2022/06/13新製品レポート “右へのスッポ抜け”を解決してくれる マジェスティゴルフ CONQUEST ドライバー ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2022/06/27新製品レポート 扱いやすさと初速が魅力の優等生! プロギア RS ドライバー(2022年) クラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/07/04新製品レポート 高初速&低スピンで引っかけにくい プロギア RS F ドライバー(2022年) ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/07/11新製品レポート つかまりを強化した美形ヘッド プロギア RS D ドライバー :Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/05/11マトリックス図 22年春の新作ドライバーの主流は? マトリックス図で比較 性能となる。比較として、テーラーメイド「ステルス ドライバー」、キャロウェイ「ローグST MAX ドライバー」を配置した。 最もバックスピン量が多く、つかまりやすい位置につけたのが、グローブライド
2022/03/22クラブ試打 三者三様 SPEEDER NXを西川みさとが試打「全体的にシッカリ感」 、つかまりやすいモデルと合わせると良いと思いました。最近ではヤマハ『RMX VD59 ドライバー』、また全般的にキャロウェイのヘッド。つかまるヘッドに合わせることで、捻じれの少なさが結果につながるように
2022/09/06新製品レポート 心地よい打感のドロー設計モデル テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/09/12新製品レポート フォージドフェース採用のミスに強い飛び系 テーラーメイド ステルス グローレ アイアン テーラーメイド ステルス グローレ アイアン ●番手(ロフト角):7番(27度) ●シャフト:SPEEDER NX for TM ●硬さ:R ■マイクラブ情報 ホッシー:キャロウェイ X FORGED
2022/09/19新製品レポート 打感がいいブッ飛び系 ヤマハ インプレス DRIVESTAR アイアン たクラブのスペック ヤマハ インプレス DRIVESTAR アイアン ●番手(ロフト角):7番(25度) ●シャフト:NSプロ 850 neo ●硬さ:S ■マイクラブ情報 ホッシー:キャロウェイ
2022/10/10新製品レポート 長所を引き継いで正常進化 タイトリスト TSR3 ドライバー クラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2022/10/17新製品レポート 美形になった小ぶりの低スピンモデル タイトリスト TSR4 ドライバー :S ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2022/11/03クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを筒康博が試打「ライバルは『ステルス グローレ』」 、キャロウェイ、スリクソンといったグローバルモデルのシルエットを彷彿とさせ、現在主流となるカテゴリーの顔立ちに進化したといえます」 ―過去のシリーズとは明らかに違う? 「そうですね。『インプレス』というブランドは
2022/11/05topics 「ステルス」の在庫過多は本当か!? 異例の大ヒットから9カ月後の現状を調査 するほど売り上げが爆発してから、4月以降は同時発売のキャロウェイ『ローグ ST』シリーズに巻き返されたイメージはあります。ですが、発売から3カ月以降の動きとして、依然として高い水準をキープしています
2022/10/20新製品レポート フルチタンで初速アップと弾道安定性を両立 スリクソン ZX5 Mk II ドライバー ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2023/06/15クラブ試打 三者三様 プロギア LS ドライバーを筒康博が試打「軽いのに初速が出る」 飛び姿、クラブの振り心地で類似点が多い気がします。他には、キャロウェイ『パラダイム MAX FAST ドライバー』。つかまりが良くやさしいヘッドの代名詞『ゼクシオ 12 ドライバー』ではないような
2023/06/13クラブ試打 三者三様 プロギア LS ドライバーを西川みさとが試打「スッキリとした打ちやすさ」 」 ―スッキリした打ちやすさ…? 「はい。同社やブリヂストンといった国産モデルの特徴は、テーラーメイド、キャロウェイ、ピンの海外ブランドと比べ、ボールのつかまりがやや強い傾向があります。逆を言えばつかまりが良
2023/06/22クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR1 ドライバーを筒康博が試打「兄弟モデルとの共通点が増」 モデルではキャロウェイの『パラダイム』シリーズのときに同じことを言いましたが、インパクトゾーンのロフト変化が少なく、余計な挙動をせずにスピードを保ったままボールを打ち抜けます。単純に重心がどことか
2023/06/20クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR1 ドライバーを西川みさとが試打「非力でも打てるタイトリスト」 軽量モデルとの違いは? 「うーん…、違いはそこまではないかと思いますが、強いて挙げるなら、それほど軽さを重視していないところでしょうか。ピン『G430 HL MAX ドライバー』やキャロウェイ
2023/04/29クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」 標準設定(前方スライディングウエート15g+バックウエイト15g)より軽くするか、ヘッド自体をより軽めのスタンダードモデル『ステルス2 ドライバー』に変更するか。キャロウェイでいえば『パラダイム
2023/04/25クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを西川みさとが試打「女子プロにウケるクセの無さ」 2』シリーズであれば『ステルス2 HD ドライバー』、キャロウェイ『パラダイム』シリーズであれば『パラダイム X ドライバー』になるかと思います」 ―どのような人向き? 「女子ツアーで人気のところを