つもりでスイングしたにも関わらず、強めのドロー弾道。重心距離が短めで、インパクトゾーンでヘッドが返りやすい。前作JPX EIII ドライバーより明らかに、つかまり性能がアップしている。スライサーへのお

。 ・スピン量を減らして飛ばしたい人 ・直進性を高めて飛ばしたい人 ・オートマチックにスイングしたい人 ブリヂストンゴルフのメインブランドであるJシリーズ。その兄弟モデルとして新たに登場したのが、今回試打

ゴールドなので、振り切るにはかなりのパワーが必要だ。軽くスイングするのではなく、体を使ってしっかり振らないとヘッドスピードが出せないし、クラブの性能も引き出しづらい。 マッスルバック形状だが、見た目よりミス

スピードをあまり上げずに軽めにスイングする方がインパクトのタイミングが取りやすい。 見た目の形状は、かつての大ヒットモデル、E・R・C II ドライバーを大きくさせたような感じ。だが、実際に打つと、ヘッド

みると・・・「スパン」と硬めの金属音。ストレートを打つつもりでスイングしたら、1発目はイメージよりも右に飛び出しプッシュアウト気味の弾道。オープンフェースなことに加えて、インパクトゾーンでヘッドが返り

スイングしたら軽いフェード弾道。つかまる感じではなく、左のミスが出づらい感触が手に伝わる。見た目よりも重心が浅めなのだろう。インパクトゾーンではヘッドが返りづらい特性があり、スライサーよりもフッカー好みに

Sとも、アフターマーケット用としては平均的な硬さ。 純正シャフトに比べるとしっかり感があるので、長尺にしても頼りない感じは出なかった。スイングしてみると、振動数よりもしっかりした感じが手に伝わる

扱いやすく感じられると思います。最新モデルは、どれも完成度が高かったです。 【GDO】自分のスイングの欠点を補ってくれるモデルを選べば、最新ユーティリティは強い味方になってくれそうですね。先入観やブランドイメージで決めつけないことが肝心と言えそうです。 メトログリーン東陽町

。 弾道計測してみると、打ち出し角度は13度前後。スピン量は2400～2700回転。伸びのある中高弾道でキャリーとランで飛距離を稼げた。ストレート弾道を打つ感じでスイングすると軽いドロー弾道。フェースのやや

グラム。手元がややしなる中調子で、トルクはメーカー値で5.9だ。 実際にスイングしてみると、ねじれが適度にあり、シャフトのしなり戻りはそれほど速く感じない。振動数はSで231cpm。前作にくらべると0

。ワッグルするとヘッドがバランスよりもかなり軽く感じ、クラブ全体も非常に軽く感じる。 まずはヘッドスピードを40m/sぐらいに落として打ってみた。「スパーン」と軽い金属音。ストレートを打つつもりでスイング

サイエンスフィットでは、スイングだけでなく数多くのパッティングのデータも分析し、その人の軌道に合ったパターのタイプを明らかにしています。自分に合ったパターを選ぶことが改善の近道といえますが、パットは

、実際にスイングすると数値以上に重心距離の長さを感じる。 「Miyazaki Kosuma」ブルーの6Sの振動数は262cpm。中間部分がしなるタイプで、いわゆる粘り系シャフトだ。ダウンからインパクト

、真っ直ぐ打つつもりでスイングするとストレートから軽いフェード弾道。オープンフェースの影響だと思うが、ノーマルポジションだと捕まる感じよりも、捕まり過ぎない感じである。重心が浅く、重心角が小さくてヘッドがやや

範囲が広がっている。芯を外してもボール初速が落ちづらく、方向性も安定している。打点がバラつきやすいゴルファーにはやさしく飛ばせるドライバーだ。 純正シャフトは実際にスイングしてみても非常にハードで手強い

cpm。クラブ重量は300.6gでバランスはC9.5。長さはメーカー値が45.5インチで実測値は45.75インチ（※60度法による計測）。 まずはシャフトに合わせて軽めにスイングしてみると・・・ヤマハ

飛び出した。球離れはそれほど早くないが、インパクト音は残響時間が短く感じる。 ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、イメージ通りのストレート弾道。フックフェースが強めだが捕まる弾道が打ちやすい

にかけて、フェースが左に左にと回転したがるのだ。その結果、ストレート弾道を打つつもりでスイングしても、フェースが予想以上に返って、強めのドロー弾道になる。 この挙動は、スライサーにとってはドローを打ちやすい

フェースに食いついた感触を手に残し、ボールが力強く飛び出した。 ストレートボールを意識してスイングすると、狙い通りのストレート弾道。アドレスするとフェースがスクエアで、フェースの向き通りにボールが飛んで

、ストレートに打つつもりでスイングしてストレート弾道。面長フェースで重心距離が長めなのだろう。フックフェースになってはいるが、スライサーへのお助け要素はそれほど大きくなく、ヘッドの特性はニュートラルで