、スライサーが打ってスクエアにインパクトしやすく作られているドライバーですからね。標準採用のシャフトは、僕やミヤGのヘッドスピードで振ると、しなりとねじれが多すぎてしまう。対象ゴルファーは、ヘッドスピード

打つと、その差は歴然です。『LST』のほうがインパクトの瞬間、ボールを押し込む時に少し硬さを感じ、弾き感が強いことを実感しました」 ―純正シャフト(ALTA J CB SLATE)の印象は？ 「『G

ているんですよね。GSという名のとおり、スピードは確かに速い！ 【ツルさん】 ミヤGのように自分で「パチン！」とインパクトを作っていくスイングだと、シャフトがしなり戻りすぎてフックになりがち。けれど

。しなり戻りによってインパクトでのロフト角が大きくなり、球を持ち上げる手助けもしてくれます。これまでのピンのドライバーにハードさを感じていた人には、ちょうど良さそうです。 【ミーやん】 打感は他のG400

」。インパクト時のたわみの復元力を高めたという「ツアーB」シリーズの最新機種を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンは、どのような評価をくだすのか

比べて打音が低く、フェース面がキンキン硬くて弾き飛ばすというより、ボールの感触を味わいつつ飛ばしていける。インパクトの瞬間、ボールを押し込んでいける感覚が残りました」 ―打感以外は差がない？ 「そう

がインパクトのフェース向きを合わせやすいんだと思います。 【ミヤG】 ツルさんは、どっちが打ちやすいですか？ 【ツルさん】 僕もミヤGと同じで、意外にも「ZX7」のほうが球をつかまえやすく、自分が打ち

魅力ですが、ゴルファーによってはインパクトでヘッドを戻しにくく感じる人もいます。どんな人が打っても曲がりにくいクラブとは言えません。ゴルファーとの相性がはっきりと出るドライバーだと思います。 ■試打し

の弾道ではスピンがしっかり入る。インパクトの瞬間は、スピンをかけにいかなくても、十分スピンが入っているという意味で、意表を突かれた『何だか、…とても良い』ポイントと言えます」 ―どのような人向き

と思います」 ―新搭載「スピードフレーム」の影響？ 「…ですかねー？ つかまり感も弾きも良いので、インパクトでボールをしっかり押せている感触が残りました。同じシリーズでも、他の2機種（『MAX

的なやさしい顔に仕上がっています」 ―飛距離性能は？ 「インパクトの瞬間、かなりスピンが入ったと感じても、実際にはそれほど吹け上がることがなく、前に前に飛んでいってくれました。多少のミスヒットでも

よね」 ―具体的な特性で言うと？ 「切り返しでは粘り、ダウンスイング中は、真ん中の広い範囲でフワっと動く感じがあります。インパクトの瞬間だけ、先端側がしっかりしていてあまりグリンッと変な動きをしない

感じがある『TB』はインパクトで合わせやすいイメージをもてました。手元調子とハッキリ言える感じではないものの、手元寄りにキックポイントがあることは確かだと思います」 ―これまでの青マナのイメージは

？ 「インパクト前後で、ギュンッと走るというイメージではなく、少し先端が抑えめの剛性なのかと思います。強引に振りにいっても、それほど暴れず、ミスを抑えてくれるモデル。また、スピン量が多めに入っていたので

いた以上に球をつかまえやすい。インパクト手前からフォローにかけて、ヘッドが自然とターンしてくれます。 【ミヤG】 ヘッドだけではなくて、シャフトの動きでも球がつかまっているように感じました。もともと

モリブデン鋼の鋳造ヘッドなんですから。とはいえ、インパクト時の振動を抑える工夫がされていて、反響音が少なくて歯切れのいい打感になっています。この打感であれば、全然オッケーじゃないでしょうか？ 【ミヤG

･･･。それならまさにこの目安内にドンピシャな数字じゃない？ そうだったね！それにしてもゴールドのキラキラなクラウンはインパクトあるよね～（笑）。ゼクシオ プライムはここまで打ってきたメンズギアの中では、272

曲がりすぎるミスも出ました。けれど、ボール初速を出しやすいし、飛ばしやすいです。 【ツルさん】 インパクトの手前から、オートマチックにヘッドがターンします。これが「B2」のいちばんの特徴でしょう

ですねー、初速が思うように出なかった点でしょうか。インパクトの瞬間で結構いい当たりをしても、イメージよりも初速スピードが出ていないケースが多かったです。軽量化を図ったモデルということで、振れば振るだけ飛

女性ゴルファーからしてみれば、もう少しヘッドの重みを感じて、自分の力ではなく重力でバツンと当てたい。力感を入れずに、インパクトでボールを押し込んでいく感覚が、もう少し欲しいと思いました」 ―兄弟