！「この2つを直せばもっとスムーズな回転でボールを打っていくことができるわよ。今から行うトレーニングで体のバランスを少しずつ整えて行きましょうね～」。なんだか目の前がすごく明るくなって「はい！」と元気

言うまでもなく、飛距離はゴルファーにとって、大きな憧れのひとつだが、その飛距離アップに結びつく2大要素としてあげられるのが、効率的なインパクトとヘッドスピードだ。フェースとボールが正面衝突し

いきます。 アマチュアのミスの8割はオープンフェース ゴルフの球筋は、クラブの通る道、いわゆるスイングプレーンの「軌道」とインパクト時の「フェース面の向き」、この2つの要素で決まります。スイング中に

です。 グリップの時点からフェースが開いています フェースが開く要因は2つしかありません。一つは、そもそもグリップに対してフェースが開いてしまっていること。もう一つは、テークバックでフェースが開いて

ライで凡ミスした日には「お前はタイガー・ウッズか」と突っ込みたくなるほど感情むきだしで怒る怒る。また感動することが大好きで、奇跡的な超ロングパットが入ったり、練習の成果が出ると涙を流すことも…。 2

するのはポケットキャビティ構造の「X-CBP」アイアン。 ヘッド素材は兄弟モデル「X-CB」と同じ軟鉄鍛造。ただし「X-CBP」は2ピース構造になっており、ボディは軟鉄鍛造、フェースは弾き感が強い

ので、そうならないように意識していますが、右へ左へという感じで、まともに当たりません…」（小川さん ゴルフ歴2年、スコア95前後、ベスト87） ヘッドを上手く走らせていますが… ターゲットラインの内側

、シャープな印象を与える。 一番の特徴がヘッド内部の構造。ドライバーと同じくフェアウェイウッドにもジェイルブレイクが搭載された。ヘッド内部に2本の柱を埋め込むことでヘッドの剛性を高め、フェースの反発性能

の場合は、体の大きな開きが見られます。 スイングの土台は体の回転なのですが、上達するほどその土台を忘れて、また腕に頼りがちになります。アマチュアの2大「壁」とも言えるのが、スライス、そしてチーピン

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で、2時間ラウンド形式を楽しむこともありますよ。シミュレーションゴルフは本格的で、飛距離やスイングスピードの正確な数値も出るんですよ。社会人になったらゴルフの腕が落ちると思っていたのですが、ここに住ん

ショットのデータです。特徴的な部分が2つあります。1つはフェース角がインパクトで大きく開いていること。もう1つはクラブ軌道が強いインサイドアウトになっていることです。フェースが開いた状態でインサイド

理由は2つあります。 一つはハーフスイングから、正しいプレーンをキープして、フルスイングに展開する上で欠かせないこと。もう一つは、飛ばしに欠かせない正しいリストコックの働きでチカラを貯めて、エネルギー

アウトのスイングなのです。 振り出す方向が大きく改善！ トップまで右膝が伸びないようにすることと、今回の2つのドリルで、これまでのスイングの感覚が大きく改善されました。今までは、インパクトからフォロー

あるシャフトである。インパクトゾーンでヘッドはアッパー軌道ではなく、レベル（地面と平行）に動きやすい。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。クラブ重量は308.6g。バランスはD2。45

今回の受講者は、飛距離とスライスに悩む男性。ゴルフを始めて2年と日が浅く、アベレージゴルファーに典型的なアウトサイドイン軌道のスライサーと思いきや、スイング軌道にはまったく非の打ち所はない。その若さ

38インチで統一） MODUS3（S）（重さ410.0g、バランスD1.5、振動数307cpm、センターフレックス値6.48） MODUS3（X）（重さ421.2g、バランスD3、振動数320cpm

ゴルファーが位置するところは、図の通り、上下と左右の進入角ともに、2度～6度の範囲に収まる、インサイドアウトのアッパーブロー（Aゾーン）です。一方、ヘッドスピードが速い男子プロの場合は、インサイドアウトが強い

、インパクトの瞬間のフェースの向きに、ビッグスライスの原因が現れているはず。インパクト時のロフト角を見ると20度近く！クラブのロフト角+1～2度が理想ですが、かなり上を向いてしまっていますよ。さらにフェース

ハーフバックでグリップエンドとオヘソの距離をキープ。そこから右肘を畳むだけ。この2つ段階を意識していれば、右脇が大きく開くことはありません。トップでクロスさせないために、右脇にタオルや手袋などを挟ん