とソールにかけて広がっており、フェース全体の伸縮が安定する仕組みになっている。 コメント 【上級者】これはフェースから放たれるパーティーだ。弾道を完全にコントロールすることができた。 【中級者】この

ヒットに対し、より高い打ち出し角と安定性をもたらす。そして一対の筋交いにより、ソールのスロットは20パーセント以上長くなり、フェース全域のパワーが増している。M3同様、フェースの湾曲はミスヒットが

てほしい。カーボン複合パネルのクラウンとソールは2年前と比較すると25パーセントも軽くなったという事実も、忘れてほしい。大きな違いはツイストしたフェースの設計だ。テーラーメイドは50万以上のショットを

ソールのスロット幅が広がり、フェース下部でヒットしたショットのパフォーマンスが向上した。30グラムのスライド式ウェートにより、ドローやフェードの打ち分けがシンプルに設定できる。 コメント 【上級者】強固

2つに分離することでインパクト時の安定感が向上した。この深い位置により、同社ハイブリッドの代名詞でもある高弾道が実現。外部のリブはソールを強化することで打音をコントロールしている。 コメント 【上級者

、ロフトの高い番手はソールがより丸くなっており、操作性が高まっている。 コメント 【上級者】見た目が良く、きれい。フェース全体は頑丈に見えるので、どこからでも無理なく打てそう。 【中級者】アベレージ

な中型マレットの形状をしたファストバックは、フェースからソールにかかるインサートに軽量の6061アルミを使用し、余剰重量を外周へ回すことで寛容性を高めている。 コメント 【上級者】デザイン、仕上げ

フェースへ向けたわずかなスラントネックが使われている。これにより、ブレード特有の自然なバランスが備わっている。フェースからソールにつながる部分に使用された軽量の6061アルミが柔らかい打感を実現し、外殻と

、あえて重量を減らすアイデアを採用した。ウェートの除去はソール内部に隠されているため、アドレスしたときには分からない構造となっている。 コメント 【上級者】フェースインサートから伝わる刺激的な打感が

取り組んだ。結果として、ポリウレタンフォームを注入した極薄フェースのアイアンが誕生した。飛距離性能を強化するため、フェースインサートはソールを包み込んでおり、同社のフェアウェイウッドと類似したカット

。このアイアンにおいて、それはフレキシブルなフェースと、ソールからトップラインを包み込む薄いリップを作り出すことを意味した。これにより芯で打つとボール初速が増加し、さらに芯を外したときの初速の低下を

薄さによる余剰重量が背面キャビティに配置されたことで、芯を外したときのパフォーマンスが向上。さらにホーゼルとトウにも重量が分配されたことで、安定性が増した。許容度の高いソールは、起伏のあるリーディング

生み出し、フェースのスロットがフレキシブルなエリアを拡大。フェースの下部でたたいたとしても、ソールのスロットがショットをアシストしてくれる。背後のヒールとトウ付近に配置された計4つのタングステン製

その伝統が引き継がれている。フェースとソールのスロットが最も目立つが、同様に重要なのはクラブ本体の硬度を上げることで打音を向上させたことだ。そして、フェースのたわみを最大にするために採用された内部の

ウィルソン D300 総評 特大サイズのD300には、C200アイアンで初めて実用化された“パワーホール”と呼ばれるフェースのたわみを向上させる機能が、トップラインからトウ、そしてソールにかけて使用

ます。こうすることでバウンスがきいてソールが芝をすべり、高い球が打ちやすくなるのです。これでボールを高くあげるための準備は完了です。 コックを積極的に使う スイングでのポイントは、テークバックでコック

にボールに当たり負けするようなフィーリングはありません。ソール形状は薄めで、ロングアイアンも変わりません。バウンスは適度にあり、どんなライからでも振り抜きがいいでしょう。打ち味はフォージドの軟らかい感触です。番手ごとに考えられた戦略性の高いアイアンといえるでしょう。

ヒットします。バックスイングは少しアウトサイドに上げてください。手首は曲がってもかまいません。 このように打つことで、トウ寄りの狭い範囲しかウェッジのソールが接地しないため、クリーンにヒットすることができるのです。みなさんもぜひ試してみてください。

てしまうと、ヘッドが砂に潜りすぎてしまいますから、フェースを開くことでソールのバウンスを使い、それを防ぎます。 アドレスではオープンスタンスで構え、フェースもしっかりと開いておきます。そしてボールの2

たわんだクラウンが復元する力を強め、しっかりとボールを前に押し出します。 ソール側にはT字形のリブが設けられていて、剛性を上げることでインパクト時のバタ付きを抑えます。 ネックにはフェース角とライ角の