たプレーが大きな武器になりそうだ。 ＜最終日のセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ROGUE(ローグ)ST MAX LS ドライバー（9度） シャフト：フジクラ スピーダー プロトタイプ(重…

モデル。同時発売の「ST-X 230 ドライバー」は、「Z」よりも、つかまりの良さを重視しました。 【シオさん】 ちょうど1年前ですね。私にはどちらも結構ハードだった記憶が…。 【ミタさん】 安心して…

優勝を飾った2017年「キャリアビルダーチャレンジ」に続く2勝目、ツアー通算では3勝目となった。最終ラウンドで使用したギアは以下の通り。 ドライバー：テーラーメイド ステルス（9度） シャフト…

【ホッシー】 「ローグ ST MAX D ドライバー」は、ドローを打ちやすく設計されているモデル。ヘッドのカラーリングやデザインは、兄弟モデル「ローグ ST MAX ドライバー」とほぼ同じ。装着…

【ホッシー】 「ローグ ST MAX LS ドライバー」は、ロースピン弾道を打ちやすく設計されているモデル。本シリーズの中ではヘッド後方部が短くなっていて、すっきりとして見えますが、構えたときに不安…

.25インチ(45.5→45.25インチ)短尺化しています。 高MOIなグースネック「RMX VD/X」 ヤマハ「RMX VD/X ドライバー」はフェースの縦(トウからヒールにかけて)の長さが非常に長く…

」 ―兄弟モデル「ST-X 230 ドライバー」と比べると？ 「2モデルを比べると、なぜかドローバイアス設定の『ST-X』のほうが低スピンで、飛距離が伸びました。後方ウエートの位置が真ん中に位置した『Z…

を入れた。（千葉市緑区／玉木充） ＜臼井麗香のセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ（10.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ TB 50(硬さSR…

のが同社のドライバーだ。特に新しいモデルの「ST-X 230」は、契約外のプロも食指を動かすなどいま注目度が非常に高い。 過去のモデルを中古市場の価格とともにおさらいしていこう。世界戦略モデル「ST…

ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X…

：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X…

ドライバーは比較的重心が浅く、シャフトの近くにあるイメージでしたが、『ST-X』はそこをしっかり踏襲し、重心距離の短さを十分感じることができます。クラウンの転写マークも、そのような位置（ややヒール寄り…

バーディ数(3.2051)5位につけている。 ＜アン・ソンジュの使用ギア一覧＞ ドライバー：ヨネックス i-EZONE TX ドライバー（9度＝ヨネックス レクシス カイザD 5S、45.25インチ…

.0139）、リカバリー率1位（76.8421）となっている。 ＜アン・ソンジュの使用ギア一覧＞ ドライバー：ヨネックス i-EZONE TX ドライバー（9度＝ヨネックス レクシス カイザD5S、45…

(86.9732)3位、リカバリー率(72.0238)1位となっている。 ＜アン・ソンジュの使用ギア一覧＞ ドライバー：ヨネックス i-EZONE TX ドライバー（9度＝ヨネックス レクシス カイザ…

。 昨年の初優勝からは、ドライバーをテーラーメイド「SIM2」からタイトリスト「TSR3」に替えるなど複数のクラブを変更。劇的なウィニングパットは、こちらも昨年（オデッセイ製）とは異なる…

つぶす感覚に近かったです！ 【動画】ミズノ「ST-Z 230 ドライバー」と「ST-X 230 ドライバー」を比較試打 ■試打したクラブのスペック ミズノ ST-Z 230 ドライバー ●ロフト角：9.5度 ●シャフト：ツアーAD GM D ●硬さ：S…

する。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 230 ドライバー(10.5度) シャフト：VENTUS TR BLUE(重さ60g台、硬さX、長さ45.75インチ) フェアウェイ…

をピン ブループリントフォージドモデルに変更している。 彼の最新のバッグの中身は次の通りである。 ドライバー：ピン G425 LST（9度） シャフト：プロジェクトX HZRDUS スモークレッド…

」 ステルス ドライバー「使用ボールやプレーが変わるかも」 飛距離4.5、打感4.5、寛容性4.5、操作性5.0、構えやすさ4.0 【総合4.5点/233.9yd】 第2位：ST-X 220 ドライバー…