～2900回転。リアルロフトが多いのでハードヒッターが叩けば吹き上がる怖さがあるが、ヘッドスピードが遅めの人でもドロップする怖さがない。 シャフトは典型的なダブルキック。切り返しで手元側がしなり、ダウン後半

ピンやドロップのミスが出やすい人は、普段よりもロフトを1度増やした方が安定したキャリーを得られるし、平均飛距離も稼げるだろう。対して吹き上がりを抑えたいハードヒッターには9度がオススメ。シャフトも

ドローを打てるほどではない。ヘッドの基本的な挙動も「捕まりを抑えた」タイプであることを考えると、RBZはフッカーと相性良さそうだ。R11Sに比べるとスピンがかかりやすいので、ドロップ弾道になってキャリーが

ない。フェース中央よりもほんの少し上で捕らえると打ち出し角が11～13度で、スピン量は2000～2600回転。インからあおって打つとドロップ気味の弾道になる怖さがあるが、プレーンに沿ってクラブが下りて

人にはドロップする危険性があるが、反面、ハードヒッターには吹き上るリスクが少ない。軽く振って飛ばせるドライバーではなく、叩けば叩くほど飛距離を稼げるドライバーである。 そして試打して印象に残ったのが

スピードを46m／sぐらいに上げても吹き上がる気配なし。フェース中央よりもほんの少し上で捕らえると打出し角が11～12度で、スピン量は2300～2600回転。インからあおって打つとドロップする怖さが

とともに、ボールは低い弾道で前に前に飛んで行く。スピン量は非常に少ない。 芯で捕らえると、軽いフェード弾道でスピン量は2300～2500回転。フェース上側で捕えるとドロップする怖さがある反面

。ヘッドスピード46m/sで弾道計測してみると、スピン量は1900～2500回転。低スピンの強い弾道が打てた。フェース上側で捕らえるとスピンが1500回転ぐらいまで減ってドロップ球も出た。非力な人には

だろう。 スピン量は重心が浅い分だけ「TS2」よりも少なめだ。浅重心のドライバーにありがちなドロップ（スピンが少なすぎる弾道）は出づらい。打ち方との相性もあるが、スピンが少なすぎる訳ではないので、安定

2000回転以下に減るが、前作に比べるとドロップ球は出づらくなっている。 続いてグラビティーコアの重い部分を上にして試打してみると（重心を上げると）、スピン量が200～300回転ほど増えた。吹け上がる

オートマチックに打てる。ヘッドスピードが遅いと球がドロップする怖さがあるが、ヘッドスピードを45m／s以上に上げていくと、放物線弾道でキャリーとランを稼げる。見た目は重心が深そうだが、実際はそれほど深くないの

ドロップするようなこともなく飛距離が伸びるとのこと。さらに飛距離を求めるなら、ヘッドスピードを上げるか、スピン量を減らしていくことが必要となる。スピン量はヘッド性能で抑えることもできるので、今回の

にくいかな…」 ―スライサー向き？ 「そうですね。スライスでボールがつかまらない人やドロー弾道で攻めたい人には、最適なドライバーだと思います」 ―飛距離は？ 「ややドロップ回転が強すぎると言いますか

の低さを感じる。フェースのやや上側で捕えると、スピン量は1800～2200回転ぐらいまで減り、棒球でランが出る弾道となって飛距離を稼げた。意図的にアッパー軌道で捕えるとドロップ球になる怖さもあるが

、意外なことに、スピン不足のドロップ球が出づらい。低重心設計だがボールはそこそこ上がりやすい。ヘッドスピードを46m／sに上げて弾道計測すると、打ち出し角は13度前後でスピン量は2400～2800回転

気がします。ただ、くっついている時間が長すぎちゃうと、ボールがドロップして思うように飛ばないのですが…。最近のモデルでは希少で、めずらしいタイプかもしれません」 ―最近にない？ 「最近のモデルって

。 【ヨシダくん】 弾道調整機能でドロー設定にしてみましょうか。 【シオさん】 うーん、確かにつかまり感が多少でますが、やっぱり重心がフェース寄りで浅めたのためスピンが入らず、球がドロップするような感触

感にはとても満足でした。ただスピン量が1,485rpmですか…。実際コースで使うにはスピン量が最低でも2,000rpm入らないとドロップしてしまいそうで少し不安です。 【ミタさん】 左右慣性

はヘッドをスタンダードの｢Qi10（9.0度）｣で打ちましたが、前作の｢ベンタス ブラック｣はバックスピン量が1800回転前後。一発の飛びはあるんですが、ミスしたらドロップしそう。｢24 ベンタス