2011/06/21マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー 」という澄んだ響きの中金属音。ヘッドとシャフトのバランスが良いので、フィニッシュまで一気に振り切れる。弾道はストレートから軽いフェード。フックフェースになっているが、捕まり過ぎる感じではない。見た目より…
2011/04/27サイエンスフィット 初心者にも通じる上級者の落とし穴!! 回す意識を持っただけで、勘が戻ってきたようですね。強いインサイドアウト軌道は軽減されて、3度インサイドアウトの最適な軌道になりました。左右に打ち出されていたボールも、ストレートに出て行くようになりまし…
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」 からダウンの切り返しでは、手元がクイッとほどよくしなる。シャフトがしなり戻るスピードもそれほど速さを感じない。ボールの飛び出しもゆっくりしているのだが、弾道が何とも力強い。初速と終速の差が少なく、ボール…
2014/10/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F ドライバー(2014年) 少し軽く感じる。 まずはヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみると、「スパン」と落ち着いた金属音。ストレートを打つつもりでスイングしたら軽いドロー弾道。ややフックフェースなのも影響していると思うが…
2014/05/20マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-03 ドライバー 手に伝わる。弾道はストレート。前作に比べると、顔つきが変わっただけでなくヘッドの返りやすさも変わった。ヘッドの特性はニュートラル。スライサーにドローを打たせることよりも、直進性の高い弾道が打ちやすく…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション 打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」 だ。ちなみにアドレスした状態でフェース面を見ると、ねじれた感じはなくほぼ真っ平らに見える。 まず、ヘッドスピードを落として打ってみた。「スパーン」と乾いたインパクト音とともに、ボールは少し右に…
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 金属音とともにボールは高弾道で飛んでいく。従来モデル同様、8代目も打球音が実に心地良い。7代目と比べると、8代目は明らかに弾道が高く、キャリーが出やすくなっている。弾道計測してみても明らかに高弾道…
2024/02/26新製品レポート これぞニッポンのやさしさ “MOI戦線”に本命登場か!? ミズノ「ST-MAX 230 ドライバー」 た小さな文字が気になりました。「構えたときの情報量が多い」と言えばいいんですかね。 進化した“鉄芯”の打感は 【シオさん】 スイングしてみると…確かに! やさしさをインパクトで感じられます。ボールが…
2023/12/04新製品レポート 隠れた名器とウワサの新ジャンル 2代目でさらに進化「APEX UW」(2023年) ましたが、強い打球でボールスピードが速かったです。今作では同じロフトでも打球が上がりやすくなっていました。ヘッドサイズが小ぶりで構えやすく、ヘッドのすわりが良かったです。 【ミタさん】 アドレスしたとき…
2023/11/13新製品レポート その力強いやさしさは「スリクソン」と「ゼクシオ」のいいとこどり「ゼクシオ エックス ドライバー」 が前作より良くなったと思います。シオさん同様に私もスピン量は1000回転以上、少なくなりました。サイドスピンが少ないので、ストレートボールが打ちやすい。強めの中弾道で、打球がねじれないのが特徴です…
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション コブラ キングコブラ F6+ ドライバー の打出し角でストレート弾道。球離れは早く、ヘッドの重さが手に伝わる。ヘッドスピードに関係なく、振り切るにはある程度のパワーが必要だ。 これまでのコブラ同様、インパクトゾーンでヘッドが返りづらく感じる…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X 史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X/XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えるとのこと。“究極”を求める…
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 よう。フェースの弾き感の強さが手に伝わり、それに呼応するかのようにボール初速もしっかり出ている。 弾道はストレートから軽いドロー。オノフ赤シリーズのドライバーと同様に、この「ラディカルスプーン」も…
2018/06/12マーク金井の試打インプレッション ツアープロを意識 たたけるシャフト「フジクラ スピーダー TR」 は50グラム台のSフレックス。ワッグルすると手元がクイッと控えめにしなる。中間から先端は剛性が高く、シャフトのしなり量は控えめだ。 1発目はストレートから軽いフェード弾道で、ボールは上ではなく前に前に…
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー ドライバーと同様、フェースの弾き感が強い。弾道は中弾道。ストレートボールを意識してスイングすると、フェースの向き通りにややボールが右に飛び出し、そこから軽いドロー弾道に。前作に比べると、つかまりが…
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー づらい(つかまりづらい)挙動も手に伝わってくる。 今度はややインサイドからヘッドを入れて、強いドロー弾道を打つつもりでスイングしたら、ボールは適度につかまったストレート弾道。見た目どおりインサイドから…
2013/07/29フィッティングでゴルフは変わる ショットは打つ前に決まっている! ポイントにより、理想的なストレートボールを手に入れられたのか、そのフィッティングのすべてをご紹介!! 【Profile】 山田 仁さん(39歳) ・身長:170cm ・ゴルフ歴:13年 ・平均スコア:80…
2019/05/11クラブ試打 三者三様 APEX アイアン/ヘッドスピード別試打 やさしくボールが上がった」とのこと。HS40台の筒も、「キャリーの安定感が増した」と寛容性の高さに言及。HS50台の万振りマンも、「これだけ楽にボールを飛ばせたら、コースを回るのが楽しくなる」と高評価を…
2023/07/25フジクラ特集 ツアー初Vからの全英出場 平田憲聖がこだわる1Wのシャフトとその理由とは まさにそうだった。 「自分の球筋はほぼストレートに近いドローですが、ドッグレッグホールではボールを曲げています。VENTUS TR BLUEはフェードとドローを打ち分けやすいですし、シャフトが長くなった…
2010/11/02マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー(2010年モデル) ストレート弾道を打つことよりも、球筋を左右に操りたくなるように仕上がっている。 そして、もうひとつの特徴が重量調整機能。ネック部分とバックフェース部分に重量調整ネジが装着されており、ネジを取り替えることで…