やすくミートしやすいシャフト 2. グラファイトデザイン Tour AD M9003 7S ハードヒッター向けのしなり量の少ない手元調子。つかまりも上がりやすさも抑えた叩ける特性 3. 三菱レイヨン

ボールをつかまえる特性を持つ。重量も中澤さんのパワーに対してやや軽め。 ■お勧めシャフト4本の特長 手元側がしならない先しなりのシャフト 1 三菱レイヨン バサラ Gシリーズ 53 R 中間部分から先

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ 60S 先端と先よりの中間がやや硬く、手元から中間にかけてゆるやかにしなる特性。 2 グラファイトデザイン ツアーAD MT-6 S 手元と先端がしなるいわゆる両しなりの

ボールに出てしまう ■おすすめシャフト4本の特長 自然とフラットなスイング軌道になりやすいシャフト 1 三菱レイヨン FUBUKI AT50 R 手元側がゆったりとしなる仕上がり。手元側に重量を配した

。タイミングも取りやすい 4 三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス） 53R しなりや捻れがやや大きめだが、全体的な仕上がりのバランスが◎。スイング中ヘッドの位置を感じやすく、タイミングも取り

シャフト ミズノ JPX825 ドライバー レディス R 純正シャフト ■おすすめシャフト4本の特性 手元がしなるシャフト2本 ＋ 手元側に重量があるシャフト2本 1 三菱レイヨン BASSARA GG

、ピン G30 ドライバーと 三菱レイヨン ディアマナ Rの組み合わせです。この組み合わせは、 前述の2つよりもヘッドスピード高め、45m/s前後の方にオススメ。深く低いヘッド重心は、スピン量が増え

cpmもあった。また、アフターマーケット用のシャフト、三菱レイヨンのディアマナ「アヒナ60」と、グラファイトデザインのツアーAD「DJ－6」、フジクラの「モトーレ スピーダー VC6.2」、USTマミヤ

」、三菱レイヨンの「ディアマナ アヒナ」、USTマミヤの「アッタスT2 6」と人気シャフトが揃っている。ヘッドスピードが45m／s以上あるゴルファーはこちらも試打してみることをお勧めしたい。

もじっくり行ってみたい。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のレッドオリジナルフレックス050（三菱レイヨン製）。硬さはM40（R相当）。10.5度表示でリアルロフトが11.25度。フェース

あればSでも十分使いこなせる。純正Sシャフトのストライクゾーンは42～46m／sぐらいか。シャフトバリエーションとしては、三菱レイヨンのディアマナ アヒナと、グラファイトデザインのツアーAD DJ－6も

、シャフトは他にも、タイトリスト純正2種類、グラファイトデザイン DI－6、フジクラ モトーレVC6.1、三菱レイヨン ディアマナ イリマも選べる。

アフターマーケットの「三菱レイヨン FUBUKI」に比べると、かなりソフトスペックだ。フレックスSのストライクゾーンは42～46m／sぐらいだ。

モトーレスピーダーVC6.2や三菱レイヨン ディアマナ アヒナがお勧め。またグラファイトデザイン ツアーAD DJ－6もヘッドとの相性がすこぶるいい。

カスタムシャフトで、グラファイトデザインのツアーAD DJ－6、DJ－7。三菱レイヨンのディアマナ アヒナ 60、70。フジクラのモトーレ スピーダー VC6.2、VC7.2も選べる。

の他に三菱レイヨンのFUBUKI60αもラインアップ。純正のSでは物足りないハードヒッターには、こちらの方が硬さがちょうどいい。

。グラファイトデザインはDIシリーズとEVシリーズ。、三菱レイヨンはFUBUKIαシリーズ、フジクラはモトーレスピーダーVC6.1。USTマミヤのはアッタスT2を選ぶことができる。純正Sシャフトのストライクゾーンは43～47m／s。

マーケット用のシャフトもラインアップされているので、手元のしなりを感じたい人には、グラファイトデザインの「DI-6」や三菱レイヨンの「FUBUKI α60」、そしてフジクラの「モトーレスピーダーVC6.1」をお勧めしたい。

加え、フジクラの「スピーダー 569 エボリューション Vl」、グラファイトデザインの「ツアーAD XC-5」、三菱ケミカルの「ディアマナ ZF 50」がラインアップされている。 「TMX-420D」硬

マーケット用シャフト、グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6、フジクラ スピーダー エボリューション 661、三菱レイヨン ディアマナ R（それぞれSシャフトのみ）も視野に入れた方がいいだろう。