2017/01/10マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー スクエア感があるが、数値的に見ても実際に打ってみてもつかまりの良さを感じられる。ライ角は56度と今どきのドライバーの中では非常にフラット。つかまりに影響を与える重心角も24.5度とやや大きめだ。 長さは…
2016/10/18マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー 良いドライバーである。 表示ロフト角が9.5度でリアルロフト角が10.5度。フェース角が+0.25度。ライ角は54.25度と、今どきのドライバーの中では非常にフラット。捕まりに影響を与える重心角は25度…
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 .5度。ライ角は60度で重心角は26.5度。 ヘッドの据わりの影響もあるが、フェースはオープン。一番つかまる状態に調整すると、フェース角はほぼ0度になる。ボールをつかまえたい人は、弾道調整機能を利用した…
2018/10/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェースで寛容性アップ「テーラーメイド M グローレ ドライバー」 ロフト角も9.5度。フェース角は-0.5度。ヘッドの据わりがよく、アドレスするとフェースはしっかり目標を向く。 ライ角は61度と「Mシリーズ」よりもアップライトで、重心角も27.5度と大きい。あきらかに…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年) 表示で、リアルロフト角が11.5度。フェース角は+0.75度と、わずかにフックフェース。ライ角は64.5度と非常にアップライトで、重心角は23.5度と平均をやや上回っている。前作同様、ヘッド体積460…
2016/05/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ ドライバー(2016年) が8.75度。個体差もあると思うが、シニア向けドライバーとして考えるとリアルロフト角がかなり小さい。フェース角は+1.5度とフックフェース。ライ角は62度と超アップライト。捕まりに影響を及ぼす重心角は…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー 。リアルロフト角が多めでフックフェースになっているが、実際にアドレスすると、数値ほどはフックに見えない。ライ角は62.5度と非常にアップライトで重心アングルは23度。重心距離と重心深度のバランスが良い…
2017/08/01マーク金井の試打インプレッション イーデルゴルフ シングルレングスアイアン SLS-01 で長さをそろえることもできる。長さが同じなのでライ角も全番手同じ設定だが、こちらもカスタムフィッティングで58度~70度まで1度刻みで調整が可能となっている。今回は66度に設定して試打を実施した…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー リアルロフト角が9.25度。フェース角が+1.5度。ライ角は59度で重心角は19.5度。リアルロフト角が少ないわりにはボールが上がりやすく仕上がっている。 また、重心距離が長いのが影響していると思われる…
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション 一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」 ぴったり目標に向く。 ライ角は60度で重心角は30.5度。重心角は実測値でもかなり大きく、これがつかまりの良さにつながっている。 「Speeder EVOLUTION for PRGR」のS(M43)の…
2019/05/21マーク金井の試打インプレッション ふわっと浮いた高弾道が打ちやすい「ピン G410 フェアウェイウッド」 と0.5度大きい。フェース角が-0.25度。アドレスするとフェースは目標を向き、前作よりもスクエア感が増している。 ライ角は56度と3Wとしてはフラットな数値で、調整すると54.25度まで小さくなる…
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション 圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」 .25度と強いフックフェースだったので、モデルチェンジで3度もオープンになっている。 ライ角は64.5度と超アップライトで、つかまりに影響を及ぼす重心角は31.5度と平均を大きく上回る。つかまり…
2019/11/26マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」 。 ライ角は61度と、今どきのドライバーらしくアップライトな設定になっている。つかまりに影響を与える重心角は25.5度と、やや大きめだ。 長さはメーカー値が45.5インチで、実測値は45.75インチ(※60…
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) ドロー弾道が打ちやすく、飛距離を稼げるドライバーだ。 ロフト10度表示で、リアルロフト角が11.5度。フェース角は+0.25度と、わずかにフックフェース。ライ角は62.5度と非常にアップライトで、重心角…
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が11.25度。フェース角は-1.25度。ライ角が58.5度で、重心角は19.5度。同じロフト角でつかまるポジションに変更すると、フェース角は+0.75…
2017/11/09サイエンスフィット レッスン タメようとしなくてもタマっちゃう法則【前編】 飛距離をアップし、さまざまなライに対応できるスイングの本質に近づくためには、「タメ」が重要です。しかし、ダウンスイングで意識的にタメを作ろうとすると、スイングを乱す可能性が非常に高くなります…
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー 。 フェース角は+0.5度。リアルロフトは10.5度。アスリート向けだけあって表示とリアルの差は少なめだ。ライ角は60.25度とアップライトだが重心アングルは20度と小さい。重心を浅めに設定することで吹き上がり…
2021/09/21クラブ試打 三者三様 GLIDE FORGED PRO ウェッジを西川みさとが試打「もうひと回り大きければ」 しっかりグリーンに止められる印象です。一方のSグラインドは、打ち出しからポーンと高く、高さで止めやすい感じ。それぞれ個性のある攻め方ができるので、同じロフト角でもグラインド別に出球の違いを確かめておくと…
2021/09/25クラブ試打 三者三様 GLIDE FORGED PRO ウェッジを万振りマンが試打「バウンスが効きすぎ」 ? 「ロフト角58度でいうと、私にはSグラインドよりもTグラインドのほうが合うと思います。Sグラインドがどんなライでも対応できるタイプ、Tグラインドがグリーン周り専用ということですが、実際に打つと…
2022/01/31新製品レポート ハードヒッターが強弾道で飛ばせる浅重心設計 テーラーメイド ステルス プラス ドライバー 】 構えてみると、ステルスシリーズの他の2モデルとの差をほとんど感じません。アドレスビューはほぼ同じ。カタログを見ても、ライ角とクラブ長はシリーズで統一されているようです。 【ツルさん】 けれど、軽く…