2011/10/11マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー の他、三菱レーヨンのDiamanaシリーズ。グラファイトデザインのTOUR-ADシリーズ、フジクラのモトーレシリーズ、USTマミヤのアッタスシリーズもラインアップされている。…
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー 。使いこなすにはそれなりのパワーが求められる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45~49m/sぐらいか。 105Vフォージドはシャフトのラインアップも豊富だ。標準でグラファイトデザインのツアーAD BB。カスタムではグラファイトデザイン、フジクラ、USTマミヤのシャフトも豊富にラインアップしている。…
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション プロギア プロギア TRドライバー 中間部分が少ししなるタイプで、スイングするとクニャッと大きくしなる。「TRドライバー」には3メーカー(三菱レイヨン、フジクラ、グラファイトデザイン)のシャフトがラインナップされているが、今回試打するの…
2022/09/06新製品レポート 心地よい打感のドロー設計モデル テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー そうな雰囲気があります。 【ホッシー】 投影面積が大きすぎず、従来から引き継がれているツートンカラーが個人的にはとても構えやすいです。標準シャフトは、フジクラ製「スピーダー NX」のメーカーオリジナル…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY 、軽量カーボンのフジクラ 「AiR Speeder G」、スチールは90g台の日本シャフト 「N.S.PRO 950GH」と、100g台の「N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」がラインアップさ…
2008/11/18マーク金井の試打インプレッション ピン ラプチャーV2 も種類があって、より低スピン弾道が打ちたい人向けにフジクラ製のランバックスLS-D(手元調子)、また高弾道が打ちたい人向けにランバックスHL-D(先調子)もラインアップしている。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値)…
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」 打ちたい人や、ヘッドスピードが速くて弾道を抑えたい人向けだ。 RMXはヘッド単体だけで購入できる。シャフトは今回試打した「FUBUKI AiII 50」に加え、フジクラの「スピーダー661…
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」 上がりづらい人は、3Wよりも5Wの方がやさしく感じるし、しっかりキャリーを稼げるだろう。 シャフトは40グラム台の「FUBUKI for CW40」のほか、50グラム台もラインアップ。藤倉ゴム工業の…
2018/05/08マーク金井の試打インプレッション ミスショットでもボールが上がる「テーラーメイド M4 フェアウェイウッド」 」「藤倉ゴム工業 Speeder 661 EVOLUTION IV」もラインアップされている。「FUBUKI TM5」のSフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード42~45m/sくらいか。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード43.6m/sで計測した数値)…
2022/01/05新製品レポート 試打速報! キャロウェイ最新「ローグST」ドライバー 3タイプの性能は? 、オートマチックに球がつかまる感じ。けれど、構えたときにはフックフェースに感じないし、構えやすいドライバーです。 【ツルさん】 「MAX」と「MAX D」は、どちらも標準シャフトとしてフジクラ製のオリジナル…
2024/05/02クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー AKAを筒康博が試打「どんな“つかまらない”にも対応」 あり、しなり方が純正っぽくない。フジクラ『スピーダー』のような走り感とはまた少し違った、しなる量の大きさとしなり戻りの速さをすごく感じることができました」 ―あえて気になる点は? 「オノフの歴史、世界…
2022/05/24クラブ試打 三者三様 コブラ キング LTDx MAX ドライバーを西川みさとが試打「前作より正統派に」 どのような特性? 「硬さ(フレックス)Sですが、しなり量が多く感じられ、平均HS30m/s台の私でもちょうど良く感じられるやわらかさ。コブラオリジナルの藤倉コンポジット『スピーダー NX』ということで…
2022/11/05クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを万振りマンが試打「あくまでもスライサー向け」 、フジクラ『VENTUS BLUE』、三菱ケミカル『ディアマナ PD』といった、シンプルにしなり戻ってくれるシャフトとの組み合わせを試していただきたいです」 結局はスライサー向けということで点数が伸び悩み…
2015/03/12topics 比嘉真美子「秘訣は短め44.25インチ」 ※ 比嘉真美子のセッティング ブリヂストンゴルフ J715 B3 ドライバー(10.5°) × 藤倉ゴム工業 スピーダー 661 エボリューション(44.25インチ/S) 不振からの見直し 第1回の出演プロ…
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX RMX ドライバー (S)、USTマミヤのアッタス4U(6S)、フジクラのランバックスタイプS65(S)もラインアップされている。…
2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走 なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか/駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1 ・マキロイもタイガー・ウッズも長らくディアマナユーザーでしたが、今は藤倉コンポジットのVENTUSシリーズを使っています。「シャフトを替える=反応してスイングが変わる」というのを皆分かっているため、よっぽど…
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年) いるSpeeder575のSを装着。フジクラ製でスピーダーのロゴが大きく入る。9.5度表示でリアルロフト角は10.5度。フェース角は+1.5度。フェースがディープなこともあって、数値ほどリアルロフト角は…
2018/01/31新製品レポート 構えやすさと打感が向上 キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:ピン G400 LSテック ドライバー(ロフト角:10度、シャフト:フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス:S)…
2020/05/28クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを筒康博が試打「買うならXTREME」 なくてもヘッド性能で弾いて飛ばしていける。そのような点で、過去のイメージを大きく変えたのだと予測できます」 ―純正シャフト(スピーダー エボリューション for SZ)の印象は? 「藤倉コンポジット…
2021/06/28新製品レポート 全番手が打ちやすい新コンセプト プロギア 05 アイアン フジクラ製のオリジナルシャフトも好印象です。当てやすさに貢献していますね。 【ミヤG】 たしかプロギアの「LS」シリーズで展開されているフェアウェイウッドとユーティリティも、それぞれが同じ長さ設定になってい…