みると、打感がとてもいい！ 金属的な弾きがありつつ、ボールがフェースに乗るようなフィーリングも得られます。新しい「RS」シリーズでは、ルールぎりぎりの高初速がパワーアップして、高初速エリアも広がって…

。 シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイド M2 ドライバー。ヘッド体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 試打するシャフトの種類はTP-6のSフレックス…

マッスルバックモデルの歴史を紐解いた。 アイアンの溝規制にさらに4年の猶予が 歴史的名器を、どうせなら堂々と使いたい――。そんな方に朗報がある。ゴルフルールをつかさどるR＆Aは1月、クラブの溝に関する規制の発効期日を…

） 新アイアンはフェースの反発がドライバー並になっていて、ルール不適合にならないように反発を抑えているぐらいだという。この新アイアンが2015年度の『HOT LIST』でどのように評価されるのか、今からとても楽しみだ。 …

フラットなユーティリティの場合は、フェースの反発をルール上限まで引き上げるのが非常に難しくなります。ヘッドを大きくすれば解決できるのですが、ユーティリティというクラブの性格上、ヘッドが大きすぎるとラフ…

、全国に6箇所程度しかありませんが、技術だけでなく、ルールやマナーなどを教える“ジュニアアカデミー”も実施しています。目先の業務が優先されてしまうので、十分な活動とはいえませんが、少しずつでも実績を…

たい人 ・左右の曲がりを抑えたい人 ・打感が良いクラブを求めるゴルファー 2年の歳月を経て登場した「新・ゼクシオ」。これで6代目となるが、構えてみてまず感じるのが投影面積の大きさ。460CCとルール

ブランドとして新登場した「BBD’s ツアー VS ドライバー」。ヘッド体積は425CCとルール上限の大きさ下回り、なおかつハイバック形状を採用することで塊感が強くなっている。ヘッドを見た瞬間に「やさしさ

。メーカー側の資料によると、インパクトでこの部分がたわみ、たわんだ直後に復元することでボールを強く押し出すそうだ。ルール適合ながらもボール初速を上げ、スイートエリアも広がっているとアピールしている…

。 アイアンでウオームアップしてから打ってみると‥‥「シュパーン」という金属音とともにボールが打ち出された。ルール適合であるが、フェースの弾き感が強い。ボール初速もいつもより出ている。弾道はほぼストレート…

ヘッドをラインアップしており、今回試打するのは『Z565』。 ヘッド体積はルール最大級の460ccで投影面積も大きい。同社のゼクシオを手にした時のようなやさしさと安心感がある。 ゼクシオと異なるのは…

。今回も体積が異なる3タイプのヘッドをラインアップしており、今回試打するのはヘッド体積が一番大きなZ545 ドライバー。 体積はルール最大級の460cc。前作同様、ヘッドは投影面積が大きく、見た目に安心感…

素早くネットにボールが突き刺さる。高反発ドライバーとまではいかないが、ルール適合とは思えないほどボールの初速が上がるのだ。 ヘッドスピードを45m/sまで上げて弾道計測してみると、やはりボール初速が出て…

、長さは45.25インチで仕上げた。 シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイドの「M2」。体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示が9.5度で、リアルロフト角は10度前後というもの。 試打する…

「ソレ本当に買い？」 忖度なしド直球評価 2019年のルール改正により、いまやゴルフ競技での使用が認められているレーザー距離計。近年ではレーザー自体の性能が上がり、高低差表示はもちろん、長い距離でも…

） シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。ロフト角は10度。体積はルール最大級の460cc。試打シャフトは60g台のSフレックス。60g台をチョイスしたので、45.5インチの長さ…

市販ドライバーの多くは46インチ以下で販売されています。残り2インチの余地を残し、“長くすれば飛ぶ”という物理的な希望を残すよりも、ルール化によって潔く断ち切ることで、ヘッドやシャフトの構造や素材による…

にラインアップさせた。ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンまで揃う525シリーズの中から、今回は『Be ZEAL 525 ドライバー』を試打する。 ヘッド体積はルール最大級の…

剛性が明らかに高められている。Xは「プロユース」を考慮し、ハードに仕上げているんだろう。 シャフト試打で使うヘッドはニッケントのリボルバー4DX。体積はルール最大級の460CC。シャフトが脱着出来る…