。キャロウェイは「スティールヘッド X-14 プロシリーズ アイアン」の頃から少しグースのあるツアーモデルを作るのが上手い。グースなのにスクエアにセットしやすいネックラインになっています。 【ミタさん

小さめだと思います。 【ヨシダくん】 プロゴルファーが好きそうな顔つきですね。ターゲットに対してスクエアに構えやすいし、すわりがいい。ネックからソールにかけて微妙にフトコロがあることで、ボールを

ません…。「CB」よりもオフセットがさらに少なくなっていて、ストレートネックに近いですね。 【ヨシダくん】 ヘッドのサイズは、普段使っているモデルよりも小さいです。でも、フェース長は面長に見えるので

？ 【ミタさん】 はい、ネック部分でフェース角、ライ角、ロフト角を調整できます。「スリクソン ZX」シリーズとの互換性もあるので、様々なカスタムシャフトを試しやすいのもポイントです。 【ヨシダくん

。「ゼクシオ13」のようなグースネックではなく、ほぼストレートネックで、前作の「―エックス」よりもシャープになった印象です。 【ヨシダくん】 ホントだ。構えたときの印象は2022年に発売された「スリクソン

シンプルになっているように見えるので、重量を取られていたネック周りも軽量化し、その分を周辺に当てる。前作でコンセプトに挙げていた『FORGIVENESS(寛容性)』をさらに重視させたやさしい性能に

、今回のMAXはその立ち位置に合致するのでは。ネック調整機能を使ってアップライトにすることで、使えるゴルファー層はさらに広くなるはずです。 ■ 試打したクラブのスペック ミズノ ST-MAX 230

ており、スライドを動かすことで “ドローバイアス具合”を5段階で調整できるようになっています。そこでつかまりを和らげることも可能ですし、ネック調整機能でライ角を調整することもできます。 【シオさん

とこ取りをした形状で、どちらにも属さない美しい顔に仕上がっています。ネックも難しいというほど高すぎず、適度な位置に付いている。和と洋の中間、シャープさとマイルドさの中間、美しい顔のど真ん中という感じ

、スタンダードのヘッド体積は前モデルよりも3番ウッドで約20cc小さくなっている。両者でヘッド性能の違いはほとんどなくなり、大きな違いはネックの調整機能の有無とロフト設定となっている。また、シャフト設定に

れているが、意外とヘッドスピードの速いテスターからもクラブ性能に対しての評価が高かった。 「このフェアウェイウッドは設計面において、同シリーズのドライバーを凌ぐほどの工夫を凝らしたモデルです。ネックは

ドライバーにはネックに調整機能を付けていますが、構えたときに違和感がないように、目立たないように徹しています。上級者がこだわる微妙なフェースアングルを調整できればいいだけなので、調整の機能は最低限で

なっているそうだ。 ネック形状はTYPE-2と同様にシャフト脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角を4度、ライ角を2度調整できる。 MPはプロ、アスリート向けブランドで、TYPE-1は吹き

ます。『APEX』はネック部分がもう少し太めの分厚い形状をしている印象ですね」 ■西川みさと（41） HS40未満の技巧派プロ。1998年「日本女子学生選手権」優勝。2002年にプロ転向後、美しい

範囲が狭く、難しそうに感じるが、操作性の高さも窺える。 ネックはマッスルバックらしくストレートで長い。これまでのピンとは異なり、伝統的な形状で重心が高くなる設計がなされている。 ヘッドを見ただけだと

「SUPER egg アイアン」が良かったです。とにかく飛ぶのでビックリしましたね。ソール幅が広いモデルなので、構えたときにソールが出っ張って見えるので気になるのですが、ストレート気味のネックがわりと構えやすく

さは12gと2g。このネジを入れ替えることで、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能だとメーカーはアピールしている。ネック形状はシャフトが脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角、フェース

にかけてウェーブテクノロジーと呼ばれる波型形状の溝が入っている。この溝を従来モデルより2ミリ深くすることで、フェースセンターのたわみ量が約5％アップしたとのこと。 ネック形状はシャフト脱着式で、ホーゼル

、大きく感じるモデルなのかと思います」 ―大きく感じる？ 「はい。クラブを構えると、ヘッド周辺の重量が感じられるのです。たぶん、重心がネック付近ではなく、周辺に広がっていて、スイートスポットの広さを感じ