エンド法計測）。クラブ重量は302.6gでバランスがD2。 ロフトは表示9.5度でリアルロフトが10.5度。フェースアングルは-0.5度。アドレスするとフェースがピシッと目標に向く。まずはシャフトの硬さに…

番手の飛びを継承しつつモデルチェンジがなされている。 ヘッドサイズはやや大ぶりで、ソール幅が非常に広い。ただし、前作よりはソール幅がやや狭くなり、アドレスした時にバックフェース側からソールが見えづらく…

、ヘッドはチタンとカーボンのコンポジット構造。クラウン部分に比重の軽いカーボンが採用され、アドレスするとカーボンの編み目がくっきりと目に入る。 フェースの高さは約55ミリで、「ローグ スター」よりもわずか…

は455㏄と前作より10ccサイズアップしたが、見た目的には大きな違いは感じない。前作と同様、クラウンのフェース側にはフィンのような「タービュレーター」が6つ搭載されているが、この突起がより立体的に…

、構えると顔付きは非常にオーソドックス。砲弾型のヘッドはどこかを強調した部分がまったくなく、プロ、上級者にも好まれる形状だ。ただし、フックフェースで、リアルロフトが多め。スペック的には「アベレージ…

比較すると見た目のヘッドサイズはひとまわり大きくなった。体積は450cc、前作より10cc増えただけだが、フェースがシャローになってクラウンの投影面積が増し、ヘッド形状も丸形になった。 ヘッドの色は前作…

ドライバーとなった。今回、女子プロの間で人気な秘密を、クラブアナリストのマーク金井が試打インプレッションする。 ・フェースの弾きが良いのが好きな人 ・適度に軽いクラブが好きなゴルファー ・弾道調整機能を…

が図られている。 フェースの厚みは約56ミリとそれほど分厚くない。ヘッド後方はシャローバックなので、形状的にも重心が低くなるデザインだ。フェースの向きは明らかにオープン。アドレスするとつかまりを抑えた…

、フェースが455カーペンタースチール。ヘッドは前作同様に丸みがあり、ウッドとアイアンの中間となる形状。重心が深く感じるので、高弾道をイメージしやすい。 今回のモデルチェンジで大きく変わったのが調整機能…

グラフィックが入るが、こちらは真っ黒。フェースの厚みは約59ミリとディープ。ツアーモデルだけあって、シンプルかつシャープな形状に仕上がっている。 ヘッドは洋なし形状でフェースはやや面長。形状的には重心を…

。投影面積が非常に大きくシャローバックとなり、フェース形状も前作よりかなり面長だ。前作「118」と比べると、見た目のやさしさ、重心の深さ、慣性モーメントをできるだけ大きくしたい意図がうかがえる。 実際に…

赤」とは異なり、飛びをとことん追求したモデル。チタンボディー、チタンフェースに加え、重量のあるタングステン合金ソールを組み合わせたヘッド構造で、高初速、高打ち出し、低スピンの弾道を実現している…

短いことも影響し、インパクトゾーンでフェースが急激に返って引っかけ、チーピンが出やすくなる。 長さはメーカー値が45.25インチで実測値が45インチ。クラブ重量は308.8グラムでバランスはD1。30…

だった。今回は、そのシャトルシリーズの中核である3Wを試打する。 ヘッドはオーソドックスな丸型形状。ヘッドサイズはやや大きめで、フェースはそれほど分厚くない。シャローバックと相まって、力強さよりも…

。クラウンの投影面積が大きく、かつシャローフェース。見た目の安心感をアピールしている。 ヘッドは鮮やかなブルー。アドレスするとまず目に入るのが、フェースとネックのつながり。一般的なドライバーと比較すると…

“新”赤eggこと「プロギア egg ドライバー」は、ルール限界の高初速とビッグフェースで、フェアウェイへ大きく飛ばすことを目的に開発され、ゴルファーたちの飛距離をアップさせているという。クラブ…

（レイザーホーク）」。ヘッドはフェースがチタンで、ボディは鍛造カーボン。キャロウェイが長年採用しているコンポジット構造で、2種類のヘッドがラインアップ。今回試打するのは、プロ、上級者向けのツアー。 従来モデル…

相まってSにしては軟らかい。長さはどちらも45.25インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は302.7gでバランスがD1.5。 ヘッドスペックは、10.5度のリアルロフトは13度でフェースアングルは…

。色は同じであるが、仕上げを変えることで高級感をうまく演出している。 前作同様、ソールとクラウンのフェース側にはスリット（溝）が刻まれる。このスリットにより、インパクトでフェースが大きくたわみ、たわみ…

形状。フェース面もやや面長だ。 フェースの厚みは約56ミリ。バックフェース側も分厚く、ディープバック。やさしさよりも「叩いても吹き上がらない」イメージをゴルファーに与えている。フェースの向きはやや…