2016/01/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレG ドライバー

も薄くなっており、構えただけで「つかまりの良さ」「ボールの上がりやすさ」が伝わってくる。ヘッドスピードが遅めで、スライスに悩むゴルファーを強く意識したドライバーだ。 クラブの長さは45.75インチ
2011/08/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン DT-111 ドライバー

しなる。粘り感の強いシャフトでしなり戻りはややスロー。タイミングが取りやすさを意識した設計で、ミート率を上げやすいシャフトだ。 ヘッドがやや小ぶりに見えるのは好みが分かれそうだが、ヘッドとシャフトの
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

といった感じ。低スピンで飛ばすには、フェース上側で捕らえることが要求されるドライバーである。 そして印象に残ったのが振りやすさ。長尺だがクラブが軽過ぎない。シニアにはややハードだが、30~50歳代の一般男性
2011/06/28マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー

人間の感性と試打データを基に振りやすさを追求して開発されたプロギア「iD(アイ・ディー)」シリーズ。今流行りの小ぶりヘッド、「iD435」を調査すべく人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

マグレガー レッドターニー

。フックフェースだが、見た目ほど捕まらない。フェースが面長なこともあって重心距離が40ミリ以上ありそうだ。ヘッドの返りやすよりも(捕まりよりも)、左へのミスが出づらいタイプだ。ドローを打つつもりでインサイド
2012/07/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシー ドライバー(2012年モデル)

と、今回の新しいレガシーは捕まりの良さ、振りやすさが増している。クラブに仕事させて飛距離を稼ぎたい、ちょっとパワー不足を感じるベテランゴルファーと相性の良さを感じるドライバーだ。 表示ロフトが9.5度
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー

、重心の深さ、ボールのあがりやすさを求めているのが窺える。 ソールデザインはシンプル。バックフェース部分にグローレのキャラクターバッジ、中央部分にGLOIREの文字。テーラーメイドのクラブの中ではかなり
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD ドライバー(2013年モデル)

いる。クラブの長さは45.75インチ。やや長めの設定だが、クラブ重量は303g(メーカー値、純正Sシャフト)。適度な重量感があるので、幅広いゴルファーが扱いやすそうだ。ロイコレの最新モデルであるSFD
2013/04/18○○の実験隊

プロが使用するスピン系ボールを性能検証!

です。アプローチでのスピン性能、イメージの出しやすさなら「プロV1」を選びますね。「プロV1x」のほうは、前モデルからあまり変わっていないような気がしました。荒井さんなら、どのモデルを選びますか
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン CT-112 ドライバー

は手元と先端が硬く、中間部分が切り返しでクイッとムチのようにしなる。典型的な粘り系シャフト。トルクも適度にある。ヘッドを走らせることよりも、タイミングの取りやすさを意識したシャフトだ。 長尺効果で
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX RMX ドライバー

。 フェースの厚みは約52ミリ。やや薄べったいがアドレスすると、上がりやすさよりも力強い印象を受ける。従来モデル(インプレスXDシリーズ)に比べるとリアルロフトが少ないからだ。フェースの向きはほぼ
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー(2011年モデル)

とややアップライト。重心アングルは20度と小さい。重心距離が短く設定されているが、他のスペックはつかまりを抑えた数値だ。スペック的には、ヘッドの返りやすさを求めつつ、叩いても左に行きにくくすることを
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX825 ドライバー

部分がしなる。振動数よりはしっかり感があるシャフトである。シャフトがしなり戻るタイミングはやや遅め。タイミングが取りやすく仕上がっている。 スクエアフェースでヘッドの返りやすさもニュートラル。ヘッドの
2013/06/18マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー

いうとスライサーよりもフッカーの人の方がヘッドの挙動をコントロールしやすそうである。リアルロフトが少ないので、ボールが高く上がらない。やや低めの弾道で、キャリーよりもランで飛距離を稼げるタイプだ
2012/08/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー(2012年モデル)

ているようだ。重心角は24.5度で、こちらは前作よりも+1.5度。こちらも捕まりを良くするための仕様変更だろう。フェースの厚みは50ミリ弱。初代よりもシャローフェースになり、上がりやすさをイメージし
2017/06/06マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED フェアウェイウッド

RED フェアウェイウッド」は、地面から打ってもやさしく飛ばせると話題になっている。マーク金井が、フェアウェイウッドが苦手なゴルファーの視線で試打を敢行し、話題の飛距離と打ちやすさを検証する。 ・飛
2017/02/28マーク金井の試打インプレッション

ピン i200 アイアン

ても使えそう”と評判になっている。クラブアナリスト・マーク金井が徹底試打を敢行し、アマチュアゴルファー目線でその打ちやすさを検証する。 ・やや小ぶりなヘッドが好きな中・上級者 ・操作性が高いクラブを
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI V

タイプ。シャフトの両端を持って山なりに曲げてみると、シャフト中間部分の剛性がやや高めだった。 ねじれの目安となるトルクは5.5。数値通り適度に遊び(ねじれ感)があり、それがタイミングの取りやすさを生み