・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。シャフトの長さはメーカー推奨の45.0インチで、現在主力となるドライバーの純正（テーラーメイド「M5/M6」や…

ドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。シャフトは純正の「NSプロ モーダス3 ツアー105」で、硬さは3人ともSを使用…

、『クラブ試打 三者三様』でもおなじみ筒康博氏にそれぞれのメリットとデメリットを聞いた。 ■1階：“50yd圏内”に強くなるが、基礎練は不向き 「1階のメリットは、50yd内のアプローチ練習に適している点…

）」 「基本はそのまま 性能はガラリ」 筒康博 ―見た目の印象は？ 「『アクティブウイング』がキャッチーな広告で象徴的な部分かと思いきや、実際はそれほど出っ張った印象がなく、自然なデザインの一部に感じられます…

、手に伝わる感触はマイルドです。つかまりのいい『HD』だからなのかは分からないですが、ボールへの食いつき感を十分に感じました」 「チタンと全く遜色ない打音」筒康博 ※「ステルス ドライバー」を選択…

つながっている気がします。ただ、『MAX D』はややつかまりが良すぎて、左へのミスを心配してしまうところはありました」 「選びやすさは『ステルス』とは対照的」筒康博 ※「ローグ ST MAX ドライバー」を…

いるから」と分析するのは、「クラブ試打 三者三様」でもおなじみ、インドアゴルフレンジKz亀戸店ヘッドティーチャーの筒康博氏だ。 「明らかに飛距離は違いますが、コースのシビアさや毎週行われる環境下で、最近…

いるのに、なぜ弾道は低く出てしまうのか！？ 実験に協力してくれたクラブフィッター・筒康博氏は、「距離（キャリー）をそろえたとしても、ボールに与える力の差が生じるため、一概にバックスピン量と弾道の高さが…

やさしい印象を与えているようだ。実際に打つと打感のやわらかさに印象が残る人が多いようで、この感覚には好みが分かれている様子。 ユーザー評価を受けて…クラブフィッター筒康博氏の解説 ――「MAX」モデルの

「トラス」シリーズが、ここに来て初めての登場。「トラス TB2 トラスセンター パター」は、ピン型のセンターシャフトで、「クラブ試打 三者三様」の筒康博氏は、「センターシャフト感が強く、パット巧者でない

、飛びの3大要素の差が開いた要素はどこにあるのか。ギアの特徴に詳しいクラブフィッター・筒康博氏は、「多重構造のコースボールと違い、単一構造では“反発力”が少ないからです」と、シンプルな理由を挙げる…

結果を受け、「直進性も操作性も高いのは、多層構造による剛性設計が影響しているからです」と言うのは、ギアの特徴に詳しいクラブフィッター・筒康博氏だ。 「単一構造のレンジボールと、多層構造のコースボールと…

」の筒康博氏が「ボールに合わせてマイナーチェンジを繰り返し、正統進化を遂げた“THE・スタンダードモデル”」と称賛していた。3位に入った「ROSSIE S」は昨年発売のモデル。 ■第2位：VERSA

たキャロウェイの勢いがそのままドライバー部門でも表れる結果に。「ステルス2」を抑え見事No.1の座を射止めたのは「パラダイム ドライバー」。「クラブ試打 三者三様」筒康博の評価では、上半期のベスト1