2014/05/05新製品レポート

「強弾道でグイグイ進む」ピン i25 フェアウェイウッド

スピードが必要だね。ミーやんぐらい(ヘッドスピード43m/s)だとツラそうだなぁ。 【ミーやん】純正シャフトも手強いです。フレックスSでもしっかりしていて、悪く言っちゃうと、しなり感に乏しい。この試打…
2019/04/12クラブ試打 三者三様

「飛距離特化」ドライバー 万振りマンが選ぶベスト3

ヘッドスピードの異なる有識者3人が最新ギアを試打して評価する「クラブ試打 三者三様」。2018年6月の連載開始から、取り上げたクラブは35モデルを超す。今回は「自分にとっての向き、不向きを知りたい…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 909D2 ドライバー

キープ率を上げられるドライバー。 シャフトはR、Sとも切り返しで中間部分のしなりが大きく、ゆっくりしなり戻るタイプ。インパクトゾーンで先端部分の走り感が少ないので、シャフトでヘッドスピードを上げたい人…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

あるが、スライサーが使えば右へのミスを確実に減らせるだろう。 そして、クラブのスペックに合せてヘッドスピードを更に下げて打ってみた。35~39m/sぐらいで打つと、切り返しでシャフトは適度にしなり…
2011/07/26マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415

スピード46m/sぐらいでは吹き上がる気配は皆無。アゲインストに強い、ドローンとした重たい弾道が打てる。ボールを高く上げるためには、かなりアッパー軌道で打つ技術が要求される。ヘッドの挙動は見た目よりは…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R15 460 ドライバー

合わせてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや乾いたインパクト音とともに、ボールはやや高めに飛び出した。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、弾道はストレート。メーカーの意図通り…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル)

が、複合ヘッドを打った時のような手応えとともにボールが正面のネットに突き刺さる。ヘッドスピードを46m/sぐらいで弾道計測するとかなり初速が出ている。音は甲高くないがフェースはかなり弾く感じだ。そして…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

は非常にいい。スライサーでもドローが打ちやすく仕上がっている。 ヘッドスピードを43m/sぐらいで弾道計測するとスピン量は多すぎず、少なすぎず。芯を喰った時で2600~2800回転。打ち出しはかなり…
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR ドライバー

減らし、ヘッドスピードが上げられるとアピール。キャロウェイではこれを“スピードステップ”と呼んでいる。 加えて、今回はキャロウェイ史上最速フェースを採用しているそうだ。ルール適合であるが、フェース重量を…
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン CT-112 ドライバー

部分がクイッとしなる。 アイアンで入念にウォームアップしてから「CT-112」に持ち変えて打ってみると・・・「シュパーン」と弾き感の良い金属音とともにボールが素早く飛んでいく。長尺効果でヘッドスピードが…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_Sコバート ドライバー

(メーカー公称値は45.75インチ)。クラブ重量は297.6グラムでバランスはD0となっている。 シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパンとやや控えめな金属音とともにボールは高めの…
2014/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J715 B3 ドライバー

バランスはD2。クラブ重量は307.2g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めだ。まずはヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみると、シャフトの硬さに合わせてやや軽めにスイングしてみると、スパ-ンと…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー

45.5インチ。クラブ重量は306.4グラムでバランスはD0.5となっている。(すべて実測値) シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや控えめな金属音とともにボールは高く…