2012/09/26topics 「FWには、まだまだ飛ばせる伸びしろがある!」 ~テーラーメイド編~ 2012年 Vol.7 だやすひろ) 1989年入社後、96年カールスバッドの本社に赴任し、2005年から米国でプロダクトクリエーションを担当。2009年に帰国後はプロダクトマーケティングを担当。現在は同ディレクターを務める
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m 吹き上がる気配はまったくなく、やや上部で捕らえるとスピン量は2000~2200回転。市販ドライバーの中でも低スピン弾道の打ちやすさはトップクラス。キャリーよりもランを使って飛ばしやすく、風に吹き上がり
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701 みると21度。スペック的にも、ヘッドの返りやすさを求めていないのが窺える。 ただし、上級者向けあってフェースの向きはビシッとスクエア。リアルロフトの設定もアベレージ向けドライバーに比べると控えめ。9.5
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー は3000回転前後。無風だと吹き上がる一歩手前の弾道だ。吹き上がって飛距離をロスする人よりも、球が上がりづらい人や、チーピンのミスが出やすい人の方が、飛距離と方向性を手に入れやすそうだ。 続いて打点を
2010/10/19○○の実験隊 シャフトの実験隊 もっと飛ばせる最新シャフトを探せ! )」、「Miyazaki(水)」あたりかな。 【山口】それらのシャフトは、スペックが合えば誰にでも使いやすそうです。先調子が好きなら「レクシス M-1(赤)」。長尺で飛ばしたいなら、長くてもしっかり振れる
2010/06/15○○の実験隊 流行の機能下着 6モデルを徹底調査 、いかがでした? 【田島】動きやすさについては、どのモデルもまったく問題ありませんでした。ただ、着脱はやはり面倒です。でも、キツく感じて着脱しづらいのは、それだけサポート力があるということなので。 【牧野
2010/06/22○○の実験隊 「やさしく飛ばせる」ドライバーを探せ もらった。クラブ性能の真価は、アマチュアゴルファーのクチコミでこそよく分かるもの。飛距離性能はもちろん、ヒューマンテストでしか分からない打感、構えやすさなどにも注目したいところだ。果たして、どのモデルが
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー がしっかりするが、上がりやすさは変わらず。フェース中央付近で捕らえると、打出しは16~17度と高く、スピン量は3000回転弱。ボクが気合いを入れて打つとやや吹き上がるが、ヘッドスピードを落として打つと
2010/08/24○○の実験隊 ウェッジの実験隊 日米対抗!新溝でもベタピンのウェッジを探せ 距離を合わせやすく、実戦でも使いやすそうでした。 【木曽】僕が個人的に気に入ったのは、バンカーからもボールを出しやすいミズノですね。テーラーメイド、ナイキ、ピンもオートマチック感があって使いやすかった
2009/09/09サイエンスフィット 今回の成果「飛距離のビッグロス、その原因を究明!!」 もともと、開いてインパクトしやすい構造なんです。そこで、左手の親指をクラブヘッドの重心方向に向けて、セットアップします。こうすることで、構造上の開きやすさを抑えたグリップが可能となります。 リストを
2019/10/29topics ボールの変遷から見るタイガー・ウッズのこだわり コンセプトに納得を得ながら、ウッズとともにテストを重ね完成したそうだ。こだわりが強かったグリーン周りのスピンのかかりやすさには、カバーの硬さと塗装への工夫で対応。対して、ショット時の性能向上には、コアに水を
2019/11/18新製品レポート 既存ユーザーの期待を裏切らない ゼクシオ イレブン ドライバー ゴルファーが振りやすさを感じるとは思いますよ。 【ミヤG】 今回のゼクシオは、前作の「ゼクシオ テン」からどこが変わっているんですかね? 【ツルさん】 グリップエンド付近にウェイトが配置されていて、これには
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ZERO Speeder 設計された。もちろんメイドインジャパンで、同社の原町工場で作られている。 メーカー資料によるとトルク値は10.8度。ハイトルクにすることで、強度と振りやすさを最大限に引き出しているそうだ。従来品に
2012/10/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ コントロールすることよりも、ミスに対する許容度の高さを強く感じる。初代の青マナ同様、今回のBシリーズはねじれ(トルク)のさじ加減が絶妙だ。シャフトに振りやすさを求める人や、プレッシャーがかかった時に球が
2013/05/23○○の実験隊 最新シャフトの飛距離をチェック! で試打を敢行!飛距離やスピン量などを計測しながら、2名のテスターに各シャフトを評価してもらいました。シャフトスペックは、もっともポピュラーな50~60グラムのフレックスS。果たして、振りやすさと飛距離
2013/07/18トップアマのコース攻略 Vol.10 ワイルドダックカントリークラブ 鹿島灘から風を読むかが攻略のポイント。ボールコントロールと高低差の打ち分けが求められるコース バンカーのプレッシャーを感じずにセカンドショットを打ちたいですね。ティショット、セカンドショットともにフェードで攻めていくと攻略しやすそうなレイアウトです。 12H・135Y・P3 グリーン右半分を覆う
2013/09/09トップアマのコース攻略 Vol.13 宍戸ヒルズカントリークラブ コースレイアウトがホールごとに異なるため、単調な攻め方では攻略できないコース。最大の飛距離を出しながらコントロールが必要なコース ポジションにボールを運びやすなります。つまり、フェードボールでコースなりに打つのがベストルートになります。 ティショットが成功すれば、飛ばし屋なら左サイドの大木を越えて丘の向こうまでキャリーで運べます
2013/05/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD SL-II やすそうなシャフトである。 40g台のRR2はかなりソフトスペック。ヘッドスピードが35m/s以下の女性でも扱いやすく、しなりを感じやすくチューニングされている。対して、50g台のSRは手元剛性が高め
2011/10/11○○の実験隊 日本オープン記念!男子プロに人気の最新シャフトを検証 プラチナ」も剛性感があって、操作しやすそうなシャフトでしたね。 【田島】剛性感というと、ダンロップの「Miyazaki Kusala Indigo(雪)」がスゴかったです。まるで歯が立ちませんでした
2017/03/02新製品レポート 「全番手を同じ感覚でスイングできる」コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス に専用設計されたヘッドが使われています。長さ、ライ角、スイングウエイトを全番手で統一してあるので、クラブとして考えるとシンプルな作りですよね。 【ミーやん】今回は番手ごとの弾道と打ちやすさを比較したい