2012/09/11マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla black ドライバー

なりを感じやすく、43m/sぐらいのヘッドスピードがあれば十分使いこなせる。硬めのシャフトが好きな人は、普段よりも0.5~1フレックス硬めを選んだ方が、タイミングが取りやすいだろう。
2013/11/12マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709 リミテッド

してみたいと思う。 試打クラブのロフトは9.5度。シャフトは標準装着されるツアーAD MT-6。硬さはSフレックス。アドレスするとフェースはビシッと目標を向く。見た目通り、フェースアングルは±0度
2018/07/21クラブ試打 三者三様

ローグ スター ドライバー/ヘッドスピード別試打

のフブキ for CW 40(西川のみフレックスR、筒&万振りマンはS)で試打をおこなった。 「球がなかなか上がらない…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「私のHSでは、やさしさを感じることは
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー

シャフトは軟らかめ。しっかり感を求めるならば普段よりも0.5~1フレックス上げても大丈夫だ。純正Sシャフトのストライクゾーンは42~46m/sぐらいか。
2020/03/09新製品レポート

球をつかまえて高初速で飛ばせる オノフ ドライバー 赤

です。フレックスSでもやわらかめに感じますが、振っていて頼りなさはありません。それにボール初速が出ています! 【ツルさん】 中間から先が「スパーン!」とすばやく戻ってきて、球の高さとつかまりを補助して
2012/07/17マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプS 黒(2012年モデル)

しっかりしているので、しなりを求める人は普段より0.5~1フレックス軟らかい方が、タイミングが取りやすくなるだろう。純正Sのストライクゾーンは44~48m/sぐらいだ。 オノフのドライバーは弾道調整
2020/12/01topics

最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2020年版~

た。 「1g」でもこだわりたい人はスペック比較 キックポイントなどの特性だけでなく、数値にこだわりたいという人には、スペック表を見比べてもらいたい。例として60g台のフレックスS(6S)で比べてみると
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS 2017 ドライバー

ドライバー」。飛距離性能はどうなのか?どんな弾道が出やすいのか?じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブのロフト角は9.5度、シャフトは純正の「M-43」でSフレックス相当。素振りをしてみると
2020/04/16クラブ試打 三者三様

SIM ドライバーを筒康博が試打「『M5/M6』より打感が向上」

(フレックス)SとSRの差もちょうど良い具合に、明確に差が感じられるので、選びやすいラインアップといえます」 ―「イナーシャ ジェネレーター」の効果は? 「正直もう少し重量があったり、振り心地に影響
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル)

フィーリングを求めるならば、普段と同じか0.5~1フレックス硬めのシャフトをお勧めしたい。純正のSはヘッドスピードがそれほど速くなくても十分に使いこなせる。純正Sシャフトのストライクゾーンは41~45m/sぐらいか。
2018/09/01クラブ試打 三者三様

RMX 218 ドライバー/ヘッドスピード別試打

フレックスは西川のみR、筒&万振りマンはS)で試打をおこなった。 「かなりハードな印象ですね…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「非力な女性ゴルファーには少しハードルが高い」とやや低めの評価。HS
2011/07/19マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー ツアーライト310 ドライバー

テストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト9.5度。シャフトはメーカー純正の「アクションライト6.0」。フレックスはS。スペックを計測してみると、9.5度表示でリアルロフトが8.75度。かなりロフトが
2011/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-iQ ドライバー(2012年モデル)

カーには構えづらいし、つかまり過ぎる怖さもあるので手を出さない方がいい。 純正SRシャフトはソフトな仕上がり。しっかり感を求める人は、普段よりもワンフレックス硬めを選んだ方がタイミングが取りやすいだろう。純正SRのストライクゾーンは37~41m/sぐらいか。