が大きいタイプにはばっちりハマる。インパクト前後でのフェースを動かす度合いの差によって、弾道のバラつき方は大きく異なるように感じます」 ―どのような人向き？ 「先ほども言いましたが、クラブセッティング

アリ そこまでのやさしさはナシ」 ―率直な印象は？ 「ドローバイアス設計の影響かは分かりませんが、インパクト前後でヘッドが返る動きが微小ながら入る感覚があり、結果的にボールはしっかりつかまってくれます

、インパクトでフェースが戻り切らない感覚が残ります。偶発的にタイミングが合ったときの一発の強さは申し分ないのですが、平均的な扱いやすさでいうと、スタンダードモデル『ステルス2 ドライバー』より評価は落ち

。その真意は？ 「実は、比重的にはアルミのほうが、カーボンより軽いのですが、軽さ＝弱さにつながり、『SIM2』のアルミニウムリングは、とても厚みを持っていました。インパクト時の衝撃を受け止め切れるよう

』シリーズとフェース素材は全く同じとは思うのですが、打音の音量が小さい分、インパクト時の衝撃が若干弱く感じられます。軽量モデルのカテゴリーの中でも、もう少し金属音のする高い打音のモデルのほうが、飛び

フラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換するという

一瞬受け止めてから、ダウンスイングでその粘りを解放させ、インパクトで一気にパーンッと走り出す。ビュンビュン先端側が暴れる動きはなく、決してスピン量が増えることはありません。むしろ減る方向で考えられる部分

でき、しっかりシャフトのしなりを使いこなせるゴルファー向き。ボールを強く弾くだけではなく、スイング中にタメた勢いを、インパクトで弾きながら運ぶイメージなので、シャフトのしなりをちゃんとタイミングよく放出

）シューズマニア・室井がCheck「トレッキングシューズの様なデザイン」 室井： トレッキングシューズの様なデザインがインパクト大のハイカットシューズです。シューレースの柄も山登り用に見えるほど細部へ

ぐんぐん上昇！ イマドキヘッドの特性を引き出す」 ―率直な印象は？ 「振り心地が軽快で、前に前に伸びていく力強いボールを生むシャフトです。特に印象に残ったのは、弾道の高さ。インパクトゾーンで先端が速く

、振り遅れてしまったシーンでもインパクトでシャフトが間に合わせてくれる働きをしてくれる。フェースの先端側に当たりそうな場面でも、シャフトがしなり戻ってくれる分、芯に当てられたショットがいくつもありました

ところです」 ―打感の感想は？ 「インパクト時にカチンッという硬さを感じるフィーリングは一切なく、“飛び系”という概念がなかった頃の、以前のアイアンのそれといった感触です。硬くもなく、軟らかくもなく

やすい？ 「上げやすかったです。私はインパクトでボールを上からつかまえていくタイプのため、打ち出し角は比較的に低めなのですが、打ち出しからパッと高く飛び出してくれる点で、とても好印象でした。私のHS

シニアゴルファー、アイアンの振り方が分からない初級者の方におすすめです。それ以外でも、インパクトで手ごたえを感じているのに思い通りの飛距離が出ていなかったり、低弾道でイメージ通りにボールを運べない人に

進化しているので、確実に精度は上がっていると思うのですが、実際に感じた印象では前作と同じかなぁ…。一段とやさしく生まれ変わったというよりは、前作よりも、もう少しインパクトでつかまえていく意識が必要な気が

はインパクトの衝撃でヘッドが傾くことによって発生する“ギア効果”の影響。竹林さんは、低重心化することでフェースセンター方向に重心を下げていけば、適正スピンで飛ばせるエリア（有効打点エリア）が広がると

いえますが…(笑)」 ―気になるデメリットは？ 「『―MAX D』を買うか悩んでいる人には、ヘッドの後ろが重く垂れて、インパクトでフェースが開いてしまう点を不安視する人も多いでしょう。ですが、その辺り

ませんでしたが、打感が秀逸で振りやすかったことを覚えています。それに比べると今作は、よりつかまり具合はシビアで、ハードな印象が増した気がしました。インパクト時にボールがフェース面に一瞬くっ付く感触のあっ

S）が私のHS（平均49.8m/s）にマッチしておらず、インパクトでしなり戻ってくるときと戻ってこないときがありました。バックスピン量も2000rpm以下で抑えられていたときは強い球筋でいい球が出てい