2011/03/18新製品レポート 「プロ仕様なのに安定感バツグン!」テーラーメイド R11 ドライバー し、球もよく上がりますね。ただ、シャフトは結構しっかり目。僕のヘッドスピード(42m/sぐらい)ならSRでちょうど良さそうです。 【タッキー】球筋を操作するというよりは、まっすぐ打ちやすいタイプの…
2011/08/08新製品レポート 「パワーのあるスライサー向け」クリーブランド ランチャー スーパーライト 290 ドライバー ハード。ツアーモデルよりは緩いけど、Sを使いこなすにはヘッドスピード43m/s以上あったほうがいいね。 【ミーやん】ズバリ、このモデルは飛びます? 【タッキー】大きなスライスで飛距離をロスしている…
2014/05/05新製品レポート 「強弾道でグイグイ進む」ピン i25 フェアウェイウッド スピードが必要だね。ミーやんぐらい(ヘッドスピード43m/s)だとツラそうだなぁ。 【ミーやん】純正シャフトも手強いです。フレックスSでもしっかりしていて、悪く言っちゃうと、しなり感に乏しい。この試打…
2014/10/08新製品レポート 「女子だってダウンブローで飛ばせ!」ブリヂストンスポーツ J15DPF アイアン レディス 正しいコックが使えないと難しくなっちゃうかもしれないわ。ヘッドスピードは最低でもドライバーで35m/sは欲しいわね・・・それくらいのスピードが出せる人ならばインパクトゾーンでシャフトが仕事してくれる感じ…
2011/06/02中古ギア情報 ゴルフクラブの相談をされたら・・・ぶっ飛びドライバーを中古店でゲット 値段で買える名器だ。ヘッドスピードが速めの体力があるゴルファーにお勧めしたい。 また、飛距離とやさしさを両立したいという、ヘッドスピードが遅めのゴルファーには、クリーブランドのHiBORE XLだ…
2019/04/12クラブ試打 三者三様 「飛距離特化」ドライバー 万振りマンが選ぶベスト3 ヘッドスピードの異なる有識者3人が最新ギアを試打して評価する「クラブ試打 三者三様」。2018年6月の連載開始から、取り上げたクラブは35モデルを超す。今回は「自分にとっての向き、不向きを知りたい…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 909D2 ドライバー キープ率を上げられるドライバー。 シャフトはR、Sとも切り返しで中間部分のしなりが大きく、ゆっくりしなり戻るタイプ。インパクトゾーンで先端部分の走り感が少ないので、シャフトでヘッドスピードを上げたい人…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー あるが、スライサーが使えば右へのミスを確実に減らせるだろう。 そして、クラブのスペックに合せてヘッドスピードを更に下げて打ってみた。35~39m/sぐらいで打つと、切り返しでシャフトは適度にしなり…
2011/07/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415 スピード46m/sぐらいでは吹き上がる気配は皆無。アゲインストに強い、ドローンとした重たい弾道が打てる。ボールを高く上げるためには、かなりアッパー軌道で打つ技術が要求される。ヘッドの挙動は見た目よりは…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 スピードを45m/s前後に上げて弾道計測すると、ボール初速は66.5~67m/sで、スピン量は2800~3100回転。ヘッドスピードに対してボール初速がしっかり出ている。 標準装着シャフト「Cobra…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 伝わる。シャフトは中間部分から先端が少ししなる。中調子であるが、シャフト全体の挙動はそれほど大きくない。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみた。トップからダウンの切り返しで手元はほとんど…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R15 460 ドライバー 合わせてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや乾いたインパクト音とともに、ボールはやや高めに飛び出した。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、弾道はストレート。メーカーの意図通り…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) が、複合ヘッドを打った時のような手応えとともにボールが正面のネットに突き刺さる。ヘッドスピードを46m/sぐらいで弾道計測するとかなり初速が出ている。音は甲高くないがフェースはかなり弾く感じだ。そして…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー は非常にいい。スライサーでもドローが打ちやすく仕上がっている。 ヘッドスピードを43m/sぐらいで弾道計測するとスピン量は多すぎず、少なすぎず。芯を喰った時で2600~2800回転。打ち出しはかなり…
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR ドライバー 減らし、ヘッドスピードが上げられるとアピール。キャロウェイではこれを“スピードステップ”と呼んでいる。 加えて、今回はキャロウェイ史上最速フェースを採用しているそうだ。ルール適合であるが、フェース重量を…
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン CT-112 ドライバー 部分がクイッとしなる。 アイアンで入念にウォームアップしてから「CT-112」に持ち変えて打ってみると・・・「シュパーン」と弾き感の良い金属音とともにボールが素早く飛んでいく。長尺効果でヘッドスピードが…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、結果的にドロー弾道につながるのだ。 ヘッドスピードを45m/s以上に上げても、ヘッドの挙動は変わらない。フェードを打とうとしても、弾道はストレートから軽いドローとなる。球筋を打ち分けるタイプではなく…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_Sコバート ドライバー (メーカー公称値は45.75インチ)。クラブ重量は297.6グラムでバランスはD0となっている。 シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパンとやや控えめな金属音とともにボールは高めの…
2014/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B3 ドライバー バランスはD2。クラブ重量は307.2g。アスリート向けドライバーにしてはやや長めだ。まずはヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみると、シャフトの硬さに合わせてやや軽めにスイングしてみると、スパ-ンと…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 45.5インチ。クラブ重量は306.4グラムでバランスはD0.5となっている。(すべて実測値) シャフトに合せてややヘッドスピードを落として打ってみた。スパーンとやや控えめな金属音とともにボールは高く…