間部分のしなりを感じる。長さは45.5インチでバランスはD3(60度法計測)。クラブ重量は314.7gとなっている。 まずはヘッドスピード44m…
2023/11/27ゴルフシューズ試し履きレポート ペインター「X」シリーズを試し履き 全米が履いた!?シューズが日本初上陸。その実力はいかに せてもらった時に、本革だからか少し硬く感じて、全然タイプが違うなと思いました。 【柴田】 モデルによって履き心地の差がはっきりしていそうですね。 【室井】 私の「X 002 LE」はトータルバランス…
2024/08/02新製品レポート 本当にコンポジット!? カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー 全体的なバランスが良かった。いつもよりキャリーが出ています。 【ミタさん】 欠点がなさそうに見えるけど。 【コウタロウ】 あえて言うなら、この「GT2」はボールを操作しやすいドライバーではないかな…
2024/04/23topics コスパ最強ボール2024 ドーンと飛んで安けりゃ最高だ!ディスタンス系編 。4000円に届かない3900円くらいが一番安価で、性能とのバランスが取れたラインなのかなと感じました」 ドライバー調査「2500rpm以下で抑えられるかがカギ」 良し悪しの目安が分かったところで…
2024/06/11topics コスパ最強ボール2024 キュキュッと止まって安けりゃ最高だ!スピン系編 !? ドライバーとアプローチの結果を総合的に判断し、価格とのバランスを加味したうえで日下部プロにおすすめのベスト5を選んでもらった。 「スピン系になると、プロ仕様の7000円台ツアー系モデルとの価格差がそれほど…
2022/01/26マトリックス図 「ステルス」&「ローグ ST」1Wの性能をマトリックス図で比較 選手から、これ以上の低スピン化は不要という要望があったのかもしれません。ボール初速を出すために、低スピン設計にすることは簡単かもしれませんが、抑えすぎると打ち出し角とのバランスが崩れてしまいます…
2023/06/18科学の力でお悩み解決 頑固なひじ引けとオサラバだ 「グリップエンドをおヘソへ」 レッスンの最前線からLIVEルポ バランスライン(右わき、グリップエンド、膝がしら、土踏まず)が直線で結ばれ、安定感のあるアドレスに。また、右腕が左腕に比べてやや体側で肩は飛球線に対して、平均「8度オープン」に。これに対し三田さん(写真…
2017/01/24マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー フェード弾道で、ヘッドの挙動はニュートラル、イメージ通りの球が打ちやすい。インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややカットに振るとフェードが打てる。重心距離と重心深度のバランスが良いのだろう、自分の意思が…
2016/10/18マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー 257cpm。長さは45.75インチでバランスはD2.5。クラブ重量は304g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めに仕上がっている。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。シュパーンと…
2016/11/29マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-112 ドライバー バランスはD6.5。バランスがかなりヘビーなことを考えると、長尺仕様にしてはヘッド重量がそれほど軽くないのだろう。45インチ換算すると325g前後。20~45歳ぐらいで、体力が平均を上回るゴルファーに