・西川みさとが試打評価を行った。 「既成概念にとらわれない 挑戦的なセット」 ―率直な印象は？ 「まずドライバーをアドレスして上から見た際、ややフラットな形状と短いシャフト長（44.5インチ）で、FWの

ヘッドだと振りにくさを感じる人、右にスッポ抜けてしまう人にもオススメしたいです。 【ツルさん】 もし、標準の状態で球が左に出てしまうなら、ネックの調整機能でライ角をフラットに設定すればいいですよね。さらに

、県内随一を誇るコースクオリティがおすすめポイントです。各ホールほとんどフラットな勾配ですが、自然林豊かなレイアウトが戦略性を高めていて、挑戦心をかき立てます。 むらさき野カントリークラブ（岐阜県）の

。 飛距離が落ちた要因は、ずばりバックスイングを変えたこと。フラットにクラブを上げ、低く小さなトップになれば、エネルギー量は小さくなります。フェースをシャットに動かす同じスイングでも、DJ型は飛距離が

、トップでフラットに腕が上がるレイドオフの切り返しです。フェースをシャット(閉じた状態)に使い、クラブをアップライトに振り上げ、シャフトが少し寝ながら下りてくる以前のスイングから、腕の動きと体の回転を同期さ

がフラットになっています。そのおかげで球を上げやすいイメージが湧きやすく、『エピック』よりも構えやすいと感じるゴルファーは多いのではないでしょうか」 スタンダード「MAX」を比較 「つかまり具合と重量

観を持たないゴルファー向き。『プロギアの新しいドライバーって、どうなんだろう？』と、フラットな気持ちで試打できる方に、向いている気がします。マイクラブと比較しながら、3機種のどれが一番理想の弾道に

フラットに振りやすかったり、アウトサイド・インの原因が軽減できます。 【“突っ込み”対策】 “背中”を伸ばす また、背中をスッとまっすぐ伸ばして顔を上げて構えることも大切な要素。背中が丸まりボールに

よう設置。サスペンションの張り出しは大きいが、オーバーハングの左右にはくぼみが設けられている。フロアはフラットではなく段差が存在しているが、深さはたっぷり。リヤシートは6:4分割可倒式。リヤ・センター

、入らない場合スタンドバッグも使用 ラゲッジルームはどんな感じ？ 大きな開口部を持つが、バンパーとフロアには若干の段差あり。ラゲッジはフラットかつ、左右幅も奥行きも十分。その空間はキャディバッグを縦

が高いということではなく、グラインドの形状や削られた角度が巧妙にメリットとして効いています。ヒール側の落とし具合も絶妙で、フェースを少しだけ開いても、フェースはストレートのまま軌道だけをフラット気味に

」アイアンを使っているような人にハマると思います。ライ角もフラットなので、構えやすく、つかまりすぎないところも上級者好みです。 【ヨシダくん】 芯で打ったときにボールを押す感覚は、鍛造アイアンでボールを

生まれ、フラットで高さのある収納スペースを活用することができる。サスペンションの張り出しは小さく抑えられているが、左右にはくぼみは設けられていない。ラゲッジ容量は3列目使用時が177リットル、3列目収納時

大きく開閉し、スクエアで段差のない開口部を持つ。ワゴンボディを活かしたフラットな荷室は、奥行きも幅も十分。サスペンションの張り出しは大きいものの、左右のオーバーハングに大きなくぼみが設けられている。荷室に

ラゲッジルームはどんな感じ？ 大きな開口部を持つが、バンパーレベルで若干の段差あり。フロアはフラットで奥行きも十分。サスペンションの張り出しは小さめで、オーバーハングの右側にくぼみが確保されている（検証

？ 歴代プリウス同様に車体後部が大きく寝かされたワンモーションフォルムを採用し、スクエアな開口部を持つ。バンパーレベルから大きく開くが、フロアとの間に段差あり。フロアはフラットで奥行きも十分だが

」（2013年）だ。現在でも根強い人気があり、ロングセラーとなっている。 キャビティバックの大きめヘッド、フラットなソールはバウンス角が多めに設定されている。グースネックでつかまりが良く、ミスに強い

イメージでだけでモデルを選ばず、フラットな気持ちで試打をして選んでほしいと思います」 飛距離から構えやすさまでバランスの取れたオール4【総合評価4.0点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性

思いきり振ることができ、自然とスピードも向上。使っていけばいくほどミスの強さも、飛びも実感できるモデルだと感じました」 ―見た目の感想は？ 「同時期発売『オノフ ドライバー KURO』と同じくややフラット

評価を行った。 「見た目の変化は超強力！ ただ私は『Qi10』派…かな」 ―率直な印象は？ 「同社のドライバーは、他社と比べてライ角がフラット気味なので（スタンダード設定58度）、上から見た際に少し