2007/09/18マーク金井の試打インプレッション PING G10 ドライバー も左に行かない」タイプ。見た目とは裏腹に、インパクトゾーンではヘッドは返りづらく、アウトサイド・イン軌道でスイングすると強めのスライス。反面、インサイドからあおってもチーピンが出づらい。フックフェース
2008/03/18マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー に見せているが、四角形のSUMO スクエア 5900よりもマニュアル感覚で扱える仕上りだ。 ライ角度がかなりアップライトで、重心アングルも24度とかなり大きめ。構造的にはスイング中にヘッドがターンし
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー 良い手応えが手に伝わる。 純正シャフトはR、Sとも弾き系。ゆったり切り返すと、ダウンからインパクトにかけてシャープにしなり戻る。叩きに行こうとするよりも、軽く振るイメージでスイングした方がシャフトが心地
2010/12/20○○の実験隊 ロングホールの強い味方!フェアウェイウッド特集 は、「ヤマハ インプレスX V」が良かったですね。ソールのレール形状がスイング軌道のミスを補正してくれそうな気がしました。抜けも良かったです。ただ、買い換えるかどうかはまだ分かりませんが・・・。荒井
2010/05/18○○の実験隊 人気のフォージドアイアン 最新8モデルを徹底試打 も、このあたりの判断はゴルファー個人のスイングタイプと好みによりますよね。 【近藤】それもクラブ選びの面白いところですね。あと、特徴のあったモデルというと、ピンのアンサーでしょうか。グース感があって
2010/05/11○○の実験隊 レインウェア最新7モデルを試着検証 ブリヂストンが良かったかな。 【近藤】どちらのモデルも、スイング中にガサガサと音がしないのが良かったですね。それにプロギアは、裾がシューレースまでカバーするようになっているのが気に入りました。僕は
2009/12/09サイエンスフィット 今回の成果「引っかけを克服し、苦手なアプローチショットも克服!」 ありそうですね。 “科学の目”で原因解明! スイング軌道の詳細を見ると、インサイドアウトのレベルブローで、ほとんどのプロが位置するAゾーンにいます。ドロー系ですが、スイングプレーンに関しては、今の
2009/12/02サイエンスフィット 今回の成果「短時間でプロ並のスイングプレーンに激変!」 ます。この感覚を忘れないうちに、練習を重ねて、正しいスイングを定着させてしまいましょう! 【アプローチにも効果が波及します】 テークバックで、クラブと上体が同調する動きが身についてくると、小技にも好
2019/10/22topics 繊細な感覚でこだわる 松山英樹のクラブ変遷をマーク金井が解説 ので難しいクラブになってしまいます。プロにとっては、球が上がるクラブである必要はなく、自身のスイングで上げられるので、飛距離を重視して使っているのでしょう。 慣れたら手放せなくなるスリクソンのアイアン
2018/02/14topics 「ローグ」と「エピック」違いはズバリどこ? の弾道の違いを、最新鋭スイング解析器『GEARS(ギアーズ)』で比較した。全く同じヘッドスピードでデータを並べてみた。 「一番の大きな違いは“打ち出し角”ですね。『ローグ スター ドライバー』は15
2016/04/05教えて○○プロ、正解はどっち? 硬いグリーン 「スピンで止める」or「高さで止める」、どっち?/教えて牧野裕編 理由。下りの状況では高く上げて勢いを殺し、ボールが転がりすぎるのを抑えたいからです。 スピンをかけるときよりもボールをやや左足寄りに置き、ゆっくり大きくスイングしていきます。切り返しからダウンスイング
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ZERO Speeder 入射角も安定している。 振った感じは少し頼りなさがあるのだが、実際はヘッド挙動が安定しているので打点位置が安定し、芯を喰いやすい。 そして絶妙なのがトルク感。スイング中のシャフトのねじれが大きいのだが
2012/10/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ として手元から中間部が強化された。プレーヤーの意図によりリニアに反応してスイングの全局面でヘッドが感じやすいシャフトといわれるがその性能はいかに。マーク金井がS、R打ち比べて検証を行う。 ・手元側のし
2012/07/03マーク金井の試打インプレッション エストリックス バルマー 。スイングが多少乱れてもクラブの軌道が乱れにくい。初中級者にとってはタイミングが取りやすく、中上級者にとってはシャフトが過剰に反応しない分だけ左右のミスを減らせるだろう。インパクトゾーンで鋭い加速感を味わえ
2012/01/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D202 ドライバー(2012年モデル) (※ヒールエンド法計測)とも45.75インチ。クラブ重量は295.2gでバランスがC9.5。 シャフトの硬さに合せて、やや軽めにスイングしてみると、心地良い金属音とともにドロー弾道。「Z202」ほどで
2013/07/12アメリカNo.1ゴルフレッスン くるくるストン!できますか? ませんよね…。 クラブヘッドを手に持ってイメージ改善 クラブヘッドを右手で持って、テークバックとダウンスイングでの右手の使い方を覚えましょう。ダウンスイングのイメージは、フェース面を下に強くぶつける
2013/09/19トップアマのコース攻略 Vol.16 河口湖カントリークラブ プレーヤーにピンから逆算するゴルフを要求し、明確に攻略ルートを立ててイメージ通りの球筋が打てれば褒美がもらえるようなコース あるので、余裕を持って1番手大きなクラブを持ちましょう。ちなみに、大き目のクラブでゆったりとスイングすれば、スピン量の少ないおとなしい球筋になります。ミスしたとしても、大ケガしにくくなるので普段から
2013/05/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD SL-II 台のSR。こちらは硬くなった分だけ手元剛性が上がっている。トップからダウンの切り返し出ではシャフト中間部分から先端にかけてしなり、ダウンスイング移行はシャフト全体がムチのように鋭くしなり戻る。こちらも
2013/05/02トップアマのコース攻略 Vol.02 東富士カントリークラブ ティショットは打ちおろし 豪快なドライバーショットが楽しめる! バンカーに入ったとしても距離は長くないので3オンのチャンスはあります。「バンカーに入ってもいい」という気持ちで打てばスムーズにスイングできるため、結果的にフェアウェイをとらえる確率が高くなるはずです
2013/02/05マーク金井の試打インプレッション ACCRA TOUR Z イメージ通りの弾道が打ちやすく、期待に応えてくれるシャフトだ。 プロ、アスリート向けだけあってハードなシャフトであるが、硬いわりにはタイミングが取りやすく、スイング中にしなりも感じやすいシャフトだ。センター