シーズン。三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ、フジクラ モトーレ スピーダー、USTマミヤ アッタス 5GoGoなど、シャフトメーカー各社の新製品が9月6日発売となる。ツアーでの実績では三菱レイヨンが一歩リードしたが、シーズン終盤戦、各社新製品が熱い戦いを繰り広げそうだ。…

“結果”を求めて超高品質素材を贅沢に採用、安定感抜群の叩けるスピーダーとしてデビューした「フジクラ スピーダー エボリューション 4」。ツアープロやアマチュアゴルファーの間で「しっかり叩けて飛ばせる…

ワークスはこのたび、藤倉ゴム工業と共同開発したウッド用の練習用シャフト『タイプ‐プラクティス』（価格：1万5000円）を発売した。 『タイプ‐プラクティス』は、シャフトの硬度がとても軟らかいため、手…

いるところ。これは、外側からは見えないフジクラ独自のテクノロジー。アイアン用『MCI シャフト』でシャフト先端に採用されていた技術だそうです。 【ツルさん】クラブやシャフトは、打ってみないと分かりませ…

ドライバーをバッグに入れていた。ヘッドはともに住友ゴム工業（ダンロップ）の「スリクソン ZX7 Mk II」だが、それぞれ異なるシャフトが挿さっている。 ひとつにはエースシャフトの藤倉コンポジット…

“リシャフト”という言葉は、初代フジクラ スピーダーの大ヒットによって一般的となったといっても過言ではない。シャフトで飛距離が伸びることを教えてくれた歴史的シャフトが最新技術で現代に蘇った。初代…

昨年、最新技術で名作スピーダーを蘇らせたフジクラシャフト。今年は“はじき”を追求して更なる飛距離に挑戦した、スピーダー エボリューションを発売。ツアーでも話題の飛距離性能を、クラブアナリストのマーク…

ます。振り切れないことはないですけど、意外とあんまり特徴がない・・・。フジクラのシャフトなので、もっと挙動がピーキーかと思ったんですが。 【タッキー】オーソドックスなしなり感で、妙な動きはしないよね…

430 ツアープリファード ドライバー（ロフト11度） 使用シャフト：藤倉ゴム工業モトーレ スピーダー 661（長さ44.5インチ、重さ65g、硬さX） （最終日） 「今年5月に韓国でプロ初勝利…

ドライバー（9度） 使用ドライバーシャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569 S 46インチ （最終日） 「パッティングもショットも噛み合い、たくさんのバーディチャンスを作ることができ…

スピーダーらしい振り心地はそのままに、短尺化でミート率と直進性がUPすると話題の「藤倉コンポジット スピーダー SLK」をマーク金井が徹底試打。はたして短尺シャフトがゴルファーのスコアップにつながる…

「今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！」というコンセプトのもと、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発された「デイトナ スピーダー」が、驚愕の弾きとスピードを実現したと話題になっている…

、手元と先をやや軟らかくして、シャフト全体のしなり感を演出している。 ツアープロの使用率では、シャフト御三家と呼ばれている「三菱レイヨン、グラファイトデザイン、フジクラ」に続いて、マミヤは4番手につけて…

【ミーやん】今回試打するのは、フジクラのウェッジ用に開発されたカーボンシャフト。SOLID（ソリッド）とMILD（マイルド）の2種類があって、ソリッドは先中調子、マイルドは中元調子に設計されています…

たが、それほどではありません。現代の大型ヘッドの寛容性のおかげかな。 【ツルさん】フジクラのシャフトは、重量帯とフレックスが豊富なのも魅力。40～70グラム台まであるから、女性ゴルファーから男性の…

『PLATINUM Speeder』は、フジクラジュエルラインと呼ばれ、リシャフト専用モデルとして開発されたシャフト。最初から市販クラブには装着されることはなく、アフターマーケット（ゴルフ工房）のみにリリースされて…

コース：恵庭CC（北海道） 使用ドライバー：ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー（9.5度） 使用シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569 エボリューション（44.75インチ／S…

ドライバー：ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー（ロフト角：9.5度） 使用シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 757（長さ： 44.75インチ、フレックス：X） （最終日） 「ラフに…