だ。純正Sシャフトの振動数は252cpm。長さは46インチでバランスはD3。クラブ重量は307g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めだ。 まずはシャフトに合わせて、やや軽めにスイングしてみると…

コントロールしやすいのでプロ、上級者が使えば、スピン量を自分で調整できるドライバーである。 シャフトはトップからダウンの切り返しで中間部分がしなり、しなった分だけしなり戻る。先端側が硬めなのだろう…

スピーディーではない。叩きに言ってもシャフトが余計な動きをしづらいタイプだ。 弾道調整機能が付いているが、基本的には左へのミスが出づらいタイプのドライバーである。フックフェースだがスライサーよりもフッカーの方…

“新製品ではない。新種である。”という大胆なキャッチコピーで登場したマルマン ZETA ドライバー。まさに新種というべき大胆な新機能を取り入れたマルマンの新ブランドだ。“第三世代”の新機能の実態を…

がいい。ボールが上がりづらい人は9度よりも10.5度の方がいいだろう。対して、ボールを低く抑えたい人や、スピンが多くて吹き上がりやすい人は9度をお勧めしたい。 米国メーカーのドライバーだが、シャフトは…

、ボールが上がりづらい人は、ロフトは12度の方がイメージ通りの弾道が打ちやすいだろう。 純正シャフト（ALTA J50）は前作『G30 ドライバー』に比べると、軟らかくなっている。純正シャフト（S…

・ゼクシオ ドライバー」は、シャフトのカラーリングのせいか、まったく長く感じませんでしたし、どの長尺モデルも振り遅れ感がなくて振りやすかったですね。 【牧野】最新モデルは、長尺でも打ちやすくできていました…

ドライバーを逆さまに持ってこの練習をすることで体のキレを取り戻す効果も期待できます。実際に振る直前に行うとヘッドが遅れてスライスする原因になるので、ショットとショットの間に行ってください。 普段の練習に…

はS。リアルロフトは8.75度でフェースの向きは－0.75度。リアルロフトがここまで少ないドライバーは珍しい。ワッグルするとシャフトは中間部分のしなりを感じる。振動数は255cpm。アスリート向けの…

ヨネックスが得意とするコンポジットヘッド構造を採用した最新ドライバー「ヨネックス EZONE タイプ 450」。従来との性能差を調査すべくマーク金井が立ち上がった。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎ…

ワールドワイドブランド“ブリヂストンゴルフ”をスタートさせたブリヂストンが気合を入れて発売したドライバーJ715シリーズ。今後全ゴルファーに向け幅広く展開する“ブリヂストンゴルフ”の中でも…

シャローで、ヘッド後方はシャローバック。重心を低く、そして深くしようとする形状だ。 シャフトは硬過ぎず、軟らか過ぎず。ワッグルする中間部分がクッとしなる。振動数は240cpm。市販ドライバーのSにしては平均…

。 試打クラブはロフト9.5度。シャフトは純正のTMX-417Dで硬さはS。アドレスするとフェースは左を向く、フックフェース。フェースプログレッションが小さいので、ドライバーなのにグースネックっぽく見える…

ロフト9.5度。シャフトはグラファイトデザインのDI－6のS。9.5度表示でリアルロフトが10.5度。フェースアングルは－1.75度。アドレスするとフェースは少し開いた感じなのに加え、今どきのドライバー…

デザインながらも、クラブの完成度の高さを感じさせる『ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー』。実際にどんな弾道が出るのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角9.5度。シャフトは、グラフ…

が、弾道調整機能付きドライバーは、フェースアングルでリアルロフトの数値が大きく変わる。 シャフトは純正としては平均的なスペック。重さも適度にあるのでタイミングがとりやすく仕上がっている。純正Sのストライクゾーンは43～47m／sぐらいか。…

なる振動数は247cpm。予想通りシャフトはアスリート向けドライバーにしては軟らかい設定。ワッグルすると手元から中間部分がグイッと大きめにしなり、先端側が少し硬く感じる。 シャフトに合せて軽めに…

米国男子ツアーの若手注目選手リッキー・ファウラーも使用しているコブラのAMPドライバー。リッキーのテーマカラー、オレンジをソール部に配した460CCの大型ヘッド。シャフト脱着方式で、フェース角、ライ…

。シャフトがしなり戻るタイミングはややスロー。タイミングが取りやすく仕上がっている。 フックフェースだが弾道は極めてニュートラル。視覚的にはスライサー向けだが、捕まり過ぎるドライバーではない。直進性がいいので…

向かない。フッカーよりもスライサーと相性がいいドライバーだ。 純正シャフトは手元側が硬めだが、中間から先端はそれほど硬くはない。手元が硬めだが挙動に癖がないので扱いやすい。純正Sのストライクゾーンは…