、アイアン、ウッド系、ドライバーで満足いくショットが出ると、切り上げ、体力を温存するようにした。ラウンド後の練習はなしで宿舎に戻り、コンディショニングに努めた。そして、今大会で出場5試合連続の予選通過

つつ、周囲への感謝も忘れなかった。 180センチを超える身長が現在も伸びているという16歳は、飛距離も伸び盛りの時期。恵まれた体格から放たれるドライバーの平均飛距離は「310ydくらい」とツアーでも

パーオン率100%（18／18）に貢献。終盤17番では堅実なフェアウェイキープから、PWで4mにつけて“決勝バーディ”を呼び込んだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヨネックス EZONE

の状態が100%だとしたら、アイアンは90%、パッティングは80%、ドライバーは50％」。ニコニコ笑いながら勝因を自己分析していると、もうひとつ思い当たることがあった。 「渋野さんのお母さんから開幕前

。 「今週は常にドライバーです」。当時はツアー初優勝を遂げて間もなかった23歳。今週は大会史上最長の総距離6845yd（パー72）でもある。戦い方は大きく異なるが、我慢が求められるのは同じだ。 2年連続

最終18番（パー5）、西村優菜はフェアウェイからの第2打で迷わず3Wを握ってピンを見た。「きょうはドライバーが飛んでいて狙える距離だった」とイーグルチャンスを狙ったが、最後で恐れていたミスが出た

た中でのナショナルオープン制覇。「吹け上がらない強い球が打てるけど、（それでいて）球の高さもしっかり出てくれる」との信頼は揺るぎないものになった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー

◇国内女子◇富士通レディース 初日（11日）◇東急セブンハンドレッドクラブ（千葉）◇6697yd（パー72）◇晴れ（観衆2152人） 国内ツアープロデビュー戦の第1打はドライバーで左にぶん曲げた

。 クラブセッティングは基本ピンのクラブでまとめており、ドライバーは「G430 LST」を使用し、シャフトは藤倉コンポジットの「ベンタスブルー6X」を装着。調節可能なバックウエートはドローのポジション

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味付け” カチャカチャ機能の付いたヘッドでリシャフトする場合、スイングに合ったロフトが初めから設定されているクラブがベスト。カチャカチャ機能付きのドライバーは、ニュートラルポジションでフィッティングする

挑戦し、日々腕を磨いている。現在ドライバーの大きな悩みは、全体的に球が高すぎてしまうこと。今回はスイングはそのままに、シャフトを替えるだけで理想の高さに抑える事例をお届けする。 テスターの希望「“上げ

『イナーシャ ジェネレーター(ソールの突起)』が、左右に可動式になると予想していたのですが、あっさり外れました（笑）」と前置きしたうえで、2つの注目ポイントを挙げた。 「1つ目は、2017年の『M1ドライバー

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