。バックスピンが入りやすく、余計なサイドスピンが入らないので、直進性が高いです。フェース素材や見た目の情報を抜きに、性能だけで判断するなら、『M4 ドライバー』『M6 ドライバー』『SIM MAX

ドライバーというよりは、スイング通りに球筋をコントロールして打てる点で、タイトリスト『TSi3 ドライバー』に近い印象を受けます。思い通りのインパクトができたときに、自己満足の高い球が打てるモデル。ピンや

探している人向きではないでしょうか」 ―一発の飛びは望めない…？ 「そうですね。結果的には平均総距離310.7ydが出ていましたが、実際に打った印象では280～290ydくらいの感覚です。バックスピン

。 【ホッシー】 僕の場合は、「ステルス」の結果がいちばん良かった！ 自分が今使っている「SIM MAX ドライバー」よりもバックスピンとサイドスピンが減って、曲がりにくくて飛ばしやすく感じました。意外だったのは

クラブ情報 ホッシー：ピン i500 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：ダイナミックゴールド 105 ●硬さ：R300 ツルさん：タイトリスト T100 アイアン（2019

）、ロフト角：10.5度 発売日：2017年9月15日、価格：税抜40,000円(税込43,200円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナル

しているシャフトなので、その軽さを生かすならば重めのヘッドと相性の良さを感じる。具体的には、テーラーメイドのR15、ピンのG30シリーズあたりがお勧めだ。 46インチ以上の長尺で装着するのであれば

くれて高弾道を打ちやすいです。僕がうまくヒットできたときには、思ったよりもスピンが入っていたのですが、これもシャフトの影響です。ヘッド本来の性能は、もっとロースピンの強弾道を打てるモデルのはずです

類似モデルは？ 「ピン『G425 MAX ドライバー』、ヤマハ『RMX VD ドライバー』、タイトリスト『TSi1 ドライバー』『TSi2 ドライバー』といった、慣性モーメントが大きい最新モデル群

な感じがします」 ―打音はしっかり出ている…？ 「このくらい打感がグシャっとしているなら、音はこもってしまいそうですが、それほど小さい音ではありません。私がいま使っているピン『G410 PLUS

ドライバー』は、分かりやすいほど明確なLS(ロースピン)モデル。3モデルを例えるなら、スタンダード『LTDx』と『LTDx MAX』が双子の兄弟で、『LTDx LS』は遠い親戚のような感じです

は？ 「やや硬めの打感ですが、カチンと硬すぎるわけではなく、しっかりした弾き感が残る感触です。いま使用中のピン『G410 PLUS ドライバー』も打感は硬めですが、それとは質の違う硬さ。もう少し

、中古に流れる比率はほとんど変わりません。同社の『M』シリーズから現在に至る系譜は、そもそも同じロフト角表示でも、他モデルと比べてリアルロフトは少なめ。しかも低重心のロースピン設計になっているので

「i59」 ピン「i59 アイアン」は小ぶりな形状とロフト角設定から、本格派ツアーモデルであることがわかります。ストレートネック、狭めのソール幅、薄いトップラインから、シャープに振り抜けるものの、上

コースに持ち出して使ってみたいぐらいです。 【ホッシー】 安定性優先でもなく、ロースピン優先でもなく、僕にはちょうどいい性能でした。取扱店が少ないのは残念ですが、購入を考えている人はシリーズ3機種を

ピン）と付いていてもおかしくないくらい、めちゃ低スピンなモデルです。それでいて、打ち出し角はちゃんと出てくれるので、個人的には最大飛距離を出しやすそうなドライバーだと感じました。加えて

は？ 「海外大手4大メーカー(テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリスト、ピン)に対抗できるメイド・イン・ジャパンブランドとして、同じくらいの飛距離性能、もしくはそれ以上の性能が備わっているといえます

保ったまま、最後まで振り切れるフィーリングを味わうことができます」 ―軽量モデル「―MAX FAST」と比べると？ 「他社モデルで例えるなら、ピン 『G430 MAX ドライバー』と『G430 HL

違和感は？ 「過去に『エピック MAX LS ドライバー』『ローグ ST MAX LS ドライバー』など、やさしさを表す“MAX”とロースピン“LS”という相反する意味の言葉を並べ、逆に迷ったという方

、振り心地のわりに飛距離が出ていない（総距離：平均207.9yd）。イメージよりバックスピンが少なく（平均1682rpm）キャリーが出にくい…（平均172.6yd）。ヘッドの重さが少ないことで、インパクト