2023/04/01クラブ試打 三者三様
マジェスティ ロイヤル ドライバーを万振りマンが試打「前作300yd超えも…」
、人気の高いフラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換…
2023/04/08クラブ試打 三者三様
マルマン シャトルを万振りマンが試打「ウッド好きにはたまらない」
ことを考えず、目標に向かって集中できる点で、非常にスコアアップへの手助けをしてくれると感じました」
―気になるデメリットは？
「ドライバー単品の性能としては、フェースの反発力や低スピン性能で、いまひとつ…
2023/04/11クラブ試打 三者三様
ツアーAD CQを西川みさとが試打「ヘッドの相性を問わない鋭さ」
ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に仕上がって…
2023/04/24新製品レポート
飛ぶ理由は「フェースの反発＞ストロングロフト」 パラダイム X アイアンを試打
構造にはなっていませんよね？
【ミタさん】
柱はないけど、アイアンの内部構造も実はスゴいです。AIが設計したヘッド内部には3つの穴が空いていて、2箇所にタングステンを入れて低重心化しています。さらに…
2024/03/28クラブ試打 三者三様
ダークスピード X ドライバーを筒康博が試打「型にハマらない独自路線」
オートマチックに扱える部分を少し感じることができます。インパクト前後でのフェースの開閉を無理に行う必要がなく、ロフト角通りにボールにアタックしてくれる。多少の打点ミスを起こしても、ほとんど弾道に影響しない…
2024/04/16クラブ試打 三者三様
パラダイム Ai スモーク MAX フェアウェイウッドを西川みさとが試打「やわらかいのに弾く不思議な打感」
てみると、ミスヒットしても芯でとらえたときと変わらない弾道が出ている気はします。Aiスマートフェースが、FWにも大きく影響しているかは断言できませんが、右に押し出しすぎても程よく戻ってくる感じがあり…
2024/04/20クラブ試打 三者三様
パラダイム Ai スモーク ◆◆◆ フェアウェイウッドを稲場智洋が試打「当たった感触と弾道が一致」
て当たった感触と、飛んでいく弾道がちゃんと一致してくれました。これこそが“打感がいい”という証拠なのかもしれません」
―同時期発売テーラーメイド「Qi10」シリーズと比べると？
「『Qi10』と比べる…
2024/05/14クラブ試打 三者三様
Qi アイアンを西川みさとが試打「1Wとの距離感が縮む MAXと相性◎」
。ドライバーが低スピン性能に振っている分、ボールの上げやすさにシビアで、やや難しい印象に対し、とにかくやさしいアイアンという構図。『Qi10』シリーズでは、ドライバーが高慣性モーメント化によるやさしさを加速さ…
2023/11/16クラブ試打 三者三様
ヤマハ RMX VD/M ドライバーを筒康博が試打「ヤマハ挑戦の集大成」
。打音も高すぎず低すぎず適度で、打感は硬くもやわらかすぎることもなく、最適な球持ち感が得られます。すぐにでもコースに持っていきたいくらいの秀逸なフィーリング。ミスに対する寛容性も高く、ボール初速もかなり…
2023/08/15クラブ試打 三者三様
ロイヤルコレクション TM-X ドライバーを西川みさとが試打「競技志向にマッチする1W」
」
―率直な印象は？
「ボールがつかまりづらく、全く左に行かず、右への低弾道が多くなってしまいました。アドレスして上から見た際、フェースがかなりストレートで丸みがなかったことで、より難しく見えてしまった…
2022/02/15クラブ試打 三者三様
ローグ ST MAX D ドライバーを西川みさとが試打「MAXとの違いは小」
ドライバー」との違いは？
「ミスへの寛容性が高く、やさしいイメージで打てるのは『MAX』と『MAX D』の役割で、操作性やスピン量の低さで強い弾道を生むのは『MAX LS』の役割。前者の似通った2モデルとは…
2022/11/19クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR アイアンを万振りマンが試打「パワーヒッターも扱える」
、高い球が出ます。前に前に飛ぶだけの飛び系特有の低弾道ではなく、飛びもスピンも両方手に入る、やさしいアイアンという印象を受けました」
―やさしいアイアン…？
「もちろんマッスルバックや…
2023/05/19中古ギア情報
岩井姉妹のドライバー 直ドラしやすいのはどっち？ 合わせて中古市場もチェック
ビングディスタンス現在5位の千怜は「EZONE GT 425 ドライバー」のロフト角9度をチョイス。小ぶりなヘッドで操作性が高く、低スピン弾道が打ちやすい男前仕様。一方の明愛は「EZONE GT 450…
2023/03/28クラブ試打 三者三様
マジェスティ ロイヤル ドライバーを西川みさとが試打「所有感がアップデート」
フラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換するという新作を…
2023/05/08新製品レポート
ウワサ通りの実力？ その超絶なスピード感を体感せよ！ コブラ「エアロジェット ドライバー」
？ とりあえず、シオさんからどうぞ。
【シオさん】
確かにボール初速は出ますね。でも、スピン量が足りていない感じです。私は低スピンタイプなので、1球目は1500回転が出てしまいました。2球目は、ちょっと慣れてきて…
2009/10/06マーク金井の試打インプレッション
クルーズ HAMMER ドライバー
影響し、芯を喰った時で2800～3000回転。高い球でキャリー重視の弾道になった。9度のHAMMER 6（S）はシャフトのセッティングが異なることもあって、こちらは低スピン弾道が打ちやすい。打ち出しは…
2015/08/31topics
自分に合ったボールで飛距離アップ！
。逆に、つぶれるとボールの直径が元々に比べて小さくなるので、同じ力でも回りにくくなると（図参照）。
（宮川）そのとおりです。整理すると、コアが硬いボールは高初速・高スピンに、コアが軟らかいボールは低…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー
みると約47ミリ。投影面積の大きさとフェースの厚みのバランスはかなり独特だ。天ぷらのミスが出やすい人には構えづらいが、反面、ボールが上がりづらい人や、非力なゴルファーには高弾道がイメージしやすく仕上がっ…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー（2009年モデル）
スイングしてみると・・・「パチーン」と乾いた金属音で手に心地良い感触が残る。弾道は、高弾道でキャリー重視のタイプ。ことさら低重心という感じはなく、フェースセンターで球を捕らえるとスピン量は2800…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション
アキラプロダクツ TM ドライバー（2010年モデル）
上がりを抑えること。低スピン弾道が打ちやすいのかどうかを、じっくりテストしてみたいと思う。
試打クラブはロフト10度。シャフトは純正でグラファイトデザインのDI－6。10度表示でリアルロフトは12.25…