2024/06/27クラブ試打 三者三様 X FORGED アイアンを筒康博が試打「和洋折衷の“国民的女優ガオ”」 そこまで難しくはない。あえてマイナス要素を挙げるなら、何番だから何ヤード飛ばなければいけないという、番手と飛距離に執着している人にはHSが必要というだけ。ツアーモデルというイメージから難しさを抱く半面…
2024/07/08新製品レポート 進化した“クセのなさ” タイミングがドンピシャ 三菱ケミカル「ディアマナ BB」 BB」が登場。アスリートゴルファーのコウタロウ(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s)が試打し、飛距離、弾道、特徴をチェック。詳しい性能についてはギア知識の豊富なミタさんが…
2024/08/02新製品レポート 本当にコンポジット!? カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー も話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、まずは「GT2」をいち早くテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離…
2024/08/22新製品レポート 国産カーボンフェースの打感はいかに!? ヤマハ「インプレスドライブスター TYPE-S/TYPE-D」ドライバー 」と「TYPE-D」の2モデルで登場。最大の注目はカーボン素材を使ったフェース。今平周吾が試合で使用して話題となったが、その性能はいかに。ギア知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離性能、弾道、打感…
2022/08/15日本シャフト特集 イメージが広がるからこそ楽しい 写真家・宮本卓が語る仕事とゴルフ 大きな要因。もう一つが、シャフトとの出会いだった。 「年齢とともに飛距離が出なくなって、軽いカーボンシャフトでロフトが立ったアイアンを使うようになっていたんだけど、フィッティングを受けたら『それは違い…
2022/01/26マトリックス図 「ステルス」&「ローグ ST」1Wの性能をマトリックス図で比較 。ある程度のスピン量を確保し、適正なバランスを維持しながら飛距離を出すために、初速を出す構造にせざるを得なかったのかもしれません」 「ステルス」を前作「SIM2」と比較 「ステルス ドライバー」は、前作で同じ…
2016/09/06マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS PUNCH ATTAS 3(参上)のテイストを引き継ぎ、タイミングが取りやすく、飛距離性能が高いと評判になっている。クラブアナリストのマーク金井が、その高評価の真意を探るべく徹底試打を敢行、詳細にインプレッションする…
2023/07/28lesson-topics 上井邦浩・アラフォーの逆襲 「帰り道でシャットを作る」Lesson Interview vol.2 ていたのを、コックの角度をほとんど変えないで、そのまま下ろす感じに。これは、手(特に痛みのある左手親指)に負担をかけないためでもあるんです。最初は慣れなくて飛距離も落ちちゃいましたけど、今は痛みも…
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 やすいのか?飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角10.5度、シャフトは純正「タイトリスト スピーダー 519 エボリューション」のSフレックス。シャフトはワッグルする…
2014/09/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B5 ドライバー もボールが素早く飛び出す。打点をわざとバラつかせても、ボール初速が落ちづらい。高初速で飛距離アップが狙える。 ヘッドスピードを46m/sに上げて弾道計測してみると、フェースセンター付近で捕えるとスピン…
2024/06/11topics コスパ最強ボール2024 キュキュッと止まって安けりゃ最高だ!スピン系編 比べ、スピン系は安くても2000円台後半からです。飛距離やスピン量にそこまで大きな差はなく、ディスタンス系に比べて横一線の印象。大きく分けるなら構造が2か3ピースかくらい。普段、私は3ピースの…
2011/02/08サイエンスフィット サイエンスフィット・アカデミーの全貌 アプローチ編 身につけば、アプローチショットにもすぐに好影響が出てきます。振り幅に対する飛距離も安定してくるので、自ずと距離感も養われてくるはずですよ!…
2010/03/24サイエンスフィット 今回の成果「当レッスン受講から半年。その急成長ぶりを大検証!」 のフェース角がやや開いている感じです。ここに、アイアンの飛距離を落とす原因がありそうですね。 アドレスで手の位置が高いようです データを見る限り、スイングプレーンの問題で、フェース角が開くとは考え…
2010/04/14サイエンスフィット 今回の成果「ドライバーからパットにまで通じるアドレスに開眼!」 あった! 今回の受講者は・・・ さすがに上級者の腕前!42前後のヘッドスピードに対して、飛距離が250ヤード以上なので、最大限の効率でボールにパワーを伝えていると言えます。左右の進入角も安定しているし…
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー 。ヘッドスピードが速い人が使うと吹き上がり気味になって飛距離を稼ぎづらいが、ヘッドスピードが遅めの人で(36~40m/s)、球が上がりづらい人にはキャリーで距離を稼げるだろう ライ角度は60.75度…
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション PING G10 ドライバー タイプの人が使った方が、飛距離アップを期待できるドライバーだ。 スイートエリアは見た目通り。打点が左右にバラついてもエネルギーロスが少ない。ミート率に不安を抱える中級者でも距離のバラつき、方向性の乱れ…
2019/10/10サイエンスフィット レッスン シャンクに潜むスイングの根本的問題を解決(前編) =アウトサイドイン軌道になっていることを疑うべきでしょう。つまり、アドレス時のボールとの距離ではなく、スイングの本質に大きな欠陥があるのです。 【受講者の悩み】 「このところ、ゴルフが絶不調です。ドライバーの飛距離…
2013/06/06トップアマのコース攻略 Vol.06 南茂原カントリークラブ わずかな違いで右にも左にも曲がる一筋縄でいかないグリーン スパットを決める、ボールのアライメントを合わせるなどして、環境に惑わされずにスクエアにアドレスできる方法を探したいですね。 ドライバーが230~240ヤード程度の飛距離なら、残りは160~170ヤード…
2014/04/02河本&藤森のGOLF開眼物語 第10話 左を狙って右に押し出せ つながるのです。また、フィニッシュが小さくなる分、飛距離が落ちるので、1番手大きいクラブ選択をしてください。ロフトが立っていることで結果的にスピン量も減るので、左右のブレが少なくなりますよ」とのこと…
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB X-CBP 度となっている。プロ、アスリート向けアイアンとしては、少しロフト角が立っている設定だ。ロフトピッチが3度、4度、5度とフローしているので、ショートアイアンになるにつれて番手間の飛距離差が出やすく…