2022/10/24新製品レポート

欠点がなくなった元祖・直線番長 ピン G430 MAX ドライバー

曲がらないです。従来から直進性が高くて曲がらない性能が特長でしたが、そのあたりは変わっていません。スピンすぎないところも安定感につながっていますね。 【ツルさん】 ここ数年で他社からも高慣性モーメント…
2010/11/30マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ パーフェクトスイッチ440

の少なさが災いしてフェースが被って当たりやすくなる傾向があった。 ヘッドもシャフトもスペック通りハード。オートマチックにスピン弾道が打てる。見た目通り、非力な人よりもハードヒッターが安心して叩ける…
2016/03/29マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー(2016年)

スピン弾道になって飛距離を効率良く稼げた。 前作に比べると調整機能が省かれているが、クラブ自体の基本性能はよりブラッシュアップされ、軽量化で振り抜きやすさが増し、捕まりも良い。ヘッドスピードが遅め…
2011/04/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー

飛び出していく。球は高く上がって、捕まりもいい。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら軽いドロー弾道。ヘッドもシャフトも捕まりを意識した設計で、インパクトゾーンでヘッドがスムーズに返っていく。ハード…
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS T2

なりやすいが、この「ATTAS T2」は適度にトルクがあるので敏感過ぎないのもいい。中弾道スピン弾道を打ちたい。引っかけのミスを軽減したフッカー、逆球を打ちたくないフェードヒッターにも相性がいい…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナープラスドライバー

配慮がなされている。 いつも通りのティの高さで構えてみると・・・妙にボールが小さく見える。ヘッドの大きさはかなりのものだ。そしてヘッドが大きいから長さを感じない。 打ってみて、まず感じたのは弾道の高さ…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

ソールカラーはゴールドと贅沢な仕上がりの「PING K15」シリーズ。重心・深重心かつ、シャフトには三菱レイヨンのバサラ グリフィンをマッチさせ、飛距離を優先したドライバーをマーク金井が徹底検証を…
2012/07/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシー ドライバー(2012年モデル)

~2700回転となり、スピンでキャリーとランが出る弾道となった。純正シャフトは中間から先が大きくしなるタイプ。中間部分がかなり軟らかく、しなり戻りもややスロー。タイミングが取りやすいシャフトだ。ヘッド…
2013/04/23マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TW717 455 ドライバー

ユーザーが明確に分かるデザインは、これまでのホンマと一線を画している。もちろん視覚効果だけではない。フェースがここまでディープだと必然的に重心が浅めになる。これによってスピン弾道が打ちやすく、そして操作性…
2012/08/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー(2012年モデル)

あるクラブだが、実際にはどのようなタイプのゴルファーに最適なクラブなのか。マーク金井がじっくりと検証を行う。 ・長尺で飛距離アップを狙いたい人 ・軽いヘッドと相性が良いシニア&レディス ・クラブで高弾道
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

2300~2700回転くらい。前モデルよりもスピン弾道が打ちやすく、キャリーとランで飛距離を稼げる。 シャフトは切り返しで中間部分のしなりが感じられるタイプ。初代のATTASに近い挙動だ。インパクトゾーン…
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年)

た金属音とともにボールが高く飛び出した。インパクトでヘッドがアッパーに動くのだろう。打ち出されたボールは高く、キャリーが出るタイプだ。前作よりも重心が深いことが影響しているのだろう。スピン弾道を打た…
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー(2015年)

。シャローバックで重心を狙っている。フェースはやや面長だがインセットホーゼル。重心距離が長くなりすぎない配慮がなされている。体積は460CC。ヘッドは丸型で奥行き方向にストレッチされた形状だ。見た目の安心感に…