580でフジクラスピーダーのXシャフト、46インチ。アイアン、ウェッジ、パターは全てタイトリスト。アイアンにはダイナミックゴールドのS-300。ボールはタイトリストのプロV1xで、フェアウェイウッドは

にドライバーを乗り換えた13人のうちの1人。「まさに（タイトリストに）できる限り早く僕らの手元に届けて欲しいと懇願していたモデルだ。クールなのは、挿すだけで使えるところだね。同じシャフトで試してみたら

、入手困難なモデルが出はじめている。 松山が使用している住友ゴム工業「スリクソン ZX5 ドライバー」は、3万円台から見つかっていた純正シャフト装着モデルが軒並み完売。カスタムシャフト装着モデルが5万円…

シャフトを傷つけないように注意してください。切り込みを入れたら、根元側からゆっくり剥いでいきます。 2. 古い両面テープを取り除く シャフトに残っている両面テープを剥ぎ取ります。ドライヤーなどで温めると…

【ホッシー】 前回試打した「ZX5 Mk II」に続いて、今回は兄弟モデルの「ZX7 Mk II」を試打していきます。7番アイアンのロフト角は32度、装着されているシャフトは日本シャフトのオリジナル…

シリーズには2種類のシャフトが用意されていますが、重いほうの「SPEEDER NX 45」で試打していきます。シオさんのエースドライバーが「G430 SFT」のカスタムシャフト装着モデルですから、その…

軽快さが感じられます。さらに今回の装着シャフトは、スチール最軽量の日本シャフト製「NSプロ ゼロス 7」。クラブ全体として振り抜きやすく、本当に“スパッ”と素早く振れますよ。 【ホッシー】 ツルさんの…

に向上しているし、他社の高慣性モーメントドライバーと比べても、かなりの完成度の高さです。 【ホッシー】 タイトリストオリジナルの標準シャフトには2種類が用意されていて、今回の試打クラブに装着されている…

違いは明確です。シャフト軸線上に近いところに重心があることがスイング中に感覚として伝わってくるし、ヘッド挙動もぜんぜん違います。実際に打ってみると、300～500回転はバックスピン量が抑えられています…

のか！？ 「全CSモデルとも相性良し」 ―率直な印象は？ 「元々センターシャフト（以下CS）をエースパターにしているので、CSが旗艦モデルの『Silver-Blade』シリーズは、とても相性が良かっ…

シリーズだと感じますね。 【ホッシー】 兄弟モデルと比べると、ヘッドの奥行きが短くて投影面積も小さめ。ヘッド体積自体も450ccとなっていて、シャープな印象を受けます。標準シャフトは「Diamana…

感をプラスした注目シリーズのスタンダードモデル「ステルス2 ドライバー」を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「使用ボールとシャフトの…

シャフト(ディアマナ TM50)が、少し頼りなく感じます。フルスイングした際、ヘッド操作がままならず、右へ左へ暴れてしまう結果に…。元々シャフトは硬めで重いものより、軽くてやわらかく芯のある“軽硬”モデル…

・西川みさとが試打評価を行った。 「アスリート女子は『MAX』、エンジョイ女子なら『SFT』」 ―率直な印象は？ 「総重量274g（※純正シャフト『FUJIKURA SPEEDER NX 45』）という超…

」 ―軽さゆえの性能…？ 「はい。今回『G430 MAX』のヘッドに、『G430 HL MAX』純正シャフト（FUJIKURA SPEEDER NX 40）を挿して打ち比べたところ、ヘッドの存在感がありすぎ…

されたクラウンに好印象を覚え、極端なフックフェースに見える形状でもなく、サイズ感も大きすぎず適度で逆に前作2022年モデルより小ぶりにも見受けられる。シャフトも特徴的で大きくしなりますが、思っていた…

】 それくらい「RS F」はハードだったんですね。ちょっと試打するのが怖いかも。 HS45m/sでも純正シャフトでOK！ 【シオさん】 まずは私から打ちましたが、感覚的にはそこまでハードじゃなく操作性も…

シャフトのバリエーションが多く、軽量スチールシャフトが入ったアイアンセットへのつながりが良い70、80gという重めのカーボンシャフトも選べる。可変スリーブでロフト角の調整も可能。2万円前後で見つかる…

ほうが扱いやすいかも」 ―率直な印象は？ 「私のHS(平均49m/s)では、リシャフトの必要性が出てきてしまうほど、このまま(純正シャフト)では厳しい印象です。『ゼクシオ 13 ドライバー』より強めに…