モデルと合わせると◎。 ・「KING」と合いそうなヘッド： ピン「G425 LST ドライバー」、コブラ「キング RADSPEED ドライバー」、ブリヂストン「B2 ドライバー」。打ち出し角の高さを得…

テーラーメイド『SIM MAX ドライバー』より最低でもサイズ感は大きく、それでいて操作性の高いモデル。具体的には、ピン『G425 LST ドライバー』、ダンロップ『スリクソン ZX7 ドライバー…

なと思います。今回テーラーメイド『SIM MAX ドライバー』で試打しましたが、もう少しスピン量を抑えられる性能のヘッド、例えば『SIM ドライバー』や、ピンの『G425 LST ドライバー』と…

ウッド：ピン G425 LST（3番14.5度）、ピン G410（7番20.5度を20度に調整） アイアン：タイトリスト T100（4番～6番）、タイトリスト 620MB（7番～9番） ウェッジ…

大きく変えず、ビジュアル面などの要素でやや『スリクソン』を意識してくる。『エックス』は性能面でも近い形を取り入れ、初のカチャカチャ機能付きや、ヘッド形状もディープな構造にし、『G425 LST…

コンセプトを貫き、深低重心化の道をひた走っていたが、カーボンクラウンの採用は出遅れた。 耐久性を理由に、これまで採用していたのはヘッド体積440ccの「G430 LST ドライバー」のみ。今作『G430…

」 ―マイクラブと比べてどう？ 「現在はピンの『G425 LST FW』を使っていますが、比較すると『―ツアー』のほうがフェースがややディープで、少し上下のミスヒットに強い印象を受けます。形状は同社独特の…

ずに強弾道を打ちたい私にとっては、今作が一番理想に近いといえます」 ―マイクラブ（G425 LST FW）と比べると？ 「マイクラブより今作のほうが飛距離性能は高いと思います。たぶんピンのほうが寛容性…

テックコーチ・稲場智洋の評価は！？ 「微小なフックフェースが△ コンセプトはブレていない」 ―率直な印象は？ 「現在マイクラブはピンの『G425 LST FW』で、マットな仕上がりは似ていて好印象なものの、形状…