.PRO MODUS3 TOUR 120のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sくらいのゴルファーにちょうど良いスペックだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.2m/sで計測した数値）…

プロ ゼロス7」の硬さRのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが39～43m/sぐらいか。 シャフトのラインアップは豊富で、スチールなら「NSプロ ゼロス7」のほかに日本シャフトの「NSプロ…

ストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 少し軽めのスチールシャフトを使いたい人は「NSプロ 950GH」、カーボンシャフトを使ってみたい人は「フジクラ タイトリスト MCI 60」をお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.7 m/sで計測した数値）…

以上飛んでいましたね。 【シオさん】 クラブ全体の重量感やシャフトの硬さもちょうど良くて、すごく振りやすかったです。私のようにドライバーのヘッドスピード40m/s前後のゴルファーは「―エックス」の方が…

、ダイナミックゴールドよりも約20g軽い中量級スチールのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105がラインアップされている。ダイナミックゴールドのS200のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが44…

、自分の体型、スイングにマッチしたものを見つけてほしい。 「NSプロ ゼロス7」Sのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが40～43m/sぐらいか。 シャフトはこのほか、トゥルーテンパーの…

今回試打したN.S.PRO 950GH 。カーボンはCFS J50がラインアップされている。 ヘッドとの相性を考えると、N.S.PRO 950GH （Sフレックス）のストライクゾーンは、ドライバーの…

、ドライバーは右軸よりでアイアンは左軸というようなアジャストがあるのは事実です。そしてからだの中心で整えた重心を、左右に動かして飛ばしのエネルギーを作るのがこの先の動きです。その準備のためのアドレスな…

グリップを改善するだけで軌道が劇的に改善！ 以前は気持ちよく振れていたのに、このところショットが不安定になってしまったという人は、今一度グリップを要チェックです！今回は、ドライバーの弾道が低くなり…

ありますね。右に出て左に戻ってくるドロー系の弾道が、飛距離を伸ばすためにも最適ですが…。 “科学の目”で原因解明！ ドライバーでボールが低い人のスイング軌道としては、ダウンブローの傾向が強いことが疑わ…

ドライバーはフェード系だが、チーピンのミスも多く、ショットが安定しないというのが、今回の受講者。ご自身は、インサイドアウトに振る意識でスイングしているということだが、実際のインパクトの瞬間はこの…

3／振動数259cpm／センターフレックス値4.26 （※ヘッド：テーラーメイド M2ドライバー） スイング時のシャフトのしなり（たわみ）量が少なめなので、ゴルファーによってはシャフトが硬く感じる場合…

のすわりに関しては、開発段階でプロから要望があり、ソール形状を変更したそうです。ヨシダくんは打ち比べてみてどうでしたか？ 【ヨシダくん】 たしかに今作の方が高弾道で飛んでいました。でも決してやさしくは…

に従って、サンドウェッジを使えるか気になるところです。 “科学の目”で原因解明！ インサイドアウト＆アッパーブローでドライバーが打てるAゾーンスイングの方が、コースでのレッスンに参加する条件ですが…

？ 進化は感じます？ 【ツルさん】シャフトが同じであれば、球の飛び方や飛距離は変わらないでしょうね。ただ、今作のほうが構えやすいし、そのうえドライバーに採用されているフェースの偏肉設計「インバーテッド…

な方はもちろん、これからゴルフを始める人にも、真っ先に体感して欲しいことは、再三言うとおり、もともとゴルフクラブは開きやすい道具であるということです。ヒールを下にして、ドライバーのシャフトを軽く持って…

ドライバーショットが打てれば、フェアウェイが途切れてラフになったその先のフェアウェイまで届くはず。残りは150ヤード以内になるのでセカンドショットがかなり有利になります。 グリーンは手前が右に傾斜、奥が左に…

「最近、ドライバーが全部右に行くようになってしまって、悩んでいます。インパクトで手元が上がらないように意識したりしていますが、ショットが不安定ですね。それと、フェアウェイウッドがとても苦手で、ダフリや…

しまう恐れは感じます。フックで悩んでいる人は、打ち方やヘッドとの組み合わせを工夫する必要があるので注意しましょう」 3項目4.5点の高評価【総合評価4.3点】 【走り感】4.5 【粘り感】4.5 【寛容性…