『G425』シリーズや、テーラーメイド『SIM』シリーズといった、最近の話題モデルとの相性は良さそうです。ヘッドの開閉をあまり必要とせず、ストレート軌道で飛ばせるヘッド。タイミングが合えば、飛距離も

ドローバイアス設計が特徴のモデルとなっていて、対象ゴルファーはスライスで飛距離をロスしている人。フェース裏の二本柱「ジェイルブレイク テクノロジー」や、AIを使って開発した「フラッシュフェース」の最新

モデル「ZX5」との違いを確かめながら試打していきましょう！ 【ミヤG】 打ってみると、打感がいいですね～。飛距離は「ZX5」に負けますが、打感では圧倒的に「ZX7」が勝っています。それにアスリート向け

、右に飛ばしがちなスライサーが使うと飛距離アップが大いに期待できます。ひとつ気になったのは、打音が少し大きいところ。打音やシャフトのしなり度合いを含めて、ヘッドスピード40m/sぐらいの人が使うと

ヒッターが叩いてもフケ上がることなく、振れば振るほど飛距離を伸ばせそうなドライバーになりましたね。 【ミヤG】 「Z585 ドライバー」は、意外なほど球がよくつかまるモデルでしたが、この「Z785

でも、飛距離が落ちにくいというのは本当ですよね。試打計測してみると、フェースの反発性能にルール制限があるなかで、最大限のボール初速が得られるように開発されていることが実感できました。AIを使った設計は

いえ、ヘッド形状はとてもキレイで構えやすいです。ユーティリティっぽいアイアンだと思えば、全然気にならないですよ（笑）。打ってみると、やはりよく飛ぶ！ 【ミヤG】 前作もよく飛んでいたので、飛距離性能は

向き。それほどHSは遅くなく、ツアーモデルの要素も取り入れつつ、ボールはつかまえて飛ばしたいという人に向けたドライバーではないでしょうか」 3.5点△が多い結果に【総合評価3.7点】 【飛距離】3.5

れて反発エリアも広げられているらしいですよ。さっそく試打してみましょう！ 【ミヤG】 このドライバーは曲がりにくくて、めちゃ安定感がありますね。それにボールスピードが速くて飛距離も出ていますよ！ これ

右方向に曲げました。球のつかまりは、あまり良くなさそうです。ただし、安定感があるし、ミスヒットしても飛距離の落ち込みが少ない。引っかけにくくて、直進性能が高いドライバーという印象です。 【ツルさん

シリーズで分かれましたね（笑）。飛距離性能は「XB」と同等かな？ 【ツルさん】 僕の場合は、球をつかまえやすい「XD」のほうが、スピン量が減って飛ばしやすかったです。特筆すべきは、ボール初速を出しやすいこと

パッションでしたっけ」 「飛距離500yd」と「パープレー」を目標に掲げる高岸さんは、初めからナイスショットを連発します。これには吉田コーチも「すごく良くなってるじゃないですか！」とコーチ冥利に尽きる

くれて、ナイスな弾道が打てましたよ。飛距離はソコソコですかね？ 【ツルさん】 ソコソコ？ いやいや、このユーティリティもボールスピードが速くて、めちゃ飛びますよ！ 打音が静かなのでフェースが弾いて

少なく、飛距離もそれなりに出ていました。ミスヒットしたときの“お助け感”もありそうです。 【ツルさん】 一発の飛びが得られる「エピック フラッシュ」と、スイートエリアの広さが魅力だった「マーベリック」の

た」 ―マイルドということはクセが無い？ 「いいえ。通常ならば、マイルドになると飛距離が落ちたり、特長のないモデルになってしまうのですが、『エボ7』はギュンと走る上に、インパクト時に先端側が暴れない

合わせると、高さを抑えられて、飛距離につながるように思いました」 ―どのような人向き？ 「HS50m/s台であれば、もう少し高さを抑えられる強度が欲しいように感じます。一発の飛びを求めるよりも、ラウンド用

という名前を聞いただけで、食指が動いてしまうゴルファーも多いのでは？（笑） さっそく試打してみましょう！ 【ミヤG】 打感はめちゃいい！ ミスヒットしたときには飛距離が落ちてしまいますが、マッスルバック

。年齢もパワーもあまり関係なく、誰にでも合わせられる性能に仕上がっているのだと思います」 全項目で4.0点以上【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4

近しい印象を受けました」 操作性以外すべて4.5点【総合評価4.4点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10.5度 ・使用

ながら飛ばしている感覚があるよね。 うんうん、球がぐーんと伸びていく感じがするね。しかも、スイートスポットが広いのかな。多少、芯を外したミスショットでも飛距離が大きく落ちたりしないね！ そうだね。しか